[汽車之家 資訊] 轉眼間來到七月底，汽車之家車聞團隊將為大家進行中國市場2022下半年新車展望，我們將以品牌國別維度進行逐一梳理。當然最重要的還是眾多中國品牌，將分為上中下三期為大家帶來詳細的下半年將上市/首發新車。點擊這里可以回顧第一期比亞迪、一汽、長安和長城等品牌的新產品，點擊這里可以回顧第二期東風、廣汽、五菱等，而本文作為中國品牌的最后一期，將專注吉利，理想、蔚來、恒大等品牌，感興趣的朋友可不要錯過。
| 《2022下半年新車展望》目錄 | |
| 鏈接 | 主要品牌 |
| 《2022下半年新車展望：中國品牌（上）》 | 比亞迪、一汽、長安、長城等 |
| 《2022下半年新車展望：中國品牌（中）》 | 東風、上汽、廣汽、奇瑞、北汽等 |
● 吉利汽車
| 吉利 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| FX11 | 下半年發布 |
| ICON 巧克力 | 三季度上市 |
| 新款星瑞 | 7月18日已經上市 |
| 新款繽越COOL | 三季度內 |
之前說長城旗下的品牌湊齊了“七龍珠”，我看吉利也絲毫不遜色，目前的吉利旗下品牌，以及帶吉利血統的品牌數量頗多，在6月交出了126595輛，同比上漲超26%，環比上漲超42%的答卷，而各品牌也在下半年紛紛發力，值得我們留出一整頁的內容來講它。
先看吉利汽車，作為中國品牌的頂流，吉利下半年的重磅產品當然是FX11，從工信部的申報圖來看，它似乎被命名為“星耀(參數|詢價)”，會加入吉利“星系列”。新車基于CMA架構打造，搭載雷神混合動力系統，采用了Vision Starburst概念車的設計風格，也是吉利加速向智能電氣化轉型的戰略車型。
這款車的外觀在吉利家族里也算獨特，有一股凱迪拉克味兒，它采用富有棱角的前臉設計，看上去有著強大的氣場。細節部分，新車采用類似貫穿式的大燈組設計，可發光的品牌LOGO和燈組融為一體，且十分和諧。車尾部分，可以看到新車采用了貫穿式尾燈組，與前大燈組形成呼應，銳利的箭矢造型尾燈，營造出一定的張力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。
此前諜照顯示新車采用全新造型的平底三輻式多功能方向盤，并在方向盤的“六點位”標有CMA字樣，從而加強該車的平臺身份感。同時，新車還在座椅加入條紋造型，提升車輛質感。
我們看看動力，該車將搭載雷神智擎Hi·X油電混動平臺，擁有一款2.0T渦輪增壓發動機和1.5T四缸發動機，其最大功率分別為218馬力（160千瓦）和181馬力（133千瓦），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。此外，搭載雷神混動系統（1.5T+3DHT油混、1.5T+3DHT插混）的車型預計會在今年稍晚些時候推出。
編輯點評：
吉利的產品節奏正在按部就班地推進，雖然吉利的產品并不是最有話題度的，但整個吉利汽車的銷量卻讓競品羨慕不來。下半年的吉利除了一款FX11外，還有ICON 巧克力、新款星瑞（已上市）、繽越COOL等改款車型，相信它們的推出會給吉利的銷量添一把火，喜歡的朋友們可以關注。同時，我們也希望吉利能推出更多新能源產品，對比比亞迪、廣汽、長城等，吉利還是缺少一款能打的新能源車。
● 領克
| 領克 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| 領克01EM-F | 下半年內上市 |
| 新款領克03/03+ | 下半年內首發 |
下半年的領克的主力車型是領克01 EM-F，也就是新款領克01的插電混動版，它是搭載Lynk E-Motive智能電混技術的首款車型，這一技術源于雷神智能混動技術平臺。
作為插混版本，新車的外觀內飾并沒有過多變化，依舊與燃油版車型相同，不過車漆增加暮云灰與拂曉藍兩種專屬車漆。動力方面是最大的看點，新車搭載1.5T的混動專用發動機，最大功率110kW，熱效率可達43.32%，WLTC工況百公里油耗僅需4.88L，匹配3擋混動電驅變速器DHT Pro，最高機械效率達到了97.5%，讓該車的百公里加速時間僅為7.8s。當然，這一系統我們曾在吉利星越L混動版車型中見到過。除此之外，領克在下半年還有新款領克03/03+兩款車型。
編輯點評：
作為吉利旗下與海外品牌競爭的品牌，領克以其獨特個性的定位和設計俘獲了不少消費者的心，今年6月，領克品牌銷售13193輛，環比增16%，表現出色。我們相信下半年領克的表現依舊會精彩。
● 極氪
| 極氪 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| 極氪MPV | 下半年內首發 |
極氪是吉利旗下的純電動高端品牌，不久前極氪001為老車主免費升級高通8155芯片的消息也引起了行業轟動，在極氪001推出2年后，今年我們終于要迎來極氪的第二款車型——一款或名為ZEEKR 009的MPV。它定位純電動中大型MPV，其車身尺寸有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米。
目前只有這款MPV的諜照，雖然可以預見新車還將會延續ZEEKR 001上的家族式設計風格，不過其整體造型變得方正了許多，可以為車內提供充足的空間。大燈造型雖然不會有太大變化，不過其尺寸無疑將會大幅擴張。極氪這套年輕又極富動感的設計語言將會如何在MPV車型上呈現，讓我們共同期待。
通過諜照已經基本可以看到新車內飾的原貌了，其依舊延續極氪家族式設計風格，包括平底式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏都與ZEEKR 001如出一轍。細節上，新車取消了中控臺上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整，另外副駕側的扶手設計也不見了。
當然，MPV車型的關鍵還是后排，這款MPV的后排座椅看上去完全不輸飛機頭等艙座椅，寬大的扶手甚至令人期待它會不會在內部隱藏著一些彩蛋。另外通過諜照可以看到，其第二排座椅支持電動調節，且前后可調節的范圍非常大。不過中央過道已經被扶手占據，不知進出第三排是否方便。動力方面，僅知道該車的續航或超過700km。
編輯點評：
中高端MPV即將迎來新一輪的戰爭，目前嵐圖和騰勢推出了夢想家和D9，下半年不光極氪，紅旗和WEY也會跟進MPV，理想、威馬、星途、捷途也都有推出中大型MPV的計劃，再加上海外品牌的嘉華、格瑞維亞、賽那、GL8等，可謂看點十足。尤其是以極氪為代表的的新能源MPV，是顛覆傳統MPV消費格局的試水者，更是野心家。那么你認為它們的出現能否改變MPV市場的格局？歡迎在評論中與我們交流。
● 睿藍汽車
| 睿藍汽車 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| 睿藍9 | 下半年內發布 |
| 睿藍7 | 下半年內發布 |
| 80V Pro | 下半年內上市 |
睿藍汽車也算是有吉利血統的品牌，它是吉利與力帆科技共同投資設立的合資公司，該品牌重心是基于自研換電技術，打造換電生態，為市場提供換電產品和服務。
今年下半年，睿藍汽車會帶來睿藍9、睿藍7、楓葉80V Pro三款車型，其中睿藍9值得我們關注，它是一款中大型SUV，采用了時下流行的貫穿式前LED日間行車燈設計，并同樣采用了分體式大燈組。車尾部分，新車也同樣采用了貫穿式的尾燈組，并配備了熏黑式的尾燈設計，后包圍層次感分明，讓新車展現出了不錯的運動氣息。至于內飾和動力方面，官方并沒有公布。
編輯點評：
對于一款主打換電的車型，它的外觀內飾并非我們關注的關鍵，據悉睿藍汽車將采用“車-站-云”三位一體的新一代GBRC水晶架構，涵蓋整車技術平臺、換電補能平臺、大數據云平臺的全棲技術，而目前換電行業除了蔚來外，正好缺少這樣的規范化體系，這也是蔚藍汽車的優勢所在。我們知道，在換電站數量足夠的前提下，換電的體驗感是十分不錯的，在這方面，預計2022年底，睿藍生態伙伴將完成200余座換電站的投站，背靠吉利這棵大樹，我們期待睿藍日后的布局和發展。
● RADAR 雷達
| RADAR雷達 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| 雷達RD6 | 下半年內上市 |
又是一個吉利旗下的品牌，雷達是吉利集團旗下的獨立皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。雷達汽車于7月12日發布，還將推出衍生品的子品牌——RADAR weekend。該品牌首款車型——雷達RD6將于接下來的幾個月內與大家見面，該車定位純電動皮卡，基于SEA浩瀚架構打造，純電動續航里程600公里，預計將面向露營、自駕游等市場，或將于9月9日上市。
雷達RD6采用較為硬朗的車頭設計，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進一步拉寬了新車的視覺效果，整體看起來頗具城市型SUV的風格。尾部造型要更加時尚，貫穿的LED尾燈組在兩側呈現出X型，點亮后有著很強的辨識度。值得一提的是，新車還將在貨箱內提供額外的外接電源面板。
編輯點評：
結合此前的信息來看，雷達RD6并非單一商用屬性，更像是一款乘用型皮卡，主打當下年輕消費者對于戶外出行體驗。但不管怎么說，新能源+皮卡確實是一個小眾的市場，2021年，國內整個皮卡市場銷量僅超過50萬，即使在翻倍的情況下，占全國乘用車總銷量也不足5%，更別說更加細分的新能源皮卡了。但國家信息中心、歐洲IHS對中國皮卡市場2030年的預測均超過300萬，可以看出皮卡市場未來有巨大的發展空間，加之新能源的大趨勢，雷達RD6或許能在未來闖出一片天也說不定。
● 集度
| 集度 2022下半年新車計劃 | |
| 車型 | 首發/上市時間 |
| ROBO-01 | 廣州車展首發 |
再來看看集度，這是一家由百度和吉利共同持股的汽車公司，也算它有一部分吉利血統吧。今年下半年集度將帶來首款SUV ROBO-01，其量產版計劃在今年廣州車展亮相，或將于2023年上市交付。
“汽車機器人”概念，是ROBO-01最大的特點。車輛配備有“跳燈式”可升降激光雷達、前蝶翼門、后對開門、主動升降式尾翼、可折疊U型方向盤等眾多主動式可變形結構；兩顆激光雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達以及兩顆英偉達Orin X芯片組成的自動駕駛系統。
車內還有3D無界一體化屏幕、取消換擋桿和左右撥桿等未來感很強的設計，同時也將首搭高通驍龍8295芯片。在未來的量產車型上，將與概念車擁有90%的相似度。除此之外，集度汽車第二款量產車型的設計，有望在今年的廣州車展對外公布。
編輯點評：
從上面的描述和圖片來看，集度ROBO-01實在是一款噱頭十足的車型，這其中我最為關注的就是高通驍龍8295芯片，在8155如此熱門的今天，新一代的8295究竟會為智能座艙帶來什么革命性的變化？相信每一個關注智能汽車的人都會好奇。
