[汽車之家 新能源] 近日，在2022智能網聯汽車大會（CIVC）中，零跑C11(參數|詢價)在TOP Intelligence極智挑戰中以出色的成績斬獲CIVC極限挑戰獎、“TOP Intelligence”極智挑戰獎雙項大獎，完成降雨、沙塵暴、濃霧、坡度路面等極限場景下，智能駕駛輔助技術極智挑戰。
眾所周知，輔助駕駛功能非常依賴感知傳感器，而目前階段量產車上的感知傳感器對降雨、沙塵暴、濃霧等極端天氣的感知能力較弱，對此Top Intelligence極智挑戰賽綜合各種駕駛場景，融入雨霧等極限環境因素和坡道路面等極限場地因素，設立了更為嚴苛的極限工況。
此次Top Intelligence極智挑戰賽，零跑C11分別在AEB自動緊急制動、LCC車道居中輔助和APA自動泊車輔助三項技術測試中獲得四個業內首次。
AEB制動項目：模擬坡道+沙塵暴場景，在低能見度干擾以及坡道大角度路面復雜環境下，以40km/h的駕駛速度進行測試，智能駕駛系統在識別假人后，儀表信息以及通過聲音發出預警，警示駕駛員危險發生，隨即AEB執行系統發揮作用，主動進行了AEB制動，成功避免碰撞。
LCC車道居中輔助：以60km/h速度挑戰隧道+濃霧低能見度的環境，LCC系統進入濃霧區，LCC系統發揮穩定，依然能夠進行跟車，出隧道后引導車切出，光線迅速變化，前方出現有靜止的車輛，零跑C11能夠及時識別到前方靜止的假車，并且觸發了AEB緊急制動，成功避免與假車發生追尾。
APA自動泊車輔助：零跑C11分別測試了窄通道側方位泊車與垂直泊車，增加降雨+窄通道場景以及降雨+假人橫穿場景，體現極限空間的泊車能力，并且能對泊車路徑入侵的假人進行有效識別。
此次參加挑戰賽的零跑C11，搭載零跑全域自研的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。在硬件層面，算力達8.4Tops的自研芯片配合全系標配的28個感知硬件及128G高精地圖存儲空間，為零跑C11智能駕駛輔助系統的不斷升級預留足夠的硬件空間。而隨著數據的不斷采集和OTA的快速迭代，這套更適合中國路況的智能駕駛輔助解決方案也在不斷地持續進化，為零跑C11帶來更科技的智能體驗。（編輯/汽車之家 姜田雙）
