變道找車位無壓力百度地圖三大升級

張凌霄

2022年08月13日 22:47 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家行業] 一直以來，自動駕駛領域在技術路線上存在著多種分歧，除了激光雷達與純視覺之間的路線之爭，“要不要使用高精地圖”也一度是一個有爭議性的問題。只不過，受制于現階段告知硬件的不足和高成本，高精地圖已經成為國內外大多數自動駕駛企業的一致選擇。

　　拼資質、資金、技術的高精地圖賽道，有著很高的行業壁壘。百度、四維圖新、高德等頭部玩家已經嶄露頭角。今年6月，百度集團宣布將百度地圖并入IDG事業群。IDG事業群全稱為智能駕駛事業群。2017年百度成立IDG事業群，逐步形成智能駕駛、智能座艙、智能交通、Robotaxi等業務板塊，百度地圖并入意味著其“車路行圖”四張王牌正式拼齊。

　　8月12日，百度地圖聯合Apollo在北京市高級別自動駕駛示范區發布百度地圖全新版本，并率先在亦莊上線了城市車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等智能化功能，并宣布將陸續落地廣州黃埔、河北保定、湖南株洲等示范區。對于示范區的市民來說，可以提前感受到智能交通建設成果—更為精準、高效的“自動駕駛級導航體驗”。

百度地圖的場景優勢

　　在自動駕駛的場景中，高精地圖會提供道路標志、車道引導線、道路的坡度、甚至是路面上需要閃避的障礙等信息量。如果高精地圖更新頻率太低，無法準確提供當下的信息，就很難去服務好自動駕駛。而在復雜多變的城市場景中，道路變更、維修，紅綠燈狀態等信息的更新速度比高速路更快，對地圖的更新頻率要求更高。

　　想要維持地圖的“鮮度”，地圖商需要很高的成本投入，比如：采集、分析、處理數據。而百度在這方面有天然的數據累積的優勢。根據百度官方統計的數據，自2017年百度推出自動駕駛開放平臺Apollo以來，截止2022年7月，百度Apollo自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑累計訂單量100+萬。

『自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑』

　　在Apollo的加持下，自動駕駛示范區內，智能交通路側設備、自動駕駛汽車接收到的全要素數據均應用在百度地圖上。這樣的數據積累，讓手機端的普通用戶也可以獲得自動駕駛同級別的精準、高效、安全體驗。

　　百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇曾在今年3月的百人會上發言表示，車路云圖協同應用可以讓交通出行更安全，更高效，讓自動駕駛更快規模化落地。他說，有了高精地圖指路，即便在陰雨等不良天氣下，自動駕駛車輛也不會因為數據延遲進行錯誤判斷。簡單來說，高精地圖就像是自動駕駛的引路向導，可以為車輛環境感知提供輔助，提供超視距路況信息，并幫助車輛進行規劃決策。

　　如今，業內也基本達成共識，單車智能路線在L3、L4以上的高階自動駕駛中，會非常困難。全國政協經濟委員會副主任苗圩也曾說過，“全國3億多輛汽車，全靠云端，數據量大到無法承受，因此必須把一部分的算力從車移到路測，利用邊緣計算和端到端的通訊，實現車路協同。為未來‘車路云圖’的互聯互通奠定堅實的一步。”

自動駕駛級地圖都更新了什么？

　　在本次百度地圖的更新中，最為重要就是新增了三大“自動駕駛級別”的導航功能。

　　與高速公路相對簡單的道路環境不同，城市道路駕駛路口密度更高，路型也更加復雜。用戶在駕車過程中的變道決策成本往往更高，遇到橋墩或前方大車等遮擋視線，也很容易因此錯過變道時機而導致偏航。基于這個痛點，百度地圖推出了城市車道級導航。傳統導航產品往往只能提供道路級的路線規劃，比如“前方路口左轉”。城市車道級導航可實現能夠幫助用戶更好地解決路中+路口的車道判斷，全程兼顧路口、路線、車道的引導信息，在需要變道的位置（如前方有長實線、路口車道變化、公交車道），提前對用戶進行變道信息提示。

『百度地圖三大功能升級』

　　此外，百度地圖新推出的“綠燈暢行導航”功能充分運用Apollo自動駕駛同源的車路協同能力，結合實時感知交通信號、車流變化等道路信息，在自動駕駛示范區內，用戶不但能通過百度地圖獲取實時紅綠燈信息，實現從容停車、起步，還能在智能路口獲得駕駛車速建議，實現一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。

　　在智能路口建設區域，當用戶駛到路口前時，百度地圖將推薦最佳通行速度，用戶只需按照推薦速度行駛即可在駛至路口時剛好趕上綠燈，實現一口氣遇到多個綠燈，連過多路口。在長時間等紅燈的時候，用戶可以采用更加舒適的方式休息、提前起步、提前知曉綠燈即將結束情況下進行減速，從而避免急剎提供提升駕駛安全。

　　同時，百度地圖還首創了路內外（室內外）跨空間一體化車位級導航，通過路側高位相機識別車位空閑狀態和車牌，并結合用戶出行目的地、到達時間等要素，進行空閑車位自動分配，極大縮短車主尋找空閑車位時間，進而有效疏導停車車流、緩解城市停車壓力，提升城市靜態交通運行效率。

　　用戶可利用百度地圖“車位級停車導航”功能，在百度地圖App中實時查看功能適用區域內路側停車位的使用情況（綠色代表車位空閑，紅色代表車位已被占用），并自由選擇空閑車位，一鍵發起導航，直接導航至該空閑停車位，實現快速停車。即便沒有提前選擇空閑車位，當用戶到達目的地附近時，百度地圖也會自動為其分配一個空閑車位。

讓普通用戶享受到智慧交通的成果

　　百度地圖在自動駕駛示范區三大功能的升級，首先離不開基礎設施的升級。據百度官方介紹，在北京亦莊高級別自動駕駛示范區，目前已完成一期27個信控路口、1個自適應路口、4條動態綠波建設，支持9個路口的綠波通行。在區域控制、干線控制、路口控制方面，取得了階段性成果。

　　百度統計數據顯示：智慧交通的建設，使得干線車均延誤降低14.57%，平均停車率降低22.47%，停車次數降低23.85%。單點自適應路口車均延誤降低28.48%，車均停車次數降低25%，車均排隊長度降低30.3%，綠燈浪費時間降低8.36%。一期27個路口實現了24小時系統自適應控制，路口平均每天下發優化方案102次。