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● 首發(fā)亮相：長安全新皮卡

亮相時間：8月24日周三
車型特點：2.0T汽油或柴油機可選/造型野性十足

長安全新皮卡車型將于8月24日首發(fā)亮相。新車采用長安“V”標，提供2.0T柴油和2.0T汽油發(fā)動機供選擇。新車此前已經(jīng)登陸工信部目錄，根據(jù)申報信息，未來或有望命名為“覽拓者”或“狙擊手”。

外觀方面，新車前臉設計靈感來源于歐米伽，六邊形格柵采用了立體粗邊框裝飾，內(nèi)部為橫向的點陣中網(wǎng)。在格柵上方，這款車還會采用貫穿式的燈組，再配合前保險杠兩側(cè)縱向的霧燈，氣場很強。

結合申報圖來看，新車或?qū)瞥龆喾N版本車型，其中越野版車型在格柵處還疑似標有“PRO”字樣，并配備越野輪胎、黑色車頂行李架等，還支持選裝絞盤。尺寸方面，新車的長寬高分別為5600/1930（1945）/1865（1875）mm，軸距為3430mm，貨箱尺寸為長寬高1850/1595/500。

常規(guī)版本根據(jù)配置的不同，該車會在側(cè)面踏板、龍門架、外后視鏡、前霧燈、貨箱鉤、貫穿式燈組、輪圈等細節(jié)上會有差異。在申報圖中我們可以看到“覽拓者”和“狙擊手”兩個尾標，未來的正式命名應該就是二選一。

動力部分它提供多種選擇，柴油版本采用的是來自于長城炮同款GW4D20M 2.0T發(fā)動機，最大功率為120kW；汽油版本采用的是長安JL486ZQ5 2.0T藍鯨發(fā)動機，最大功率為171kW。同時，該車還會提供四驅(qū)版本。

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● 開啟交付：問界M7

交付時間：8月24日周三
車型特點：HarmonyOS智能座艙/1.5T+雙電機增程混動系統(tǒng)

問界M7已經(jīng)于7月4日舉辦的華為夏季旗艦新品發(fā)布會上正式上市，三款配置車型售價區(qū)間為31.98-37.98萬元，從8月24日起即開始交付工作。目前AITO品牌充電網(wǎng)絡已支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，全國范圍已有600+華為門店可以進行產(chǎn)品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心，為用戶提供高品質(zhì)的服務體驗。

問界M7指導售價
車型	售價（萬元）
兩驅(qū)舒適版	31.98
四驅(qū)豪華版	33.98
四驅(qū)旗艦版	37.98

外觀方面，問界M7延續(xù)了AITO品牌家族化設計，造型與問界M5一脈相承。主要的變化是前臉上方的窄條幅格柵與兩側(cè)前大燈組相連在一起，形成貫穿樣式，中間的品牌表示也是可點亮的設計。下方為大尺寸梯形進氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進行點綴，層次感突出。同時，兩側(cè)豎狀的進氣口，也提升車輛的運動氣息。

側(cè)面輪廓整體比較方正，整體看上去很有力量感，并配有向外伸縮式的隱藏式門把手、21英寸輪圈及后排隱私玻璃等配置。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距達到2820mm。六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達到92.4%，用更少的“公攤”把更多空間留給用戶。此外，問界M7全系提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，滿足不同用戶個性化選擇。

尾部設計上，新車采用了貫穿式尾燈組造型，和前臉進行了呼應，點亮后擁有不錯的辨識度。搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標識，層次感要比問界M5更強。后保險杠區(qū)域，則使用了比較圓潤、低調(diào)的設計和隱藏式的排氣。

動力方面，問界M7搭載1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，其中增程發(fā)動機最大功率為92kW，前后驅(qū)動電機最大功率分別為130kW/200kW，綜合最大功率達到了330kW，官方0-100km/h加速成績4.8s。還搭載了容量為40.06kWh的電池組，城市通勤時，CLTC工況的純電續(xù)航可達230km(后驅(qū))/200km（四驅(qū)），遠途自駕時，CLTC工況續(xù)航最高可達1220km，油耗低至5.8L/100km。

內(nèi)飾方面，問界M7采用了2+2+2的六座布局，整體設計延續(xù)了問界M5的極簡風格，搭配大尺寸的中控屏、櫻桃木紋飾板以及隱藏式出風口等設計元素，整體氛圍既居家又商務。

后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，并配備獨立音響、空調(diào)出風口、照明燈等配置，AITO零重力座椅采用零壓感知人體工學設計，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊；用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)最舒適的零重力坐姿，結合全新的小憩模式，能夠快速切換休息場景。

座艙內(nèi)的焦點是這塊15.6英寸2K HDR中控大屏，它搭載了升級后的HarmonyOS智能座艙，新增的超級桌面功能支持手機車機硬件相互調(diào)用功能，既可以讓手機應用直達車機，也可以讓應用直接調(diào)用車內(nèi)外攝像頭進行拍攝等。車內(nèi)還配備車載家庭KTV、高品質(zhì)音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。10.25英寸的曲面全液晶儀表盤顯示效果比較細膩，信息也相當豐富。

其他配置上，新車配備靜音電吸門、三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，提升車內(nèi)的靜謐性。車內(nèi)還提供有可調(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無線快充、RGB128色AI律動無級變色氛圍燈等配置。輔助駕駛功能方面，問界M7配備了L2級別常見的功能，包括車道巡航輔助、駕駛盲區(qū)預警、車道偏離預警以及輔助燈，還具備樓層識別技術、360度全景自動泊車、自定義車位選擇、精準車位信息識別以及停車障礙物預警功能。

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● 新車上市：比亞迪唐DM-p

上市時間：8月25日周四
車型特點：驍云1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)/純電續(xù)航215公里/可快充

比亞迪唐DM-p車型將于8月25日正式上市。新車此前已經(jīng)開啟預售，共有3款車型，預售價區(qū)間為29.28-33.28萬元。新車作為唐家族中更偏向性能取向的車型，其0-100km/h加速僅需4.3秒。

外觀方面，比亞迪唐DM-p在Dragon Face 3.0設計語言的加持下，擁有比較強的氣場。前臉部分大量銀色設計元素的加持能夠突顯出車輛的精致感，前包圍以及兩側(cè)導流槽的設計也與純電動版車型形成了明顯的差異化風格。

來到車側(cè)，新車采用了當前比較流行的懸浮式車頂設計，同時，車輛的腰線設計也將變得更加凌厲，讓這臺中型SUV看上去更加靈動。造型犀利的雙五輻式輪圈同樣可以起到比較不錯的點綴作用。

尾部造型變化主要來自后包圍，兩側(cè)的線條設計與前包圍類似形成良好的呼應效果，同時貫穿式尾燈組突顯出立體感。

新車的內(nèi)飾擁有濃重的比亞迪家族風格，中控臺布局并沒有發(fā)生明顯變化，尺寸夸張的中控屏十分吸睛，同時，車內(nèi)的整體品質(zhì)感也再度邁上了一個臺階，中控臺以及門板等處采用的雙色設計可以營造出更加溫馨的座艙氛圍。

動力方面，唐DM-p預計將搭載驍云1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，最大功率為452千瓦，0-100km/h加速為4.3秒，NEDC虧電油耗為6.5L/100km。電池方面，新車使用混動專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，純電續(xù)航達到215公里并升級快充技術，20分鐘便能夠?qū)㈦娏繌?0%充電至80%。

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● 新車上市：創(chuàng)維汽車HT-i

上市時間：8月28日周日
車型特點：插混車型/純電續(xù)航可達200公里。

上個月， 創(chuàng)維汽車于今年4月正式發(fā)布了創(chuàng)維HT-i，新車搭載了一套插電混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到200公里，而綜合續(xù)航里程則達到1267公里。該車在4月27日發(fā)布并開啟預售，而正式上市時間定于8月28日成都車展前夕。

在外觀方面，它基于創(chuàng)維EV6的設計作出修改，采用設計更簡約大方的中網(wǎng)格柵，同時下包圍也采有了更新穎的款式，官方稱之為“引力波”美學。更重要的是，官方表示該設計理念未來將會在創(chuàng)維汽車品牌內(nèi)普及開來，成為家族式設計語言。

創(chuàng)維HT-i的車身側(cè)面和尾部設計跟創(chuàng)維EV6沒有太大的區(qū)別，車身側(cè)面是城市SUV典型的設計，更傾向于穩(wěn)重的風格；車尾造型圓潤飽滿、立體感強，采用當下流行的貫穿式尾燈，同時尾燈內(nèi)部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

在動力方面，它將搭載插混專用1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m，并且采用EHS電混系統(tǒng)動力總成，擁有最高200km的純電續(xù)航以及1267km的綜合續(xù)航里程，而最低虧電油耗則低至5.3L/百公里。

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● 文章總結：

本周混動車型市場將迎來一波新車潮，其中像哈弗H6 DHT/DHT-PHEV、思域混動、問界M7三款車都將有所動作，在車展前夕提前預熱吊足人們的胃口。MPV領域近幾年也是越來越火熱了，這一次別克GL8將迎來改款，同時它還迎來第二代傳祺M8以及主打純電商務市場的騰勢D9，競爭日趨激烈。如果本周有您正在關注的新車，敬請期待車展期間的更多資訊吧！（文/汽車之家 朱力神）