年底開工 廣汽啟動自主電池公司項目
[汽車之家 資訊] 8月25日，廣汽集團公告兩項重要議案，一是同意設立自主電池公司，開展自主電池產業化建設，項目總投資109億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿分別持股51%、40%、9%。同時，還通過《關于巨灣技研建設電池生產基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設電池生產基地項目，量產極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統，項目總投資36.9億元。
自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸鐵鋰技術，使電池整包安全性極大提升，同時通過結構優化降低零部件數量和成本。根據規劃，自主電池工廠將在今年底開工建設，至2025年建成26.8GWh量產線，前期以配套埃安及廣汽集團內企業為主，穩步提升電池市場份額，后續，將積極拓展外部市場，開展市場化運作。
巨灣技研電池生產基地項目將新建電芯生產車間、PACK車間、研發試驗中心、試制車間、電池安全實驗室等，生產涵蓋XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電動力電池等先進儲能器件的電芯、模組以及PACK系統等產品。
2021年，廣汽集團推出海綿硅負極片電池技術、超級快充技術以及彈匣電池系統安全技術三大原創電池科技，分別為用戶解決了續航、充電、安全三大痛點。今年又發布了突破型復合電池技術——基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術，為動力電池的解決方案提供了新方向。此外，廣汽集團目前已建立了先進的、貼近量產的電芯實驗室與電芯試驗試制產線，并組建電池相關研發技術團隊，具備電池產業化的能力。
電池是新能源汽車關鍵核心零部件，掌握電池技術是區分企業核心競爭力的重要因素。隨著自主電池公司成立以及巨灣技研電池生產基地建設兩大項目的落地實施，廣汽集團將加快實現在動力電池供應上實現擇優外購、合資合作生產、自研自產“三路并舉”，有力保障電池供應鏈穩定，進一步降低核心零部件的采購成本，提升盈利能力，促進廣汽新能源汽車事業長遠發展。（編譯/汽車之家 張曉丹）
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