進氣格柵新設計新款寶馬X5 M諜照曝光

畢業

2022年08月30日 10:14 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組新款寶馬X5 M(參數|詢價)車型的最新路試諜照。作為中期改款車型，將對外觀、內飾、配置等方面進行優化升級。據悉，新車或將于2023年年初亮相。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從最新的諜照來看，新車已經褪去了一些偽裝，我們可以仔細觀察車身上改變的細節。首先映入眼簾的是寶馬標志性的雙腎格柵，該格柵內部采用了橫向條幅式的中網設計，這與以往的縱向布局不同，該設計理念也是參考了此前發布的寶馬XM旗艦車型的前格柵。此外，新車前包圍兩側的散熱開口造型也有所改變，中間的散熱口尺寸也小有增加。

　　車身側面來看，新車整體造型與現款車型就沒有太大區別了，前后翼子板寬出車身，形成寬體結構，預計前側翼子板的后端將會有一個新的通風開口造型。

　　車尾部，新車配備了車頂擾流板，尾燈組的樣式或將有細微改變，內部光源的設置也更具辨識度。另外，新車后包圍的擴散器樣式將會重新設計，并搭配雙邊共四出的排氣布局。

　　內飾部分，我們沒有獲得更多圖片，但可以預見的是，新車將會搭載全新的曲面雙聯屏，并內置iDrive 8車機系統。動力上，目前來看新車還會搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機以及匹配8速手自一體變速箱，但最大功率是否有所提升還不得而知。關于新車更多消息，我們將持續關注。（諜照來源：motor1；文/汽車之家畢業）

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉向系統并沒有太追求運動化調校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續力”都很好。彈射起步、剎車系統、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非�！袄潇o”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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