售13.98萬起 2022款A(yù)ION S新增車型上市

畢業(yè)

2022年10月31日 11:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 近日，我們從埃安官方獲悉，旗下AION S(參數(shù)|詢價)新增車型正式上市，新車共推出2款車型，售價均為13.98萬元。新車在設(shè)計方面變化不大，但對電池組配置進行了調(diào)整，詳細車型見下表：

2022款A(yù)ION S新增車型指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
炫580	13.98
炫580 Pio	13.98

　　外觀方面，新車依舊采用了封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了LED燈眉，前包圍采用了三分式設(shè)計，整體造型具有不錯的動感氛圍。值得一提的是，新車的車身尺寸有些許變化，長寬高分別為4805/1880/1545mm，軸距依舊為2750mm。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并搭配了雙輻式多功能方向盤，中央通道區(qū)域還配備了手機無線充電以及電子換擋機構(gòu)，整體搭配凸顯科技感。

　　動力方面，新車依舊搭載100kW的單電動機，最大扭矩為225�！っ�，其電池組更換為60kWh與59.4kWh的磷酸鐵鋰電池包，綜合續(xù)航里程依舊為460公里。（文/汽車之家畢業(yè)）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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