[汽車之家 資訊]  近日，Stellantis官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。不過，Stellantis表示，將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以下為官網(wǎng)的通知：

　　從官方稿件上看，廣汽菲克合資企業(yè)、廣汽集團有限公司和Stellantis NV的股東已授權(quán)合資企業(yè)在虧損的情況下可申請破產(chǎn)。Stellantis已在2022年上半年的財務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資及其他相關(guān)資產(chǎn)進行了全面減值。

　　在2022年7月18日，廣汽集團官方宣布，鑒于其與Stellantis集團攜手成立的合資企業(yè)廣汽菲克一直處于虧損狀態(tài)，且從今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，雙方共同決定終止該合資公司。

　　據(jù)廣汽集團公告，今年上半年廣汽菲克營業(yè)收入5.88億元，而2021年全年為38.61億元；凈虧損6.49億元，2021年全年凈虧損31.69億元。截至2022年6月30日，廣汽菲克資產(chǎn)總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產(chǎn)負債率為107%，這意味著廣汽菲克早已資不抵債。

　　據(jù)悉，廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設(shè),總投資約170億元,主營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)。

　　根據(jù)早前的跡象來看，廣汽菲克走向沒落的關(guān)鍵癥結(jié)在于合資公司雙方的話語權(quán)爭奪，導(dǎo)致公司決策效率低下，產(chǎn)品未能推陳出新。廣汽集團和Stellantis的不合已經(jīng)擺在明面上。2022年1月27日，Stellantis集團單方面宣布，計劃將集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。隨后，廣汽集團發(fā)布公告否認，并稱“此行為未經(jīng)我方認可，廣汽集團對此深表遺憾。”

　　2022年8月，Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）在財報發(fā)布會上透露，廣汽集團不想遵守兩家公司簽署的具有約束力的諒解備忘錄，寧愿違約也不愿執(zhí)行，最終雙方信任破裂。廣汽集團“反擊”表示，該言論“令人難以置信”。隨后廣汽集團在一份聲明中指出，廣汽集團與Stellantis集團的合作破裂，主要問題在于Stellantis集團缺乏對中國汽車市場客戶的尊重。

　　截止目前，在廣汽菲克資產(chǎn)處理上，目前廣汽菲克位于廣州市番禺區(qū)的全球先進工廠已經(jīng)正式轉(zhuǎn)交廣汽埃安，并將改造為廣汽埃安的第二工廠；有消息稱，廣汽菲克湖南長沙工廠將被比亞迪接收，但尚未有官方確認。

　　另有相關(guān)人員表示，有調(diào)研方案稱，集團會安置部分工廠的需求崗位去其他集團內(nèi)的公司，作為一部分人員的消化。一線工廠工人去向還未確定，其他員工都已經(jīng)被遣散了。不過，前期遣散的員工被公司以可能拿不到補償為理由，簽了協(xié)議拿的補償N，最后一波員工進行了抗議后，最終拿到了N+3的補償。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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