[汽車之家 新車上市]  11月9日，吉利控股集團(tuán)旗下雷達(dá)品牌純電動皮卡RD6正式上市，新車共計(jì)推出4款車型，售價(jià)17.88-26.88萬元。RD6是一款基于純電平臺打造的純電動皮卡，主打多元生活場景的車型，并將在自動輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、充電補(bǔ)能方面更具優(yōu)勢，新車?yán)m(xù)航632公里，支持120kW快充。新車整車質(zhì)保4年/10萬公里，三電質(zhì)保8年/20萬公里，免費(fèi)安裝家用充電樁，下定5000元抵10000元車款。此外，雷達(dá)還將在城市建設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，未來雷達(dá)品牌規(guī)劃推出不少于5款車型，包含中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、全尺寸新能源越野車、純電全地形車（ATV）等產(chǎn)品。此次發(fā)布會，預(yù)告了下一款車的一個簡短視頻，從車輛側(cè)面來看，新車仍然會是一款皮卡車型，并且尺寸不算小，應(yīng)該超越了RD6的尺寸。

　　雷達(dá)RD6(參數(shù)|詢價(jià))基于國內(nèi)首個原生純電平臺M.A.P打造，滿足戶外生活、經(jīng)濟(jì)多元需求。M.A.P平臺以純電架構(gòu)為核心，配合極致的純電性能和高度的電池安全，創(chuàng)新性地融入電生態(tài)概念，打造戶外新三電系統(tǒng)：可適配單電機(jī)、雙電機(jī)驅(qū)動，最高功率400kW，最大扭矩可達(dá)768N·m，平臺產(chǎn)品0-100km/h加速最快4秒級；可搭載最大140kWh電池包，續(xù)航里程超過800km；具備全球唯一的最高15kW放電功率；載重達(dá)到800kg，拖拽能力最高3000kg，不輸同級；基于吉利控股自研芯片和云計(jì)算技術(shù)，為構(gòu)建戶外智能物聯(lián)生態(tài)，提供一站式解決方案。

　　外觀方面，雷達(dá)RD6由吉利集團(tuán)英國造型中心設(shè)計(jì)，采用矩陣式LED大燈，其前大燈與此前吉利豪越車型近似，類似沃爾沃的前車燈風(fēng)格設(shè)計(jì)，同時，LED日間行車燈貫穿延伸至整個前臉。兩側(cè)霧燈處有兩個大尺寸的進(jìn)氣裝飾，成為前臉的點(diǎn)睛之筆。RADAR的品牌英文標(biāo)識，位于車頭前儲物蓋上。

　　車身側(cè)面，依然可以看到致敬豪越的經(jīng)典設(shè)計(jì)，輪眉上方富有立體感的硬朗折線，車頂還加上了行李架，增添了實(shí)用屬性，車窗邊框和門邊輻有鍍鉻裝飾。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距為3120mm。

　　車輛尾部，新車采用貫穿式的LED尾燈，中間帶有RADAR的英文標(biāo)識，尾部制動燈采用X型的造型，比較有亮點(diǎn)，一改此前皮卡以豎置尾燈為主，形象單一的設(shè)計(jì)。新車尾部貨箱的長寬高分別為1525/1450/540mm，此外，由于是純電動車型，新車還有一個前備廂，尺寸不算小，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　值得注意的是，車內(nèi)后備廂處還提供了多個電源接口，全場景放電，6kW高能放電，擁有靜止中放電、移動中放電、V2V對車放電、220V/10A家用電器接口、220V/16A工業(yè)用電接口、12V弱電接口等6種放電模式，可在戶外實(shí)現(xiàn)同時為3臺2000W功率電烤爐供電，最大支持5臺家用空調(diào)（1.5匹制冷狀況下）同時工作，大大增加了戶外的實(shí)用屬性。

　　內(nèi)飾方面，同樣對標(biāo)吉利豪越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用乘用車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在配置上也完全對標(biāo)。比如新車將擁有72色隨動氛圍燈，HUD抬頭顯示+雙12.3英寸屏幕，可實(shí)現(xiàn)透明底盤+全景影像，更適合行走在非鋪裝路面，同時中控臺還有大面積的皮質(zhì)包裹。

　　新車搭載銀河OS智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有全場景語音交互，可通過關(guān)鍵詞免喚醒直接控制，并配備多個實(shí)用屬性的App。用戶還可以根據(jù)手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛車窗、空調(diào)、放電狀態(tài)等。

　　主駕駛席配備電動調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅，后排座椅坐墊同樣厚實(shí)，并且有25度的靠背角度，避免以往皮卡第二排座椅靠背過直，影響舒適性。車內(nèi)還配備全景天窗，后排中央扶手，后排空調(diào)出風(fēng)口，后排USB充電口等，全面對標(biāo)乘用車。另外，第二排座椅坐墊還可以向上翻起，下部還有一個儲物空間。

　　動力方面，雷達(dá)RD6搭載最大功率200kW的驅(qū)動電機(jī)，官方表示0-100km/h加速為“6秒級”，最大續(xù)航里程632公里，支持120kW快充，并具備經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動多種駕駛模式。官方稱，新車會由路特斯工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校。

　　在智能駕駛輔助方面，新車擁有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，全車配備6個雷達(dá)、5個攝像頭，在儀表和HUD上能清晰的看到駕駛輔助顯示的周圍路況狀態(tài)，駕駛輔助具體包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動緊急制動等。

● 競爭對手：

　　從電動皮卡來說，目前雷達(dá)RD6并沒有競爭對手，從橫向價(jià)位對標(biāo)來看，燃油版的長城炮無疑是與雷達(dá)RD6有著近似的定位，將皮卡乘用車化。相比來說，長城深耕皮卡領(lǐng)域，一直有著相對不錯的口碑，炮的車型尺寸也更大，通過能力強(qiáng)，并擁有多個版本及改裝版本可供用戶選擇，但車型本身相對較老。雷達(dá)RD6在城市通勤更加友好，它的動力表現(xiàn)更出色，并且擁有更經(jīng)濟(jì)的用車成本，同時兼顧戶外出行需求。

● 編輯點(diǎn)評：

　　雷達(dá)RD6將皮卡乘用車化，并引入了大量的舒適配置，作為電動化的皮卡，其定價(jià)更具競爭力，并且在舒適性上、動力方面、智能駕駛輔助方面都有著不錯的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)將會吸引一部分城市家庭用戶的關(guān)注，并助力皮卡在城市開拓新的市場，燃油車沒有完全實(shí)現(xiàn)的事情，或許電動汽車可以實(shí)現(xiàn)。（文/汽車之家 秦超）

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