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雷克薩斯CT或回歸 但可能變成一款SUV

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  [汽車之家 資訊]  近日,據海外媒體報道,雷克薩斯CT(參數|詢價)或計劃生產第二代車型,不過它將變成一款跨界車型,而不是兩廂轎車。據悉,新車將提供燃油、混動和純電動車型,不過具體何時推出官方并未透露。

雷克薩斯 雷克薩斯CT 2020款 CT200h 舒適版 單色

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  據悉,新車或將配備2.0L和2.5L發動機,并提供其混動版本,而純電動車型的動力信息并未公布。此外,目前雷克薩斯在緊湊型SUV市場已經擁有UX車型,未來全新一代雷克薩斯CT的定位與UX如何分級,還是合并為同一車系也只能等待官方揭曉。

雷克薩斯 雷克薩斯CT 2022款 Cherished Touring 日本版

雷克薩斯 雷克薩斯CT 2022款 Cherished Touring 日本版

  雷克薩斯CT于2010年推出,降低了該品牌轎車的入門門檻。其在2022年3月正式宣布停產,并推出了一款最終版車型,搭載1.8L發動機與電機組成的混動系統,其中發動機最大功率99馬力(73千瓦),峰值扭矩142牛·米;電動機總功率為82馬力(60千瓦),峰值扭矩207牛·米,傳動系統方面匹配E-CVT無級變速器。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 雷克薩斯CT 2012款 CT200h 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.21 38.99 5.26
    測試文章:此時無聲勝有聲 測試雷克薩斯CT200h
    評測編輯-梁巍:

    它吸引我的有兩點,一方面是油耗,無論是擁堵路況還是高速巡航,油耗都不會超過6L/100公里,的確很厲害;另外一點就是6年15萬公里的免費保養,這可是省去了一大筆費用。當然,你可以用20多萬的價格買到一輛雷克薩斯的車,相信這也是很多人看重的一點!

    評測編輯-胡正暘:

    在混合動力領域,豐田集團技術屬于頂尖水平。如果你要混動、要品牌,也要六年/15萬公里的免費保修保養,非它莫屬了。

    評測編輯-羅浩:

    作為最便宜的雷克薩斯車型,CT200主打高科技的混合動力系統,同時外觀內飾設計和駕駛感受依然延續雷克薩斯品牌清新的風格,能夠滿足消費者對雷克薩斯品牌的心理訴求,是一款定位合理的產品。

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雷克薩斯CT

指導價:21.50-44.50萬
級別:緊湊型車
詢底價
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