售43.98萬奧德賽銳·御享四座版上市

周易

2022年11月18日 10:26 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 11月18日，我們從廣汽本田官方了解到，旗下中型MPV——奧德賽銳·御享四座版正式上市，新車僅推出一款配置，售價為43.98萬。目前，奧德賽(參數|詢價)銳·御享四座版已進入廣汽本田以新能源為主的銷售渠道e中心、e空間開啟銷售。

　　同時，官方還公布多重上市優惠，從即日起至12月31日，購買奧德賽銳·御享四座版的用戶享“御享四重禮“，包括至高10000元“御享置換禮”； 3年6次免費“御享保養禮“；動力電池10年或20萬公里”御享質保禮“；以及終身免費OTA升級、3年娛樂流量免費（2GB/月）、5年基礎流量免費（1GB/月）“御享智聯禮”。

　　作為新車型，其整體基本沿用了現款車型的主體設計風格，高聳寬厚的進氣格柵搭配全新的LED大燈組，讓新車看起來多了幾絲穩重。同時，粗壯的雙條幅式鍍鉻元素的加入，增加該車視覺層次感。

　　車身側面，依舊是標準的MPV車身形式，并使用了雙側側滑門，車門上的筋線配合密輻式輪圈，進一步提升了時尚感。車尾部分，新車配備了小型車頂擾流板，全新樣式的尾燈組造型更大，并同樣采用了鍍鉻裝飾條鏈接，而尾燈內的燈組造型在點亮后也極具辨識度。

　　內飾方面，既然是四座版車型，我們主要來看下后排。該車在前后排中央設置隔斷霧化隱私雙層隔音玻璃及19英寸電視機，從而讓后排乘客擁有完全獨立的私享空間。在座椅方面，官方為其配備寬度最大化的航空座椅，并且用戶可通過多功能液晶屏，控制座椅加熱、通風、按摩及電動調節、電動腿托等功能，并支持無線充電。此外，該車還搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯、Honda SENSING安全超感系統，并且實現了 “語音助手 ”“車家互聯”“手機遠程車況確認”“OTA在線升級”等功能。

　　動力方面，新款奧德賽將搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，搭載基于2.0L發動機的混動系統，綜合最大功率215馬力（158kW），傳動方面搭載E-CVT變速箱。官方表示，該車WLTC綜合工況油耗低至6.17L/100km。（文/汽車之家周易）

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評測編輯-鄭雷：	國內家用MPV市場的選擇并不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個人也非常喜歡這款車，它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下，混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升，對于家用來說是件好事。
評測編輯-王澤石：	混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板，動力響應速度也進一步得到提升，低速時行駛也很安靜，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定，在它出現之后，必將扛起車系銷量主力的擔子，燃油版車型則會慢慢退居二線。

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評測編輯-張可：	相比國內的上一代車型，全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知，加高車身并采用側滑門，這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性，尤其座椅本身，不僅填充柔軟而且有眾多調節方式，與競品GL8相比它看起來并不那么商務，2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。
評測編輯-張郁達：	全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局，這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正，日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV，那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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評測編輯-梁巍：	從實用性、做工還有駕駛的感覺來看，奧德賽的表現都非常不錯，而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得，而且在并不算發達的國內MPV市場，奧德賽還沒有太多的競爭對手。
評測編輯-孟慶嘉：	奧德賽真是挺實用的，日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上；電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的，在商務和家用的平衡關系上，我認為它是做的最好的。

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