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取消雙聯(lián)屏 全新奔馳E級(jí)內(nèi)飾首次曝光

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,有網(wǎng)友拍攝到了全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾配件,可以明顯看到內(nèi)飾有了較大的變化,目前該車仍然處于測(cè)試階段。按照我們此前報(bào)道的內(nèi)容來(lái)看,外媒預(yù)計(jì)新車有望在2022年底前亮相,隨后在2023年上市。動(dòng)力上,新車將會(huì)有燃油版、插電式混動(dòng)車型、48V輕混渦輪增壓汽油車型和柴油車型供消費(fèi)者選擇。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  通過(guò)我們此前的諜照?qǐng)D片可以看到,此次網(wǎng)友們曬出的極大可能是全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾。此前我們猜測(cè)該車的內(nèi)飾可能呈現(xiàn)的是“L”型,就是將雙聯(lián)屏和下方的大尺寸中央觸控屏結(jié)合在一起。但實(shí)際情況可能有偏差,全新奔馳E級(jí)或?qū)⑴鋫涞氖菓腋∈降囊壕э@示屏加上傾斜放置的中控大屏。這個(gè)造型跟奔馳EQE的內(nèi)飾較為相似。對(duì)比我們此前拍攝到的諜照來(lái)看,這個(gè)內(nèi)飾造型有較高的可信度。下面,我們將現(xiàn)款E級(jí)和EQE的內(nèi)飾呈現(xiàn)給大家,方便大家看出內(nèi)飾的變化和差別。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2023款 E 260 4MATIC 轎跑車

『配圖為現(xiàn)款奔馳E級(jí)內(nèi)飾』

北京奔馳 奔馳EQE 2022款 350 先型特別版

『配圖為奔馳EQE內(nèi)飾』

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  回顧一下我們此前拍攝到的外觀諜照,可看到新車標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵得以保留。但前大燈造型可能會(huì)變得更加時(shí)尚,前大燈的上部會(huì)有一個(gè)LED日間行車燈燈帶,同時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)時(shí),它會(huì)隨即變成轉(zhuǎn)向燈。

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  整個(gè)車身修長(zhǎng),車頂仍舊采用了圓潤(rùn)的線條,進(jìn)一步提升了頭部空間。整個(gè)車身的比例與現(xiàn)款奔馳E級(jí)相差不大,不過(guò)它的后備廂感覺(jué)更短,因此車輛尾部看上去更為運(yùn)動(dòng)一些。尾燈的細(xì)節(jié)還很難辨認(rèn),但能夠看到一個(gè)類似三角形的造型,當(dāng)然這可能只是尾燈點(diǎn)亮的一部分。

  動(dòng)力部分,目前已知全新奔馳E級(jí)轎車會(huì)有燃油版、48V輕混系統(tǒng),插電式混合動(dòng)力車型和柴油車型,而AMG版本的動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在還不好推斷,但是我們認(rèn)為肯定會(huì)采用插電式混合動(dòng)力,但是具體是傳聞中的2.0T四缸插混還是4.0T V8插混,還需要等待官方進(jìn)一步公布具體信息。(圖片來(lái)源:小紅書(shū)@布迪潮車、motor1;編譯/汽車之家 李娜)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮,每次開(kāi)它都能給你帶來(lái)極大的滿足感,這就是它的魅力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來(lái)更有韻味,適合那些看重顏值的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng),E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒(méi)問(wèn)題,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀,我建議真喜歡這車的話來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開(kāi)著都很讓人留戀的車,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,如果它開(kāi)起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒(méi)有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾;說(shuō)了這么多,最終還得落實(shí)到錢上,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本。

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    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,它沒(méi)有那么明顯跑車的感覺(jué),相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),很有味道。以C級(jí) 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的它,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,因?yàn)樗小癊 Class”。另外,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    同樣是奔馳E級(jí),但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,來(lái)自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,甚至不覺(jué)得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,說(shuō)是有錢人的玩具其實(shí)并不過(guò)分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰(shuí)都適合擁有,只要有錢。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,不能說(shuō)有性價(jià)比,所以,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,總覺(jué)得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,我是很喜歡。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺(jué),依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽。同時(shí),我對(duì)E300的性能也不滿意。總體來(lái)說(shuō),這是個(gè)感性大于理性的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕,這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。但我覺(jué)得不全面,比較A6L、5系和E級(jí),你會(huì)覺(jué)得E級(jí)更有親和力,并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué),奔馳說(shuō)這叫wellcome home,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)拿到中國(guó)來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它!不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

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加載中

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):45.92-57.00萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)
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