[汽車之家 資訊]  11月24日，東風風行發布了最新的新能源品牌戰略——“光合未來”計劃，為實現“光合未來”的藍圖，東風風行將積極踐行“1156”戰略方針，并表示將在3年內實現全面電動化，5年內停產燃油車。伴隨戰略的發布，東風風行旗下“鎧甲電池”以及“EMA-E平臺”、“馬赫MHD混動系統”也和我們見面，將作為戰略和接下來新產品的支撐。

　　在新品牌戰略指引下，東風風行旗下全新電動SUV——風行雷霆以及全新旗艦MPV正式發布，代表了東風風行接下來的最新產品形態。其中，風行雷霆未來的預計售價14萬元起，有430km和630km兩種續航。全新旗艦MPV則采用了環抱式液晶屏的座艙設計，很有看點。

● 新能源戰略：

　　東風風行在接下來的產品布局上做出了全面規劃，至2025年底，東風風行將推出3大類型10款新能源產品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV。此次發布的雷霆和MPV車型，都將在2023年上市。到2024年，還將有全新純電轎車、插混車型以及新的純電SUV推出。未來目前在售的汽油車型將會以年代款更新為主，新產品則以插混和純電實現全面的新能源化。

　　未來東風風行旗下產品將基于EMA-E平臺進行打造，該平臺支持轎車、SUV以及MPV等多種車身形式，并能夠適配不同軸距、輪距產品，滿足不同的需求。平臺具備電動化、模塊化、輕量化、高性能、夠安全、穩操控以及可靠化幾個特點。風行此次還推出了風行領航智駕系統，并攜手騰訊帶來更好的出行體驗。

　　鎧甲電池具備電芯、模組、整包、整車四維防護盾技術，雷霆還是首款搭載華為TMS2.0熱泵系統的純電SUV，可適用零下18℃以下的超低溫環境，冬季續航進一步提升。

【未來新能源車將應用的全新車標】

　　發布會上東風風行帶來了全新“馬赫”MHD混動系統，新馬赫1.5T混動專用發動機采用多項領先技術，熱效率達到45%以上。馬赫HD150也將在HD120基礎上進行全面升級，綜合性能進一步提升，百公里饋電油耗可低至4.8L，綜合油耗低于2L。

● 風行雷霆：

　　風行雷霆定位緊湊型SUV，新車的整體設計動感時尚，前臉造型突出，不僅有純電動車的封閉式前臉設計，下方還搭配了蜂窩造型的裝飾，此外尺寸夸張的大燈組合由上下兩部分組成，上半部分細長、犀利，下半部分寬大，集中車頭的視覺重心。新車有星海藍、量子青、電瓷白、極智黑、磁力灰、摩爾綠幾種顏色。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600mm、1860mm、1680mm，軸距為2715mm，定位在主流緊湊型SUV區間。

　　配置方面，新車具有騰訊HMI2.0交互系統，具備騰訊海量生態資源（微信、騰訊地圖、愛趣聽、QQ音樂、騰訊視頻）、12項騰訊隨行小程序（凱叔講故事、限行查詢、中國天氣等）以及語音交互（語音車控、云端語音功能、連續對話等功能）、車輛遠程控制（實現遠程開啟空調升/降溫、遠程啟動、開閉車門車窗、座椅加熱通風等功能）。風行雷霆還搭載生命體征監測技術，可以實時監測車內生命體征。

　　智能駕駛方面，該車采用L2+級輔助駕駛，具備全場景APA自動泊車、高速NOA領航系統、車位自動泊入等功能動力方面，該車搭載弗迪動力有限公司提供的電機，最大功率為150kW，峰值扭矩340N·m。電池組則為三元鋰電池組，由欣旺達提供，具備IP68級超強防水能力。雷霆最大搭載85.9kWh的電池組，CLTC最大達630km，入門版則為430km。

　　從市場來看，新車在推出后，未來進軍的是13-20萬元區間的純電緊湊型SUV市場，主要競品包括比亞迪元PLUS、零跑C11、AION V PLUS、幾何 C等車型。

● 風行新旗艦MPV：

　　這款旗艦MPV前后車燈靈感來源中國古代四大發明之一的活字印刷術，儀表臺設計靈感來源于中國“梯田”，寓意步步高升之美意。內飾則以莫蘭迪色為基調的冰川湖藍、水墨灰、暗金搭配亮銀、墨黑、木紋，增添更多的純凈與高級，概念車采用了交互式座椅，加上環抱式液晶屏座艙，帶來不一樣的體驗。

　　這款旗艦MPV概念車還具有新一代的“007”智能黑科技，打造出人性車機交互0延遲，混動續航的0焦慮，并且在7座的基礎上，更擁有7個出行場景的隨心變換的“超能力”。

　　值得一提的是，明年風行將有一款混動MPV車型推出，預計會采用一些概念車的設計元素和理念，我們可以一同期待。

● 結語：

　　隨著2020年國家正式提出“雙碳”戰略目標，綠色出行已經成為一種全新的生活方式，新能源的時代已經到來。從10月份的銷量來看，中國品牌中的新能源車滲透率已經超過50%，在這個大趨勢下，風行汽車能夠厚積薄發，找準定位并從產品、技術兩條路線出發，還是能夠讓我們感到眼前一亮的。

　　東風風行以三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌為戰略目標，3年合計已投入50億元，預計到2030年投入將超過200億元。

　　作為一個商用車和乘用車并舉的品牌，風行接下來在兩條賽道的布局其實還是非常有看點，但從產品規劃來看，其全新產品并不算多，人海戰術可能不適合風行，而爆款戰術可能是更優解。此前，燃油車品類中的風行T5 EVO曾經在銷量上有過成功經驗，接下來風行品牌能給我們帶來怎樣的好的產品，雷霆這款車未來的售價會是多少，我們也將一同期待。（文/汽車之家 王寅）

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