★ 法國=奔馳
世界杯冠軍次數：★★
關鍵詞：兼顧后防（舒適）和中前場（高性能）

　　 法國隊和奔馳的聯系在于他們都非常的全面，人才和車型的儲備都是非常優秀的。奔馳的車型數量和涵蓋面是“BBA”中最多和最廣的。從硬派的SUV：G級，到終極的跑車：AMG GT Black Series，奔馳都是信手拈來。如果你再發散一些，德國隊的大巴車和漢密爾頓的賽車也都來自這個品牌。

　　 法國隊的人才儲備也是始終非常均衡的，從后場到中前場，對比那些豪門，例如巴西阿根廷，從來沒有出現過“頭重腳輕”的情況。最近幾次大賽更是囂張到可以很輕松的排出3套有競爭力的陣容。真是一種“幸福”的煩惱啊！

★ 英格蘭=奧迪
世界杯冠軍次數：★
關鍵詞：技戰術（操控）并不頂尖 但國內人氣超高

　　不管是因為英超還是英倫文化的緣故，國內的英格蘭球迷就是很多且都很忠誠，不管他們是因為曼聯愛上的，還是因為Brit Pop。這點就與奧迪品牌有些類似了，不管是曾經公車的象征：黑色A6，還是現如今高性能的代表：S/RS車型。國人們對奧迪的喜歡是不需要什么理由的。就像英格蘭的成績未必是優秀，奧迪的品牌力也是BBA中最低的，但一看粉絲數量，你就明白了。

　　作為現代足球的發源地，英格蘭隊的技戰術水平則一直以來較為一般，哪怕到了上世紀90年代都還是以簡單粗暴的長傳沖吊為主，對比歐洲大陸的那些豪門球隊甚至有些落后。奧迪的高性能車型也一直以來被詬病沒什么駕駛樂趣，更像一臺臺無情冷血的機器。但不管如何，兩者的粉絲都是不離不棄，這點也是無比的相像。

★ 西班牙=特斯拉
世界杯冠軍次數：★
關鍵詞：技戰術（新能源）層面對足壇的顛覆

　　 在今天介紹的這8支豪門中，西班牙是資歷最淺的，準確的說只有14年的時間。14年前，他們只能算得上是一直勁旅。但這一切都因為一個人的降臨而改變了，他就是瓜迪奧拉。他帶來了宇宙隊：巴塞羅那。因此以巴塞羅那為班底的西班牙瞬間征服了歐洲和世界。甚至說他們是史上最強的5支國家隊，都有過分謙虛的嫌疑。

　　 以拯救全人類為己任的馬斯克收購特斯拉后也給車壇注入了一股無法忽視的新勢力。盡管有人說他自大、產品更是經常出現問題。但是特斯拉的勢頭一點都沒有受到影響，甚至可以說這個品牌改變了當今的汽車市場。瓜迪奧拉也是如此，他在歐冠的整活兒能力也是無人出其右。但是現在門將都必須有些腳下技術的趨勢，就源自這個西班牙人。可以說這兩個人都是偉大的，但也是極富有爭議的。

★ 荷蘭=寶馬
世界杯亞軍次數：★★★
關鍵詞：在足壇（豪華品牌）自成一派

　　 荷蘭則是今天介紹的這幾支豪門中唯一沒有拿過世界冠軍的，亞軍倒是拿過三個。所以說實力不容置疑，只是缺少了一些運氣。不過，這個小國卻誕生了很多巨星，其中一位甚至可以說改變了現代的足壇，他便是克魯伊夫。至于博格坎普的停球技術是不是史上前三，并不重要。你只要看過1998年7月4日韋洛德羅姆球場的那個進球就明白了。

　　 如果說荷蘭只要誕生過克魯伊夫和博格坎普這兩位球員就足夠了的話，那寶馬更為極端，這個品牌按理說只生產3系便可成為一個傳奇。就像寶馬不是全球規模最大的、銷量最好的汽車品牌。但是它的魅力是任何一個男人無法拒絕的一樣。荷蘭的全攻全守式的戰術革命可能短期內無法再次發生，但只要你看到那一抹橙色，你腦中定會閃現出克魯伊夫和博格坎普的那些人類精華瞬間。

★ 總結：

　　不知道今天的這篇雜談大家喜歡與否，作為球迷兼車迷的我來說，這兩個領域確實差距還是很大的，所以一些邏輯和觀點肯定不夠嚴謹。不過世界杯期間大家開心就好，能夠勾起您的一些記憶和想法那邊更好能夠勾起您的一些記憶和想法那邊更好。如果您有更好的一些組合，咱們評論區見！看看大家心中的德國、阿根廷、巴西對應的是哪個車企。同時，一些例比如克羅地亞、比利時、卡塔爾、韓國等國家隊，大家有沒有一些獨到的見解呢？（圖/文 汽車之家 李喬辰）