配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 全新寶馬M4 CS或?qū)⑼瞥?

李娜-車聞

2022年12月06日 10:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 當(dāng)最新一代寶馬M4(參數(shù)|詢價(jià))車型亮相后，寶馬就在秘密打造M4的終極版本——M4 CSL。寶馬官方宣布僅為全球制造了1000輛。作為一款雙門轎跑，寶馬M4目前已經(jīng)推出多種版本，如手動(dòng)版、自動(dòng)版、RWD、xDrive等等，不久前甚至還推出了底盤代號(hào)為E9的3.0 CSL車型，售價(jià)高達(dá)75萬歐元。

　　但似乎寶馬的規(guī)劃不止于此，寶馬M部門負(fù)責(zé)人Frank van Meel在接受采訪時(shí)表示，未來可能會(huì)有另一個(gè)衍生產(chǎn)品：“我們過去有M3 CS和M4 CS，而現(xiàn)在M4的陣容中并沒有CS版本，所以還有（推出新車型的）空間。”

『配圖為寶馬M3 CS測試諜照』

　　在此之前，便有外媒拍攝到了寶馬M3 CS的測試諜照。其報(bào)道稱，該車的生產(chǎn)周期或?yàn)?023年3月份至2024年2月份，目前新車的具體售價(jià)尚不明。由此來看，寶馬M3 CS將率先推出，寶馬M4 CS緊隨其后。另外，M4 CS預(yù)計(jì)將提升碳纖維材質(zhì)的使用比例，達(dá)到輕量化的目的，車身重量有可能比普通版M4輕30、40公斤。

『配圖為2023款寶馬M4 CSL』

　　另外，需要注意的是，目前的寶馬M4仍然采用iDrive 7系統(tǒng)，但寶馬M3已經(jīng)擁有最新的iDrive 8系統(tǒng)了，這個(gè)問題并不難解決，外媒猜測M4 CS車內(nèi)將采用雙聯(lián)屏布局，并搭載iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。另外，預(yù)計(jì)M4 CS仍將保留后排座椅，并非像M4 CSL車內(nèi)只提供兩個(gè)座椅。

　　動(dòng)力方面，外媒稱，M4 CS將搭載與M3 CS相同的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率540馬力，但要比M4 CSL的550馬力最大功率略低。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家李娜）

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寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
測試文章：跟V8說再見測試寶馬全新M4雙門轎跑車
評(píng)測編輯-羅浩：	這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M，動(dòng)力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動(dòng)擋性格多面，亦靜亦動(dòng)，而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
評(píng)測編輯-李佳：	盡管一些人會(huì)對(duì)自然吸氣不舍，不過對(duì)于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能囆汀Ｈ翸4在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3，它叫M4。
評(píng)測編輯-于晗：	全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會(huì)和1系M一樣，將有一批忠實(shí)擁躉。

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