3種版本！AMG GT“家族”測試諜照曝光

杜安迪

2022年12月13日 11:31 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們獲取到了一組梅賽德斯-AMG GT(參數|詢價)家族的測試諜照，從圖中可以看到，本次有多種不同版本的車型正在瑞典北部進行測試，雖然不少部位被冰雪覆蓋，不過新車的偽裝相比此前少了許多，快來看看它們的表現吧。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　采用黃色車身設計的預計為AMG GT 43車型，新車或配備2.0T發動機，參考梅賽德-AMG SL 43車型，新車或將擁有284千瓦的最大功率與480�！っ椎姆逯蹬ぞ亍�

　　可以看到，這臺綠色的版本在車尾部配備了充電口，這也就意味著它是一臺插電混動版車型，因此，新車將大概率配備與全新一代AMG C 63 S相同的2.0T插電混動系統，預計綜合最大功率可以達到680馬力，綜合峰值扭矩或達到1020牛·米。

　　此外，我們還可以看到一臺帶有后擾流板的綠色車型，新車預計為此前曝光過的梅賽德斯-AMG GT Edition 1車型，此前有消息稱，新車將僅在上市的第一年面向市場發售，預計將會搭載V8發動機。（消息來源：motor1；文/汽車之家杜安迪）

文章標簽：海外諜照電動車車聞帶你懂行業

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子、氣質、實用性都有了，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡，尤其是車頭、車尾部分的設計，感覺有些不協調，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態盡顯。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生。動力方面，3.0T+48V輕混系統，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了。發動機聲浪有所保留，低調的回火聲，與自身的優雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看，只是它跟AMG GT S區別太小，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型，這性能，再加上這價格，恰好等于10分！就這樣，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發動機艙內的4.0T發動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS、911那些車，被人注意到的幾率略小一點。所以，它更適合那些真正的玩家。

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