新品牌/新產品長安汽車未來發展規劃

張曉丹

2023年01月12日 11:40 原創來源：汽車之家發布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 1月12日，長安汽車召開“2023長安汽車全球伙伴大會”，會議期間，長安汽車回顧了2022年發展業績，展望2023年新產品、新規劃。與此同時，長安董事長朱華榮也對未來中國車市走向做出積極預測，并公布了一系列長安汽車長期發展布局規劃，并宣布全新主流新能源品牌OX新序列正在規劃當中，計劃在2025年前推出5款新產品并且實現銷量80萬輛。

　　2022年，長安汽車全年銷量數據為234.6萬輛，同比增加2.0%，10萬元以上產品銷量占比71%。新能源汽車規模連續兩年翻番，年產銷已近30萬輛，其中新能源銷量28.4萬輛，同比增長160.5%。海外市場加速拓展，基地布局實現突破，出口規模達到24.9萬輛，同比增長57.3%，其中長安品牌銷量達到14.7萬輛，連續7年增長。2022年，長安汽車經營質量穩步提升，銷量增幅達到17.1%，收入增幅23%，市占率增幅10.3%，市值增幅420%。

　　多款產品細分市場表現優異。UNI-V連續6個月銷量破萬，CS75 PLUS系列全年銷量突破22.3萬輛，逸動PLUS全年銷量突破13.3萬輛。歐尚Z6全年銷量突破4.8萬輛，凱程星卡市占率9%。

　　2022年，長安汽車推出高端情感智能電動品牌阿維塔以及數字純電品牌深藍，其中阿維塔11用戶訂單已突破2萬，而深藍首款戰略車型深藍SL03在12月實現交付破萬。長安汽車打通新營銷模式全鏈路，累計完成2萬余輛深藍SL03的交付，已在217個城市布局572家深藍訂單中心、394家臨時倉交中心、507家維保中心。其他新能源產品方面，長安Lumin連續5個月交付破萬，全年累計交付突破6萬輛。

　　長安汽車堅持戰略引領，落實創新創業計劃5.0，“香格里拉”“北斗天樞”計劃取得新突破。技術層面，長安汽車在2022年共有16項領先技術實現量產，包括APA6.0、RNC路噪主動消減、iBC電池管家、超頻脈沖加熱、七合一電驅EDS2等。

　　2022年，長安重慶基地產量達到106萬輛，同比增長15.6%；南京基地產量達到8萬輛，同比增長近10倍。同時，長安積極為合作伙伴擴大平臺，2022年全年采購金額達到1020億元，同比增長16%。

　　2023年，長安汽車將堅定戰略引領，堅決執行創新創業計劃6.0，著力六大行動，實現共同愿景。全力以赴向全年280萬輛目標沖擊（同比增長20%），確保規模增長高于行業10個百分點以上。細分到品牌，長安凱程目標銷量27萬輛，長安歐尚目標銷量31萬輛，長安汽車目標銷量100萬輛，阿維塔目標銷量10萬輛，長安深藍目標銷量40萬輛，海外目標銷量22萬輛。

　　2023年在產品層面，長安汽車全年所有經典燃油車都將實現改款或換代，全新逸達、長安CS75 PLUS智電iDD、長安CS55PLUS智電iDD、長安UNI-eK智電iDD、長安UNI-eV智電iDD等“智電”車型將全面推向市場。新能源產品層面，深藍S7、C236、覽拓者EV、阿維塔E12等產品都將在2023年陸續釋放。而長安的產品周期計劃也將全面升級，重磅推出C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等新產品。

　　在新技術方面，長安將推出原力、智電iDD、諸葛智能技術，包含“八合一”電驅總成、P13構型混動系統、NID3.0+APA7.0無憂領航技術等。2022年長安汽車第二屆“新汽車新生態”科技生態大會期間，長安全新超級智能平臺SDA及CD701產品首次亮相。目前SDA中央E/E架構已進入B樣，首車搭載已經開始，原子服務增至3000+項，CTV電池底盤一體化集成、一體壓鑄已進入工程實現階段。

　　營銷方面，長安汽車將堅定落實“千家萬店”渠道策略，2023年完成線上布局超過5000個，線下實體觸點超過10000個，深藍倉交中心將超過200家，阿維塔線下門店超過400家。長安汽車計劃投入百億規模營銷資源，推出自媒體“萬紫千紅”計劃、服務伙伴計劃、粉絲圈層計劃、創新伙伴增值計劃。全年采購總額投入1350億元，同比增長32%，全方位支持供應鏈能力提升，構建戰略轉型夠硬體系，增強供應鏈韌性。

　　長安汽車還將加速落地“新汽車新生態”戰略，快速搶占智能網聯新能源汽車的新賽道，持續加大科技創新投入，后續累計投入超過1500億元，新科技創新團隊新增1萬人，科技產業規模達到千億級別。

　　會議期間，長安汽車董事長朱華榮表示，做汽車很難的，不要輕易進來，最后很容易凈身出戶。同時朱華榮預測，未來中國汽車市場行業總量增長低速穩健，新能源繼續快速滲透，動力結構碎片化與行業規模化矛盾突出，中國仍處于汽車普及期，預計2023年銷量2710萬輛，同比微增，未來五年復合增長率約2%。新能源行業進入爆發增長期，預計2023年銷量820萬輛，同比增長28.1%，2025年，新能源滲透率將增至60%以上。

　　朱華榮認為，汽車產業將進入多動力并行時代，持續時間長短未知，競爭將愈發激烈，未來XEV或將成為全域汽車產品，而EV：XEV：ICE（含HEV）占比約為4:3:3或3:3:3。智能化或科技化可能成為品牌核心標簽，或將出現科技“新品類”，例如智能汽車機器人、新型儲能單元等。長遠看消費升級是大趨勢，但短暫可能又會有消費降級現象出現。

　　數據顯示，2022年，中國市場現存147個汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，朱華榮認為這顯然是不符合產業規律的。如果按當前市場容量、單車型月銷過萬進行測算，100款車型就將飽和。

　　另外，過去3年，已經倒下了75個品牌，預計3-5年后，或將還有60-70%的品牌會面臨關停并轉。他預料，未來的競爭，仍然將會非常激烈，但倒下的品牌會留出更多市場空間，讓活著的品牌發展更有余地。

　　面對挑戰，長安汽車將重構品牌架構，加速打造爆款產品。長安品牌將整合現有燃油車品牌，推進電氣化轉型，2025年前推出22款產品，銷量保持100萬輛。計劃推出新主流電動序列——OX序列，布局主流EV產品，提升主品牌價值，在2025年前推出5款新產品并且實現銷量80萬輛。

　　深藍品牌則主打年輕科技數字化，結合全電技術優勢，發力主流電動市場，在2025年前推出7款產品，銷量目標同樣需要突破80萬輛。阿維塔品牌未來計劃獨立上市，品牌形象已初步構成，在2025年前將推出4款產品，銷量突破30-40萬輛。凱程汽車作為智慧物流品牌，將整合社會資源，加速向皮卡和智慧物流轉型，2025年前推出7款產品，銷量突破30-40萬輛。合資版塊方面，長安將堅持利潤、市占率導向，拓展“技術、平臺、海外”合作，開辟合資新時代，2025年前推出7款產品。