1月28日首發全新寶馬M3 CS官圖發布

畢業

2023年01月19日 13:23 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 近日，全新寶馬M3(參數|詢價) CS車型官圖被外媒公布。新車計劃將在1月28日舉辦的Daytona 24小時耐力賽期間正式首發亮相。新車作為M3車型的高性能版本，對外觀、內飾以及動力方面均進行了優化調整。

　　外觀方面，新車以此前發布的M4 CSL一樣，采用了較為簡約的進氣中網設計，前大燈組內的LED日間行車燈設置為了代表最高性能的黃色，前包圍兩側的通風開口也進行了優化，并搭配了一組新的前唇，提升車頭的空氣動力學。此外，新車的前發動機艙蓋上也同樣噴涂有兩道拉花，以展現其車型額獨特性。

　　車身側面，新車整體結構與普通版M3相類似，前后后翼子板非常寬大，在視覺上形成了寬體的設計感，外后視鏡、側裙等部位采用了碳纖維材質，車頂同樣采用了碳纖維面板，以降低車輛重心。同時新車還采用前20英寸后21英寸的大尺寸輪圈，并搭配了碳陶制動系統。

　　車尾部分，新車配備了一個碳纖維后擾流板，尾燈采用了熏黑式的設計，后備廂右上角則標有“M3 CS”的尾標，展現了新車的身份。另外，新車的后包圍下配備了后唇以及尾部擴散器，并搭配了雙邊共四出的排氣布局，整體造型看上去非常敦實。

　　內飾部分，新車采用了全新的全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的曲邊雙聯屏，并內置了iDrive 8車機系統；方向盤采用了帶有M設置按鍵的三輻式碳纖維設計，中央通道區域也布滿了大量的碳纖維面板。與M4 CSL一樣，新車取消了中央扶手，用一個繡有CS字樣皮質面板所代替。

　　至于動力部分，目前官方尚未公布其具體的動力參數，但新車應該依舊搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，預計動力上應該與M4 CSL保持一致。作為參考M4 CSL的動力參數是，最大功率405千瓦（551馬力），最大扭矩650牛·米；傳動系統采用8速M Steptronic手自一體變速箱。（文/汽車之家畢業）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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