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多處優化 嵐圖FREE迎來OTA 3.0版本升級

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  [汽車之家 資訊] 近日,嵐圖FREE(參數|詢價)迎來OTA 3.0版本升級,本次OTA對車機界面、交互、功能等進行了71項優化提升,包括13項新增功能,58項體驗優化,共采納了130余項用戶需求。

■ 界面更生動,車機也有“靈動島”

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  嵐圖FREE OTA 3.0版本帶來了如同iPhone的靈動島設計,以簡潔的設計,實現了豐富交互。作為車機的第四屏,“靈動島”功能可以以醒目的方式彈出導航引導、來電、路口放大圖、位置發送到車等各種重要信息,同時界面可以根據消息類型的不同而靈動變化,行車路程、來電信息可實時掌握,不僅駕駛安全,也不必擔心錯過路口。

  本次OTA提升了車機界面顏值,操作也方便直觀。儀表盤背景、功能圖標、ADAS效果等UI全面優化;“快捷控制”界面進行了重新設計,負一屏新增了常用的車控快捷鍵,讓用戶使用功能更方便。增加的“天氣預報”模式和天氣動態壁紙,將天氣情況直接顯示在中控屏幕,配合天氣動畫,讓用戶生動感受到每天的天氣變化。車內空調、香氛、座椅,車窗,整合成為一個可視化的功能板塊,各個功能設置界面更方便操控。

■ 導航更貼心,手機位置隔空投送

  本次OTA響應用戶需求,增加了手車互聯綁定頁,用戶可以通過微信、美團、大眾點評等APP搜尋地址,然后一鍵分享給車機,實現了手機和車機的同步共享,節省了在車機上重復搜索目的地的時間,讓出行更高效。

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  此外,本次更新還對車機導航的其他功能進行了豐富,讓車機導航與手機導航一樣方便。主頁導航卡片新增顯示路口放大圖,當車輛行駛到路口時,導航界面會彈出放大的路口圖像,讓用戶選擇車道時更加方便。未導航時,車機上會顯示用戶回家或者去公司的路況提示和預計耗時,直觀便捷。此次OTA還讓副駕屏在導航的時候支持查看導航的路況和全覽圖,同時可以進行周邊搜索、修改目的地和發送途經點至中控導航,讓副駕駛能夠更有效、更方便地幫助駕駛者前往每一個目的地,讓駕駛更加安全。

■ 娛樂更多元,打造移動休閑室

  本次OTA還擴充和優化了娛樂資源,讓用戶的車內生活更加豐富。副駕屏迎來全面煥新,首頁更新為愛奇藝熱播推薦,直接選擇當前最熱好劇,讓副駕駛在長途乘車時擁有更多樂趣。娛樂界面還新增了央廣旗下在線電臺資源“云聽”,讓喜歡聽電臺廣播的用戶擁有更多的選擇。車機的多媒體頁面完全重新設計,操作邏輯統一優化為豎向翻頁,完全復刻手機及智能電視的操作方式,更加易用,降低用戶的學習門檻。在中控屏上,音樂和電臺合并為媒體卡片,用戶可以在卡片上快捷切換媒體音源。

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  除了上述更新外,本次OTA還對智能語音、儀表顯示和系統功能進行了多項優化,比如新增語音技能,可以直接切換動力模式;增加了賬戶快捷切換功能,同一輛車可以適配不同人員的駕駛習慣,讓全家共享嵐圖FREE;車機新增儀表卡片組件自定義編輯功能,用戶可根據自己的使用習慣進行組合,操作如手機那樣便捷;新增了小計里程功能,讓用戶可以精準把握每一程的用車數據等等。(編譯/汽車之家 邢月陽)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續航偏短。

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