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全新梅賽德斯-AMG E 53旅行版諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  近日,我們從海外媒體獲取到了一組全新的梅賽德斯-AMG E 53旅行版車型的路試諜照。新車將采用奔馳家族最新的設計理念,動力上將搭載2.0T+電動機組成的插電式混動系統。據悉,新車有望在2024年內正式發布。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從最新的諜照上來看,新車包裹著厚重的偽裝,但前進氣格柵可以很明顯的發現配備了AMG經典的直瀑型中網設計。此外,從此前曝光的全新E級前包圍零件上看,新車大燈組造型或將采用“花生燈”的設計樣式,以致敬經典。另外,新車前包圍兩側的偽裝有非常密集的穿孔,預計新車的將會擁有大尺寸的散熱風道。

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  作為旅行車,車輛的側面線條一定是非常具有辨識度的。從諜照上看,新車擁有奔馳家族經典的“大屁股”旅行車身,整體造型讓新車看上去非常敦實。同時新車還配備了密條輻大尺寸輪圈以及前對向六活塞的紅色高性能制動卡鉗,車輛還標配20英寸的米其林PS4S輪胎。此外,新車左邊與右邊的后翼子板均設有一個開口蓋板,這進一步表明新車將是一臺插混動力車型。

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  車尾部分,新車尾部整體非常飽滿,尾燈組內部光源與普通E級一樣都采用了三角形狀的設計,在點亮后將具有極高的辨識度。新車后包圍則配備了雙邊共四出的圓形排氣尾嘴,這也是“AMG 53”系列的標志性設計。

  內飾方面,新車也將采用全新的設計,全液晶儀表盤將搭配三輻式運動方向盤,而中控中央則會配備一個懸浮在中控面板上的多媒體觸控屏,設計搭配將營造出非常不錯的科技氛圍。

  動力方面,新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機+電動機組合成的插電式混動系統,綜合功率方面應該會小于“63”系列的500kW和1020牛·米的扭矩。傳動系統方面,預計新車將會配備9速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 畢業)

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  • 奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測試文章:同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評測編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評測編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調性了,什么西裝暴徒,進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時開著確實很不錯。

    評測編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現,也不像是一臺沉重的四門轎車。

  • 奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測試文章:直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評測編輯-張郁達:

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺、技術等都是全新的,不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬的價位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評測編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調透露著一絲動感,不張揚,卻又充滿了實力,在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,我認為80萬左右最合適。

    評測編輯-張子儀:

    這個價位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對來說更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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奔馳E級AMG

指導價:96.16萬
級別:中大型車
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