[汽車之家 資訊]  在2月23日舉辦的吉利新能源品牌戰略發布會上，吉利正式發布了旗下全新的銀河系列品牌以及最新的品牌LOGO，同時還帶來了兩款新車。其中一款是命名為銀河L7(參數|詢價)的插混SUV車型，另一款為純電動中大型轎跑原型車——銀河之光。根據品牌規劃，吉利銀河將推出7款產品，未來E系列將為純電產品，混動將為L系列產品。混動產品銀河L7將在今年二季度上市交付，L6轎車將在三季度上市；純電產品E8將在今年四季度交付。

　　此外，在核心技術上，吉利也同步發布了神盾電池安全系統、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統“銀河N OS”等一系列具有顛覆實力的新能源電氣化技術。

【吉利銀河7款產品規劃，點擊可看大圖】

【銀河之光概念車】

【銀河L7將于今年二季度上市交付】

● 品牌重新布局

　　伴隨銀河系列的發布，在品牌方面，吉利在今天也將現有品牌進行了梳理，之前的中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產品系列，同時幾何品牌也將回歸吉利，自此吉利銀河系列，吉星系列，幾何系列將成為吉利品牌三大子系列。未來銀河系列，將主打15萬以上，30萬以內的市場。渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經銷兩種模式，將上線全新APP，并引入全新體驗和服務標準。

● 銀河系列車型/技術路線布局

　　對于新發布的銀河系列，未來將會有兩條路線，智能電混系列（大里程PHEV）和智能純電系列兩個產品陣營。這樣的配置下，既可以滿足未來純電動趨勢的布局，也能夠在現階段讓更多補能不方便的用戶通過PHEV車型體驗到吉利在電動領域的技術水平。

　　吉利最新的“神盾電池安全系統”不止預防電芯自燃，更構建起一整套基于電池，又融合了架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統，能夠通過“架構十宮格專利、整車籠式防護、快充安全無憂、BMS3.0‘電池醫生’智控系統”等8重護盾，保障電池包Pack及電池模塊等系統安全。

　　雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創下了44.26%的量產熱效率，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗證階段。在性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅”再度進化，是全球首個實現P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，兩驅綜合功率達到287kW，后續還將發布綜合功率達到488kW的性能版本。

　　全新的銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統。通過在系統層與全新語音引擎的聯通，為用戶帶來了識別更準、全場景可見即可說、毫秒級響應的交互體驗。在應用層，銀河N OS帶來了全新的UI風格和優美絲滑的銀河微動效，給用戶創造浸潤式體驗。

　　在智能駕駛領域，基于吉利衛星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練，結合智能網聯專業試車場、實際道路測試，滿足L3級全球認證標準。

　　吉利自研的厘米級衛星高精度定位模組，已通過車規級認證，通過融合吉利衛星通信、導航、遙感技術，該技術可實現精準定位永不失聯。預計2025年，吉利將完成72顆低軌道衛星組網，屆時吉利銀河智駕將實現全球無盲區的定位能力。未來，吉利銀河智駕還將率先量產跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等領先科技。

● 銀河L7

　　銀河L7是一款插電混動SUV車型，主打長續航里程，既可以有電動車各種優勢，也能夠在充電不方便時，保證續航里程，對于當下來說，PHEV是一種兩者能夠兼顧的方式。

　　吉利銀河接下來的所有產品都將采用“銀河之光”的設計語言。外觀上銀河L7營造了一個比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線，細節上也是當下新能源車的主流風格趨勢。側面線條采用了一個類似溜背設計，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，對于普通三口之家來說，實用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，從之前冬測的體驗來看，這種傳統的門把手雖然會損失一些車門的整體感，但拉著方便，并且在極端環境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當前最主流的風格，簡潔的車尾層次分明，底部的雙色護板讓視覺上更醒目。

　　內飾整體為一個懷抱式的設計風格，中控臺輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設計使得前排中央通道實用性更強，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。

　　對于智能車最重要的芯片方面，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統能夠更快捷流暢的進行操控，提升使用體驗。開機速度、應用響應速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。

　　舒適性方面，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動后移放倒至 35 度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。

　　動力方面，新車搭載1.5T四缸發動機+電機組成的混動系統，新一代雷神電混技術搭載了3 DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛。性能方面同樣有可圈可點的表現，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步；百公里虧電油耗僅5.23L；CLTC綜合續航里程1370公里。

『比亞迪宋PLUS（左）/拿鐵DHT PHEV』

　　銀河L7作為一款緊湊型SUV車型，未來將會與比亞迪宋PLUS、WEY 瑪奇朵和拿鐵等，總體來說這個市場上的競爭對手還是挺多的，包括中國品牌和海外品牌，但實際上銷量上比較出色的不多，所以銀河L7的競爭壓力有，但在競爭中突圍也有很大希望。

● 銀河之光原型車

　　純電的銀河之光原型車為一款大尺寸的轎跑車型，有著低重心寬車身的姿態。對于純電車型來說，非常重視的風阻系數，在圓潤的車身曲線之下，達到了0.19的風阻系數水準。據悉，其量產版預計將會在今年年底上市。

　　車型前臉依舊采用了吉利的漣漪美學設計風格，“光之漣漪”前臉通過光電的設計手法，將漣漪美學重新詮釋。而汲取飛檐的上揚氣勢的大燈造型，則讓整個前臉有了更生動的效果。而在技術方面，前臉集成高清攝像頭、雷達傳感器、信息顯示面板，其中信息面板類似于iPhone的靈動島，能夠實現車與車，車與人的信息互動。

　　側面呈現出轎跑車型應有的設計亮點，更運動的姿態即使在靜態也讓人會多看兩眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒體后視鏡、隱藏式門把手、側哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區、充電口、戶外移動充電電源、戶外移動照明工具等，不僅功能豐富，而且設計上依然保持簡潔的風格。

　　對于新能源車來說，以往平淡的車頂現如今承擔了更多的任務，包括激光雷達、高位剎車、攝像頭和無人機模塊等，針對自動駕駛以及生活功能的擴展都作出了努力。

　　內飾方面，除了已經常見的中控臺大液晶屏之外，新車型在左右門板以及后排都設計了LED屏幕，形成一種環抱貫穿式“銀河環幕” 。通過一觸即達的“信息閃送”交互模式，提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗。前排可以推送車載信息至后排同享，相互之間也可獨享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助，例如導航、目的地發送等，為駕駛員的行車安全帶去多一份保障。

編輯點評：

　　曾經中國品牌喜歡進行多品牌戰略，后來因為效率等方面的問題，所以又開始收縮。吉利旗下之前也有眾多產品，缺乏有效的梳理，如今重新分為三個系列，講對產品進行更好的整合，以提升整體效率，在市場上可以有更強的競爭力。（文/汽車之家 祁子鑫）

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