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售69.88萬起 運(yùn)良版牧馬人戰(zhàn)馬上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前我們獲悉,由運(yùn)良改裝的基于牧馬人Rubicon進(jìn)行升級(jí)的牧馬人戰(zhàn)馬車型正式上市,標(biāo)準(zhǔn)版車型售價(jià)69.88萬元起。該車針對(duì)底盤以及外觀進(jìn)行了大量升級(jí),同時(shí)作為原廠改裝,可合法上牌。

運(yùn)良版牧馬人戰(zhàn)馬 指導(dǎo)售價(jià)
車型起售價(jià)(萬元)
2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版69.88

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  來看新車,其基于牧馬人Rubicon進(jìn)行升級(jí),車頭以及車尾處增加了越野護(hù)杠,同時(shí)前杠內(nèi)部預(yù)留了輔助燈固定位,并支持安裝絞盤。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換成了Rubicon 392風(fēng)格,更具視覺張力。

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  來到車側(cè),新車將配備37英寸的百路馳KM3泥地胎,這也是戰(zhàn)馬性能強(qiáng)化部分的核心之一。車尾護(hù)杠與出頭相輔相成,并可在兩側(cè)加裝方形輔助燈,中央位置也能兼容方口拖鉤,或用于拓展其它戶外功能。

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  動(dòng)力方面,新車依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率266馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱。同時(shí),為了降低大尺寸輪胎對(duì)傳動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的負(fù)面影響,戰(zhàn)馬的速比及轉(zhuǎn)減等處均進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)。另外其前后止推桿、支臂等底盤部件也配合懸架升高進(jìn)行了重新適配和調(diào)校。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    越來越覺得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,不羈,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫的:買牧馬人是愛,買柴油版牧馬人,是真愛。

    評(píng)測編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛好者所喜歡的。至于柴油機(jī)的噪音,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,爬坡無壓力。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價(jià)格最低,能接受它噪音的話,買來玩兒玩兒挺好。

  • 牧馬人 2014款 3.0L Sahara 四門版 閱讀測試文章
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    測試文章:動(dòng)力高于預(yù)期 測3.0L四門牧馬人Sahara
    評(píng)測編輯-梁。

    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,經(jīng)常要踩個(gè)全油門之類的,不過很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價(jià)格更低了。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價(jià)格更加便宜,而且只要你肯踩油門,在日常駕駛中并不會(huì)覺得比3.6L車型慢,不過確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺,中段加速性能要遜色一籌。

    評(píng)測編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,但實(shí)際駕駛感覺還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧馬人 2012款 3.6L Sahara 四門版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-梁。

    一直對(duì)牧馬人偏愛有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,并且更換了全新的動(dòng)力總成,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車了,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,而且據(jù)說自燃問題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要!

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,性能提升,油耗下降,可喜的變化。不過在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),味道不那么足了。怎么說呢,賣的出去才是硬道理。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),更適合城市使用,不過傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人。

  • 牧馬人 2008款 3.8L Sahara 四門版 閱讀測試文章
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    測試文章:男人的大玩具!測試JEEP牧馬人 撒哈拉
    評(píng)測編輯-韓路:

    先說明,要是兩門版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長的軸距簡直就是對(duì)經(jīng)典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車,既然這樣,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求?偠灾谖铱磥,四門牧馬人就不應(yīng)該推出。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車并不十分感冒,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),它能帶來很高回頭率,但這并不是最重要的,當(dāng)你駕駛它碾過泥濘的路面時(shí),它會(huì)讓你不再抱怨簡陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡單與野性很好的結(jié)合到一起,它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車。

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牧馬人

指導(dǎo)價(jià):49.99-58.19萬
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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