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售20.99萬起 2023款別克昂科威家族上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,2023款別克昂科威(參數|詢價)家族上市,包括昂科威S和昂科威Plus。2023款昂科威S共計推出4款車型,售價20.99-24.99萬元;2023款昂科威Plus共計推出4款車型,售價22.59-29.59萬元。

2023款昂科威S 指導售價
車型售價(萬元)
552T 精英型20.99
552T 豪華型21.79
652T 豪華型23.29
GS 四驅運動型24.99

2023款昂科威Plus 指導售價
車型售價(萬元)
552T 精英型22.59
652T 豪華型25.29
652T 四驅豪華型26.39
艾維亞五座版29.59

  具體來看,2023款昂科威S取消四驅Avenir艾維亞車款,其他與2022款保持一致。2023款昂科威Plus取消552T五座豪華型和Avenir艾維亞七座版,新增552T 五座精英版,2023款昂科威Plus將不再提供七座車型,其他車型與2022款保持一致。

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威S 652T 兩驅豪華型

『2023款昂科威S』

  2023款昂科威S和2023款昂科威Plus主要對配置進行調整,其中,552T豪華型新增高度可調電動尾門功能,552T豪華型、652T豪華型和GS四驅運動型前排座椅6向電動調節升級為8向電動調,取消側盲區預警系統、車道變更輔助系統和泊車預警系統。

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座四驅豪華型

『2023款昂科威Plus

  2023款昂科威Plus 552T五座精英型標配主駕6向電動調節、副駕4向手動調節和紳士黑皮/布雙拼內飾,取消360度全景影像、流媒體內后視鏡、方向盤加熱/真皮包裹、前排座椅加熱。2023款昂科威Plus 652T豪華型和652T四驅豪華型前排座椅升級為8向電動調節。

  動力方面,2023款昂科威家族動力保持不變,繼續搭載1.5T發動機+48伏輕混系統,和2.0T發動機+48伏輕混系統,傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。(文/汽車之家 秦超)

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  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優勢,而配合有些生疏的動力系統則成為了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

  • 昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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昂科威Plus

指導價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
詢底價
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