[汽車之家 資訊]  3月3日，埃安發布全新一代高性能集成電驅技術群——夸克電驅，官方表示，其電機功率密度高達12kw/kg，相比行業6kw/kg提升100%。“巴掌大的電機，就能帶來超越V8發動機的超大馬力�！�

　　埃安電驅研發團隊圍繞“高功率密度，低發熱損耗”兩個核心點，進行技術迭代開發，從而發布了納米晶-非晶超效率電機、X-PIN扁線繞組、900V高效碳化硅、E-drive軟件、無動力中斷電子換擋等一系列技術。

● “納米晶-非晶”超效率電機

　　永磁同步電機技術發展至今，電機鐵芯損耗是影響電機工況效率的主要因素。埃安電機團隊從基礎原材料和電磁原理創新開發，設計了一種“納米晶-非晶”合金材料及批量制備工藝。據悉，相較于傳統的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達100萬℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍，具有原子無序排列、無晶粒、無晶界的微觀特性。其鐵損系數遠低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創新應用該材料制作電機鐵芯，降低電機50%鐵芯損耗，從而有效降低電機能量損耗，電機工況效率提升至97.5%，電機最高效率達到98.5%。

● X-PIN扁線繞組

　　埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術和碳纖維高速轉子技術，在縮小25%體積的情況下，電驅功率提升30%以上。基于電機技術的進步，未來產品將呈現小型化、輕量化、出行形態多樣化。X-PIN碳纖維高速電機技術具有3項獨有平臺繞線方案的國家專利，可實現70kW-320kW功率范圍、220-450N·m扭矩范圍多平臺兼容。

● 900V碳化硅功率模塊

　　埃安深度介入SiC產業鏈建設，自研封裝設計。從芯片布局、均流一致性、縮小芯片開關延時、疊層功率回路設計四個方向進行突破，同時結合全銀精準低溫燒結工藝的革新，使得SiC模塊回路雜感降低50%以上、熱阻降低約25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循環壽命提升約100%。

　　結合安全可靠的SiC芯片驅動與保護設計，充分發揮碳化硅的高耐壓、高功率密度、高效率特性，助力夸克電驅實現最高滿功率工作電壓900V，峰值功率高達320kw以上，最高效率超99.8%。

　　應用到產品端來看，其埃安Hyper SSR(參數|詢價)實現最快多電機0-100km/h加速時間為1.9秒，Hyper GT實現最快單電機0-100km/h加速時間為4.9秒的能力。

　　當然，夸克電驅不僅僅局限于汽車，還能應用在很多前瞻領域，解鎖更多未來智能生活場景。比如在醫療科技領域，可以運用夸克電驅制作動力義肢，讓殘疾人也能擁有正常人的活動能力；讓可穿搭機器成為人體一部分，人人都是鋼鐵俠；再比如無人機領域，通過使用夸克電驅技術，運載量和續航均可以大幅提升，結合AI技術，無人快遞業務也不再是遙不可及的幻想……（編譯/汽車之家 李娜）

查看同類文章：

企業動向

零部件

帶你懂行業

更多精彩內容：

后市場

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<