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更換雙連屏設計 全新寶馬X2內飾諜照

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  [汽車之家 海外諜照] 日前,我們從海外媒體獲得一組全新一代寶馬X2(參數|詢價)的內飾諜照。新車內飾造型完全摒棄了現款寶馬X2車型的設計,中控臺將會采用與全新寶馬X1相近的大尺寸連屏設計。據悉,新車或將于2023年年底正式發布。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  內飾部分,全新寶馬X2將延續全新寶馬X1的雙聯屏設計風格,預計采用10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏組合,并內置寶馬最新的iDrive 8車機系統。中控臺下方設置有兩個杯架,而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計,并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特,中央是一個一體式造型,副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

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  再來看外觀,雖然測試車包裹著厚重的偽裝,但可以看到新車的前進氣格柵依舊采用了經典的雙腎前格柵設計,預計將會配備主動式進氣格柵。此外,新車兩側的大燈組造型較為狹長,內部是縱向布局的雙排LED日間行車燈。

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  側面來看,我們可以發現新車最明顯的變化就是其車身結構的改變。目前現款寶馬X2車型是一款具有運動屬性的常規緊湊型SUV。而全新寶馬X2的尾部多出了一個寬大的“屁股”,與車頂造型相結合,形成了溜背式轎跑SUV的車身結構,看上去儼然像是一款縮小版的寶馬X4。

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  車尾部分,新車在后備廂上配備了一個尺寸適中的后擾流板,尾燈組看上去遵循了家族式的立體尾燈設計,后包圍的縱向尺寸也較為寬厚,整體搭配讓尾部看上去非常厚重。

  動力方面,預計全新寶馬X2將會采用與X1共享動力系統,其中燃油版2.0T渦輪增壓發動機最大功率244馬力,最大扭矩400牛·米。M35i將更強大,其渦輪增壓四缸發動機應具有約306馬力的最大功率和450牛·米的峰值扭矩。另外純電動版iX2將配備前后雙電機的動力總成,最大功率313馬力,最大扭矩494牛·米,配備64.7kWh的電池組,根據工況可提供440公里左右的續航里程。(諜照來源:Carscoops;編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 寶馬X2(進口) 2018款 sDrive25i 尊享型M越野套裝 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 40.11 8.90
    測試文章:一點興奮劑 寶馬X2 sDrive25i性能測試
    評測編輯-:

    作為X1的兄弟車型,劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度,就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼里,作出一點實用性方面犧牲的同時,也能換來給交通工具賦予更多玩具屬性的價值。值不值,您說了算。

    評測編輯-王澤石:

    寶馬X2注定不會贏得大多數人的青睞,你會抱怨它太貴、太硬、噪音太大,但它并不在乎,它會用自己那份獨特和叛逆征服那些偏執狂,而這些都與你無關。所以盡情的嘲諷吧,因為你嘲諷的聲音越大,越會顯出它的獨一無二。

    評測編輯-:

    寶馬X2是一款很年輕很個性的車,外形挺招人喜歡,配上流光金顏色的車漆,顯得更加時尚。開起來給我的整體感受就是緊繃,底盤的路感非常豐富,壓過多大的坑多高的坎都能知道,缺點是胎噪過于明顯。

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寶馬X2(進口)

指導價:31.69-34.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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