全聯(lián)車(chē)商：建議國(guó)六B執(zhí)行時(shí)間適當(dāng)延后
[汽車(chē)之家 資訊] 日前，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)（全聯(lián)車(chē)商）呼吁，適當(dāng)延后實(shí)施國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間。全聯(lián)車(chē)商在向國(guó)內(nèi)近百家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行調(diào)研后得出，有98.89%的企業(yè)強(qiáng)烈建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日，為汽車(chē)主機(jī)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商留出相對(duì)充足的切換時(shí)間，消化現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存新車(chē)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映，如7月1日全面執(zhí)行國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫(kù)存。
具體來(lái)看：一是現(xiàn)有庫(kù)存基數(shù)大、未來(lái)面臨的壓庫(kù)壓力還在增加。根據(jù)測(cè)算，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，僅消化現(xiàn)有庫(kù)存就將面臨巨大壓力。同時(shí)，因汽車(chē)主機(jī)廠還未完全完成國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)切換工作，加之疫情放開(kāi)后滿(mǎn)工滿(mǎn)產(chǎn)，造成仍有大量達(dá)不到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映，現(xiàn)在仍有大量汽車(chē)主機(jī)廠發(fā)送的不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的在途新車(chē)，隨著7月1日的臨近，經(jīng)銷(xiāo)商面臨的汽車(chē)主機(jī)廠壓庫(kù)壓力將持續(xù)增加。
二是車(chē)市整體低迷、燃油車(chē)面臨更大壓力。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、消費(fèi)者消費(fèi)信心不足等多重因素影響下，今年前兩個(gè)月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成311.2萬(wàn)輛和312.1萬(wàn)輛，同比下降14%和15.2%。燃油車(chē)同比下降更多，分別達(dá)到22.8%和24.1%，中國(guó)車(chē)市面臨前所未有壓力，燃油車(chē)面臨的形勢(shì)更為嚴(yán)峻，給不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛去庫(kù)存工作帶來(lái)巨大困難。
三是各種因素交織、消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。隨著國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間的臨近，消費(fèi)者對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛越來(lái)越持觀望態(tài)度，不敢購(gòu)買(mǎi)、不愿購(gòu)買(mǎi)，更期待能夠給予更多的優(yōu)惠。同時(shí)，進(jìn)入3月份部分地區(qū)推出的力度空前的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼活動(dòng)，雖然短期內(nèi)對(duì)部分地區(qū)、部分品牌的銷(xiāo)量造成了脈沖式增長(zhǎng)，但從全國(guó)來(lái)講，此舉擾亂了廣大消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，消費(fèi)者持幣待購(gòu)、等待降價(jià)補(bǔ)貼政策的心態(tài)明顯提升。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反映，3月份以來(lái)，未開(kāi)展補(bǔ)貼活動(dòng)地區(qū)的4S店到店客流量雖大幅增長(zhǎng)，但成交量卻大幅度下降。從全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，自進(jìn)入3月份以來(lái)，乘用車(chē)市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)進(jìn)一步下降，同比去年下降17%，較上月同期下降11%。
據(jù)全聯(lián)車(chē)商2022年開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)研顯示，2022年有55%左右的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)經(jīng)營(yíng)虧損或嚴(yán)重虧損，僅有不到20%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。此次標(biāo)準(zhǔn)切換，如不給經(jīng)銷(xiāo)商留出充足的庫(kù)存車(chē)輛消化時(shí)間，勢(shì)必將給國(guó)家、汽車(chē)主機(jī)廠、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷(xiāo)商特別是中小經(jīng)銷(xiāo)商的最后一根稻草。
全聯(lián)車(chē)商代表廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商呼吁：一是建議國(guó)家將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。二是汽車(chē)主機(jī)廠盡快停止生產(chǎn)不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)。三是汽車(chē)主機(jī)廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)配置給經(jīng)銷(xiāo)商，并采取相應(yīng)措施、出臺(tái)相應(yīng)補(bǔ)貼政策，與經(jīng)銷(xiāo)商共同面對(duì)去庫(kù)存壓力。（消息來(lái)源：懂車(chē)帝；編譯/汽車(chē)之家 秦超）
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