[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 3月27日,飛凡F7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市,新車(chē)共推出6款配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為20.99-30.19萬(wàn)元;其中64kWh磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版此次僅公布售價(jià),將于2023年下半年正式上市。全車(chē)采用以線(xiàn)帶面的線(xiàn)條設(shè)計(jì)理念,整體看上去簡(jiǎn)潔流暢。新車(chē)定位為中大型純電動(dòng)轎車(chē),綜合續(xù)航有600km和666km兩個(gè)版本,同時(shí)提供單電機(jī)、雙電機(jī)及換電車(chē)型。
飛凡F7 指導(dǎo)售價(jià) | |
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
基礎(chǔ)版 | 20.99 |
進(jìn)階版 | 22.99 |
進(jìn)階Pro版 | 24.99 |
長(zhǎng)續(xù)版 | 24.99 |
長(zhǎng)續(xù)Pro版 | 26.99 |
性能Pro版 | 30.19 |
選擇車(chē)電分離模式購(gòu)車(chē),飛凡F7購(gòu)入門(mén)檻將進(jìn)一步下探至14.59萬(wàn)元。4月30日(含)之前下定F7的用戶(hù),將享受終身免費(fèi)充換電權(quán)益、價(jià)值3萬(wàn)元的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)軟件服務(wù)終身免費(fèi)使用權(quán)、1萬(wàn)元的選裝基金、3年免費(fèi)RISING OS智艙交互系統(tǒng)流量,以及覆蓋置換、復(fù)購(gòu)、金融貸款等在內(nèi)的多重服務(wù)權(quán)益。此外,小訂用戶(hù)4月15日(含)之前鎖單即可根據(jù)小訂下單時(shí)間優(yōu)先排產(chǎn)交付,在4月30日(含)前鎖單的小訂用戶(hù),還將額外獲得2萬(wàn)積分權(quán)益。同時(shí),飛凡聯(lián)合捷能智電,為2023年5月31日(含)前所有選擇飛凡車(chē)電分離服務(wù)的新老用戶(hù)推出一整年電池租金55折活動(dòng)。折扣期間,90kWh電池月租金額894元,77kWh電池月租金額729元,連續(xù)12期租金折扣至多可為用戶(hù)節(jié)約近8,000元。
● 新車(chē)特點(diǎn):
外觀(guān)方面,飛凡F7采用流線(xiàn)動(dòng)感的車(chē)身造型,封閉式格柵設(shè)計(jì)讓新車(chē)看上去更加簡(jiǎn)潔。飛凡F7采用分體式大燈設(shè)計(jì),上部為造型修長(zhǎng)的日間行車(chē)燈,下部為大燈組,線(xiàn)條走向與車(chē)身線(xiàn)條融合。前包圍處還將采用三段式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),能夠起到更好的通風(fēng)散熱作用。
車(chē)身側(cè)面采用短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì),搭配大尺寸的輪圈,帶來(lái)更加低趴的視覺(jué)效果。另外該車(chē)的車(chē)窗采用無(wú)框式門(mén)窗,車(chē)門(mén)使用隱藏式門(mén)把手。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm,軸距為3000mm。
車(chē)輛尾部,新車(chē)采用貫穿式的尾燈,中央使用了一個(gè)立體的R LOGO,尾部?jī)蓚?cè)有一個(gè)動(dòng)感的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)口,尾窗與天窗連成一體。新車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.206Cd。
內(nèi)飾方面,新車(chē)方向盤(pán)采用雙色的配色,按鍵相對(duì)簡(jiǎn)易。新車(chē)與飛凡R7一樣,采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏,其搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng),并配備高通驍龍8155芯片。整個(gè)中控屏都被屏幕覆蓋,前排有一個(gè)寬大的中央扶手,在中控區(qū)域下方,還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。另外,在中央扶手后方,還為后排提供了一個(gè)8英寸的娛樂(lè)屏,后排屏幕不僅能控制座椅和多媒體系統(tǒng),還能播放愛(ài)奇藝視頻。
飛凡F7巴赫座艙標(biāo)配16個(gè)揚(yáng)聲器,采用3D矢量音效技術(shù),讓車(chē)內(nèi)聲音支持7.1聲道環(huán)繞劇院質(zhì)感,配合主駕頭枕音響,飛凡F7巴赫座艙還可在主駕專(zhuān)享,駕乘分區(qū)等多種模式下切換,根據(jù)用戶(hù)場(chǎng)景需求分配聲音的出處。此外,飛凡F7全車(chē)配備無(wú)邊框電吸門(mén),并使用雙層夾膠隔音玻璃。
除了強(qiáng)大的智能化體驗(yàn),飛凡F7全系標(biāo)配“飛凡巴赫座椅”,其前排座椅擁有70mm同級(jí)最厚座墊填充,支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩等功能;主駕更擁有580mm座墊和腰部熱石按摩功能。對(duì)于后排乘客,飛凡F7后排座椅采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì),同樣擁有496mm超長(zhǎng)座墊,結(jié)合靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能,體感更舒適。空間方面,身高1.7米的體驗(yàn)者在前排乘坐,頭部有1拳3指的空間,在后排乘坐,頭部空間最大1拳,最小4指,腿部空間超過(guò)兩拳。
動(dòng)力方面,后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒。在續(xù)航方面,飛凡F7已上市車(chē)型提供77kWh和90kWh兩款電池可選,CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km,90kWh后驅(qū)續(xù)航666km,90kWh四驅(qū)續(xù)航600km,并且支持2.5分鐘極速換電,為用戶(hù)帶來(lái)更加豐富高效的補(bǔ)能選擇。無(wú)論雙電機(jī)還是單電機(jī)車(chē)型,飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇。
飛凡F7擁有采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片、800萬(wàn)像素高清攝像頭在內(nèi)的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),高速領(lǐng)航輔助功能交付后即可開(kāi)啟使用。此外,飛凡F7下半年還將推出高規(guī)激光雷達(dá)選裝包。
● 競(jìng)品分析:
『極氪001』
『比亞迪漢』
飛凡F7定位為中大型純電動(dòng)轎車(chē),在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說(shuō)是有極氪001、比亞迪漢等。前兩者已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,其品牌知名度和市場(chǎng)接受度較高,相比之下,飛凡F7作為一個(gè)市場(chǎng)新人,上市初期不免要開(kāi)啟搶奪市場(chǎng)的局面。不過(guò),飛凡F7的配置豐富,造型時(shí)尚,可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中,顏值和實(shí)力兼具的選手。
● 全文總結(jié):
飛凡F7無(wú)論是顏值還是在科技配置、座椅舒適性和動(dòng)力表現(xiàn)方面都有較為突出的優(yōu)勢(shì)。尤其該車(chē)還支持換電模式,如果選擇車(chē)電分離方案,其價(jià)格將進(jìn)一步下探,性?xún)r(jià)比還是比較突出的。值得注意的是,隨著該車(chē)的上市,其需要面對(duì)在品牌知名度方面的壓力,不過(guò)總體來(lái)看,飛凡F7可以說(shuō)是一個(gè)種子選手,值得期待。(文/汽車(chē)之家 李娜)
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