[汽車之家 新車上市]  3月30日，我們從坦克品牌了解到，旗下中大型SUV——2023款坦克500正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為33.50-39.50萬元，同時，同步開放了戶外休閑包、硅油風扇、前橋電控差速鎖、20英寸全新樣式輪圈等供用戶選擇。此外，坦克500(參數(shù)|詢價)推出多重專享禮遇，前1000名下定用戶享受標配前橋電控式差速鎖及專屬交車禮盒，具體詳情見下圖：

『上圖為2023款商務版；下圖為2023款運動版』

　　外觀方面，作為年代改款車型，新車整體造型基本沒有過多調(diào)整。具體來看，新車有“運動版”和“商務版”兩套設計，除了中網(wǎng)造型有些變化，二者最大的區(qū)別就是商務版少了尾門上的備胎，車長也比較短。運動版的前格柵采用較粗壯的鍍鉻條，凸顯野性；商務版則是致密的橫向鍍鉻格柵，大氣中透著細膩。兩側(cè)采用LED光源的燈組。新車的前保險杠為貫穿式設計，寬厚的風格也較為霸氣。

『上圖為2023款商務版；下圖為2023款運動版』

　　車身側(cè)面整體設計較為穩(wěn)重，但前后翼子板凸出車身，形成寬體的視覺效果，搭配密條輻大尺寸輪圈，進一步提升了整車的氣場。車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，兩側(cè)尾燈采用縱向布局，并由一個鍍鉻裝飾條相連接形成貫穿式設計。車尾后包圍為也采用了更具氣場的銀色后護板設計，并使用了隱藏式排氣布局。

『圖為2023款商務版』

　　2023款坦克500的車機系統(tǒng)以及功能菜單邏輯實現(xiàn)了全面優(yōu)化，前排雙大屏+后排控制屏的三屏聯(lián)動將帶來更極致的智能人車交互體驗，語音交互更精準，系統(tǒng)響應更敏捷。此外，該車將全系標配車載ETC，讓車廂布置更加整潔，前方的視野也更通透。座椅采用Nappa皮質(zhì)，除集成加熱/通風與按摩功能外，還增加座椅靠背通風功能，提升舒適度。

　　由于是年代改款車型，整體空間表現(xiàn)基本維持不變，作為參考，在乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余四指，腿部空間則超過兩拳，表現(xiàn)出色。此外，前排的儲物空間表現(xiàn)令人滿意，很多小地方能夠放東西，而且儲物空間規(guī)劃良好。并且還配備了很多充電接口，對于重度電子產(chǎn)品使用者來說，是一件好事。

　　 軟件層面，2023款坦克500針對中央電子控制器CEM電能量管理進行了策略煥新，優(yōu)化了動態(tài)和靜態(tài)下的節(jié)電策略和機制，消除了用戶的電量焦慮；同時，對電池管理系統(tǒng)、電子差速鎖等通訊類的診斷策略進行了煥新。硬件層面，2023款坦克500優(yōu)化后雷達擋泥板，最大程度降低雨雪等惡劣天氣對雷達傳感器的干擾，提升了嚴苛環(huán)境下整車電器的適應性；同時通過增加電磁減震器線束防護、電磁減震器電磁閥位置優(yōu)化、輪速傳感器布置優(yōu)化等，提升嚴苛路況下車輛整體的耐久及可靠性。

　　動力部分，新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500牛·米。傳動方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動，該四驅(qū)系統(tǒng)采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，并擁有11種地形模型越野選擇。

■ 競爭對手

『途昂』

　　作為一款售價30-40萬元，軸距為2850mm的中大型SUV，坦克500自然是與途昂、探險者、攬境等同級熱門產(chǎn)品競爭。但其獨特的非承載式車身，硬派而不失豪華的定位，讓它與競品之間形成足夠的差異。

■ 編輯點評

　　自坦克300一炮爆紅以后，坦克品牌逐漸進入人們的視線。而定位更高端、設計更豪華的坦克500在上市之后引來不少消費者的關注以及買單。在一汽豐田“霸道”停產(chǎn)后，市場上正缺少這樣一款非承載產(chǎn)品，并且坦克500深諳中國消費者喜好，設計硬派外觀的同時，內(nèi)飾也足夠豪華，科技配置也不缺。隨著此次改款，讓這款車更具性價比，總體表現(xiàn)不錯。那么你對它的售價滿意嗎？對產(chǎn)品滿意嗎？通過改款后的坦克500是否能助力坦克品牌更上一層樓？歡迎在評論區(qū)與大家交流。（文/汽車之家 周易）

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