[汽車之家 行業]4月1日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福提出了加快推進汽車產業現代化的兩大建議：一是希望延長新能源汽車購置稅減免政策到2025年，二是破除超充標準瓶頸，推薦“多槍快充”的模式。
王傳福表示，在世界百年未有的大變局中，汽車行業正在經歷百年未有的大變革，過去3年的新冠疫情加速了百年變革的演進。我國新能源汽車站在了“雙碳”風口，實現了井噴式增長,平均滲透率從2020年下半年的7%，到去年全年的26%，今年一季度高達30%，其中3月單月滲透率達到了35%。
進入后疫情時代，新能源汽車滾滾浪潮奔涌向前，今年正迎來從量變到質變的關鍵階段，新舊事物迭代迎來歷史性的臨界點。一季度的汽車市場已經反映出來這一調整，市場每天都在變化，電動化不會逆轉。我國汽車全面電動化的時間表在提前、進程在加速，比想象中的還要快，行業要有充分的預期和準備。
『比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福』
在王傳福看來，行業現在是喜憂參半，喜的是我國汽車市場巨大，憂的是市場競爭也是異常激烈。這個時候，行業不是大魚吃小魚，可能是快魚吃慢魚。在大變革期，企業要有創新的技術、精準的戰略和靈活的決策。三者是缺一不可，只有這樣，才有可能生存下來。
今年，國內新能源汽車銷量預計可達850萬-900萬臺。隨著新發展格局加速形成，整個產業和消費結構將會煥然一新，形成強勁發展動能。去年底中央經濟工作會議提出的各項要求，也將在新能源汽車行業里率先應用實現。
在提到“延長新能源汽車購置稅減免政策到2025年”的建議時，王傳福表示，當前，世界經濟發展正處在一個復雜多變的困難時期。應對風險挑戰，需要堅定信心、穩定預期。許多海外國家正在增加對新能源汽車財稅支持力度，我國新能源汽車的購置補貼已經在去年底退出，購置稅減免政策目前只明確到今年底。考慮到新能源汽車開發周期較長，從產品開發、設計到成本管理都需要做好較長遠安排，為此建議國家把購置稅減免政策延長到2025年，希望快速出臺，穩定預期，發揮新能源汽車市場“壓艙石”和“動力源”的作用。
值得一提的是，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌也在會上表示，將及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續優惠政策，支持擴大新能源汽車消費。
另一方面，國家正在推動超充標準建立，行業目前還沒有形成共識，為破除瓶頸，王傳福推薦“多槍快充”的模式，即用兩把槍或多把槍同時給一臺車充電。
“多槍快充”有5大優點：一是可兼容過去。中國市場新能源汽車保有量有1000多萬臺，如果用多槍快充，基本都可全部兼容。二是未來可擴展。未來的重卡或更大電池裝載量的運輸工具，需要的功率可能是更多的。1把槍120kW，6把槍變成720kW，10把槍變成1200kW，完全可以拓展。三是對用戶友好。因為增加充電功率會增加充電槍重量，造成用戶體驗差，尤其是女性用戶。多槍快充更便捷，一個人取兩把槍好過兩個人抬一把槍。四是對充電商友好。原有充電設施不用拆，最大程度利用了現有設施，只需增加一定數量的槍頭或柜子即可。五是不用改現有標準。行業目前對標準爭論很多，多槍快充可以把所有問題解決掉，化解各方對標準意見不同爭論。另外比亞迪在多槍快充上有100多個專利，也愿意開放給行業免費使用。
