[汽車之家 資訊]  4月10日晚，比亞迪云輦技術(shù)正式發(fā)布，它是一系列車身控制技術(shù)的集大成者。云輦的“輦”字指的是古代最頂級(jí)的出行載具，而“云輦”則是指的就是古代賢達(dá)神明的出行載具。

　　從字面上的意思來(lái)看，這套技術(shù)是為高端車型而生的，面對(duì)各種路況都能夠讓車身保持平穩(wěn)，進(jìn)一步提升乘客的乘坐舒適性。比亞迪云輦包含云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車身控制系統(tǒng)。

　　云輦-C是一套智能阻尼車身控制系統(tǒng)，類似于市場(chǎng)上常見(jiàn)的CDC可變阻尼減振器，利用電控閥門來(lái)調(diào)節(jié)減振器的阻尼，也是云輦系列產(chǎn)品中的入門版本。未來(lái)在比亞迪漢和唐的高配車型上將會(huì)搭載這套系統(tǒng)。

　　云輦-A是一套智能空氣車身控制系統(tǒng)，類似于市場(chǎng)上的空氣懸架，特點(diǎn)是能夠智能改變車身高度。同時(shí)這套系統(tǒng)還能對(duì)座椅側(cè)翼聯(lián)動(dòng)，過(guò)彎時(shí)能夠主動(dòng)加強(qiáng)座椅側(cè)翼支撐性，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)護(hù)翼功能。云輦-A有望率先搭載騰勢(shì)N7(參數(shù)|詢價(jià))車型。

　　云輦-P是一套智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠原地掉頭、應(yīng)急浮水的仰望U8搭載的就是這套系統(tǒng)。云輦-P通過(guò)采用液壓緩沖蓄能器實(shí)現(xiàn)了多級(jí)懸架變剛度調(diào)節(jié)能力，能夠兼顧用戶在不同駕駛場(chǎng)景中的全方位需求。

　　云輦-X是旗艦型號(hào)，集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術(shù)精華。它能夠利用雙目攝像頭或激光雷達(dá)來(lái)識(shí)別前方路面起伏，預(yù)判式主動(dòng)調(diào)整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。

　　云輦-X在性能上有實(shí)力完爆奔馳MBC（Magic Body Control）車身控制系統(tǒng)，真的很期待能試一試搭載云輦-X的這款新車呢！據(jù)說(shuō)這款新車可能會(huì)是一款性能級(jí)跑車，相當(dāng)值得期待！

● 編輯總結(jié)：

　　比亞迪云輦技術(shù)在主動(dòng)式懸架控制技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海外品牌的彎道超車，同時(shí)擺脫了對(duì)零部件供應(yīng)商的依賴，實(shí)現(xiàn)了此類技術(shù)的獨(dú)立自主，算得上是中國(guó)驕傲。比亞迪云輦技術(shù)未來(lái)將成為旗下F、仰望、騰勢(shì)等高端品牌產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，是比亞迪品牌向上走過(guò)程中的一道神兵利器，也是其新車產(chǎn)品在技術(shù)上拉開(kāi)與競(jìng)品差距的一件重要法寶。（文/汽車之家 常慶林）

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