2023上海車展：新款嵐圖FREE首發亮相

柳偉

2023年04月18日 08:45 原創來源：汽車之家發布于:河北

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　　[汽車之家新車首發] 在2023上海車展上，新款嵐圖FREE(參數|詢價)正式亮相。新車的外觀做了小幅調整，換裝了東安動力的1.5L發動機，座椅及后制動卡鉗的供應商做了更換，此外還搭載了百度apollo的智能輔助駕駛系統。

　　新車的前臉做了調整，特別是下包圍兩側增加的方正硬朗的造型，格柵的下方增加了類似進氣口的設計，整體效果更加的硬朗穩重。車身側面翼子板處新增了攝像頭，是為搭載的百度apollo的智能輔助駕駛系統服務。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高依舊是4905/1950/1660mm，軸距與現款相同為2960mm。輪胎尺寸方面依舊提供19英寸和20英寸兩種規格供用戶選擇。

　　新車后包圍的造型也做了些許調整，中間部分運用了更加簡潔的線條，兩側的造型更加突出，整體更個簡潔穩重，與車頭風格保持一致。

　　動力方面，新車換裝了東安動力的1.5L混動專用發動機，熱效率或可超過42%，并滿足國六b的排放標準，其最大功率為110千瓦（150馬力）。另外，新車座椅的供應商變更為東風延鋒汽車座椅有限公司，后制動鉗變更為日立安斯泰莫制動系統(蘇州)有限公司。（文/汽車之家柳偉）

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文章標簽：新車首次發布新能源

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嵐圖FREE 2021款四驅標準純電專屬豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.52秒	37.70米	--升
測試文章：電耗不及預期測嵐圖FREE四驅純電版
評測編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV，直接競爭對手并不多，跟它價位相近的配置明顯沒它高，動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看，它的動態表現還是給人留下了深刻的印象，對得起自己的身價，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”啊！
評測編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質感不錯，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續航焦慮比較明顯，同時，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評測編輯-胡永彬：	嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒，尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質感也不錯，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導致續航偏短。

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