[汽車之家 行業]  4月19日，在上海車展期間，福瑞泰克首次提出“智駕平臺即服務”商業戰略，并發布中央計算平臺解決方案。

　　福瑞泰克董事長張林在發布會上表示，在軟件定義汽車的時代，廠商和用戶將由一次性的買賣關系轉化為全生命周期的合作關系，形成“用戶不斷提供數據、廠商不斷擴展服務”的良性循環。商業模式正在由“制造”轉變為“制造+服務”，而服務的收益占比會逐步增長。

　　福瑞泰克提出的“智駕平臺即服務”商業理念，基于中央平臺計算架構為客戶提供更靈活的、更多選項的平臺可移植的開發服務價值，這種快節奏標準化的開發可以提升客戶的開發能力的同時全生命周期地對產品進行跟蹤、評估及更新。

　　得益于“智駕平臺即服務”的企業戰略，福瑞泰克L2級核心傳感器融合的智駕方案立足于最大化的中國場景適配能力，通過中國式解決方案的快速交付，通過高質量的快速交付，在中國供應商市場占有率方面持續領先。在L2+領域，福瑞泰克以業界NOA全棧方案首發規模化量產，以中國式解決方案定義智駕未來。

　　福瑞泰克首席技術官沈駿強博士發布福瑞泰克中央計算平臺解決方案，包括高性價比行泊一體解決方案以及高性能自動駕駛解決方案。他認為從中國輕量化行泊一體滲透率和市場規模來看，5V5R為主的輕量級行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規模化量產。

　　福瑞泰克L2.5級別的5V5R全系統方案主打輕量級（高性比價比）智能駕駛平臺，包含一個前視800萬像素攝像頭，4個環視攝像頭，一個前向雷達，四個角雷達。提供標配HWA/APA/RPA功能，多傳感器融合，通過輕量級影子模式和數據閉環系統，迭代OTA進行功能和性能的演進，做到越開越好。這個方案能夠提供行業性價比最優、交付最快、交付最靈活的全系統行泊一體方案。

　　據沈駿強介紹，5V5R全系統方案整套產品售價低于3000元；支持域控版與車機版的交付方式。他認為，5V5R為主的輕量級行泊一體方案將取代“1V5R＋融合泊車（APA＋AVM)方案迎來規模化量產。

　　在此之上，福瑞泰克也發布了基于12V5R（配合1L或3L）的高階智駕解決方案，基于ADC30及相關變種的域控平臺，覆蓋高速、城區、泊車場景。通過自研的4D成像毫米波雷達，穩步升級至4D成像毫米波雷達方案，達到高性能、高性價比。

　　福瑞泰克的方案融合了包含Camera＋4D Radar前融合算法、Camera的AI ISP技術、支持動態可插拔的LIDAR技術、部署友好的算法設計等特點的高性能算法，同時以超融合感知與定位技術應對高精地圖鮮度和廣度挑戰并將ChatGPT中先進的RLHF引入自動駕駛的規控算法。

　　據了解，福瑞泰克其已獲得40+主機廠的合作定點，每年量產搭載的車型超過100萬臺+。正如張林在發布會上所言：目前智能駕駛行業的發展要回歸理性與務實，而不是過度追求硬件堆砌與超大算力。福瑞泰克主張技術平權與合理性價比，提供消費者真正關心的智能駕駛功能。（文/汽車之家 張凌霄）

查看同類文章：

行業視角

更多精彩內容：

生產研發

技術解讀

汽車之家行業-大數據 全領域 新視點