[汽車之家 資訊] 經(jīng)歷了3月一輪瘋狂的政策刺激和價格戰(zhàn)后，4月的車市逐漸冷靜；中下旬的上海車展又給市場打了一劑猛藥，雖然銷量的增長不會立刻在4月立竿見影，但也將車市推向了一個小高潮。那么這個4月各大車企的銷量表現(xiàn)又如何？一起看看吧。
■ 中國品牌
以比亞迪為代表的中國品牌們成了車市的一道亮麗的風景線，從3萬到100萬，中國品牌包羅萬象，與時俱進。時至今日，誰也無法忽視它們在車市中的作用。截至目前，比亞迪、奇瑞集團、廣汽傳祺等中國品牌陸續(xù)公布銷量，當然，吉利和長城兩位大佬還在玩神秘，大家不妨猜猜它們會取得怎樣的成績。
■比亞迪
2023年，相信大家已經(jīng)不會再懷疑比亞迪在車界的地位，4月新能源汽車銷量為210295輛，同比增長約98.3%。其中乘用車銷量達209467輛，同比增98.59%；純電動銷量達104364輛，同比增81.81%；插電式混合動力銷量達105103輛，同比增118.64%。
上海車展上，比亞迪可謂風光無限，仰望U8(參數(shù)|詢價)正式開啟預售，109.8萬的預售價突出一個自信，展臺坐落于“豪車館”，與賓利、保時捷等同臺競技，展臺還被圍的水泄不通，屬實有排面；比亞迪展臺也是人山人海門庭若市，想看個7萬塊的海鷗還要排隊。這樣空前的盛況也證明比亞迪正在一路狂飆，相信它會領(lǐng)跑車市一整年。
■ 騰勢
騰勢汽車4月共銷售新車10526輛，其中，騰勢D9連續(xù)4個月位居“30萬元以上新能源豪華MPV銷量第一”。
上市前很多人吐槽D9埃爾法外觀配比亞迪內(nèi)飾，上市后立刻真香預警，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，MPV銷量排行榜上騰勢D9以24161臺奪得了銷量亞軍，僅次于五菱宏光。那么它到底能否持續(xù)威脅到統(tǒng)治高端MPV界多年的GL8？我們拭目以待。
■ 廣汽埃安
除了比亞迪外，埃安在新能源方面表現(xiàn)也很出色。2023年4月，埃安售出新車41012輛，連續(xù)第二個月銷量突破4萬輛，同比增長302%，環(huán)比增長2.5%；2023年1-4月，廣汽埃安累計售出新車121320輛，同比增長120%。
在有了銷量底氣后，廣汽埃安也開始向高端和多元化進發(fā)。目前旗下共有兩大子品牌，分別是使用“G”品牌標識的AION品牌以及使用“愛神箭標”品牌標識的昊鉑品牌。按照目前的規(guī)劃，昊鉑品牌定位中高端消費人群，其售價原則上不會進入20萬元以下價格帶。隨著產(chǎn)品陣容的不斷完善，廣汽埃安整體銷量表現(xiàn)還將迎來繼續(xù)上揚的空間。
■ 廣汽傳祺
廣汽傳祺4月產(chǎn)量24766輛，同比增長44.71%；4月銷量29235輛，同比增長45.32%。近兩年，廣汽傳祺過的不如之前那么舒適，旗下的GS4、GS8等產(chǎn)品熱度下降，新晉小鮮肉影豹帶來了大量的流量但沒有變成大量的訂單。不過進入2023年，我們也看到了傳祺在混動方面的實力，最終換來了這個4月不錯的同比增長成績，未來還有一款E9，期待傳祺的好消息。
■ 奇瑞集團
4月份，奇瑞集團銷售汽車126713輛，同比增長128%。1-4月，奇瑞集團累計銷售汽車457048輛，同比增長60.4%。
“奇瑞集團”旗下包含多個品牌，其中，奇瑞品牌4月份銷量92252輛，同比增長120.3%；1-4月份銷量330385輛，同比增長54.4%。星途品牌4月份銷量8102輛，同比增長339.6%；1-4月份銷量24368輛，同比增長98.7%。捷途品牌4月份銷量19005輛，同比增長145.7%；1-4月份銷量70953輛，同比增長105.7%。集團旗下瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月銷過萬車型，分別在4月份貢獻了15037輛、18715輛、11834輛銷量。
奇瑞集團4月份同時迎來新戰(zhàn)略、新品牌、新產(chǎn)品的密集發(fā)布，集團首個新能源電動品牌iCAR的誕生也宣告了集團新能源化轉(zhuǎn)型的決心。至此，奇瑞集團形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌格局，上海車展期間首發(fā)亮相的星途瑤光C-DM、星途全新新能源系列星紀元STERRA首款車型STERRA ES，以及捷途旅行者等新車型也都計劃今年內(nèi)上市。
■ 極氪
極氪公布4月交付數(shù)據(jù)，共計交付新車8101臺，同比增長279.1%，環(huán)比增長21.6%，品牌累計交付量為101283臺。
目前極氪旗下有極氪001、極氪009和極氪X三款車在售。官方數(shù)據(jù)顯示，極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。極氪X近期上市，銷量還未到爆發(fā)期，不過從競品smart月銷4000多的成績來看，極氪X這款更實惠精致的小車的前景也不錯。
■ 深藍
深藍汽車公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756輛。深藍品牌于去年4月13日正式發(fā)布，7月份正式上市第一款車SL03，去年12月份實現(xiàn)了破萬的月交付，如今累計交付量已經(jīng)突破5萬臺。
深藍的第二款車S7預計在今年年中上市，屆時還會發(fā)布新的深藍戰(zhàn)略。據(jù)悉，深藍今年的目標是實現(xiàn)20萬輛的銷量。你認為這個小目標能實現(xiàn)嗎？
■ 嵐圖
嵐圖汽車公布4月交付數(shù)據(jù)，共計交付新車3339臺，同比增長210%，2022年4月交付僅1077臺；環(huán)比增長10%，2023年3月交付3027臺。
目前，嵐圖共有中大型SUV嵐圖FREE、中大型MPV夢想家、中大型車嵐圖追光在售，其中嵐圖追光剛剛在上海車展公布售價，售32.29-43.29萬元。
嵐圖旗下兩款車交出月銷3000多的數(shù)據(jù)，在“造車新實力”們中顯得并不多，你認為新發(fā)布的追光能助力嵐圖銷量的騰飛嗎？歡迎在評論區(qū)交流。
■ 海外品牌
在月初公布銷量這塊，海外品牌并不是十分積極，目前也只有特斯拉、廣汽旗下兩個合資企業(yè)，以及沃爾沃和smart公布了銷量，一起來看看吧。
■特斯拉
好消息：4月特斯拉上海超級工廠共計交付75842輛，特斯拉Model Y成為中國市場3月最暢銷車型，Model 3成為中國市場第一季度最暢銷豪華轎車。壞消息：5月全系漲價。
經(jīng)過幾輪刺激，再猜測特斯拉的價格如何波動實在是不明智，建議想買的朋友錢到了就直接下手，格局打開點，咱中國市場的特斯拉已經(jīng)是世界最便宜了。
■ 廣汽豐田/廣汽本田
廣汽集團宣布，廣汽豐田4月產(chǎn)量75738輛，同比增長11.04%；4月銷量77009輛，同比增長20.2%。 廣汽本田4月終端銷量（含出口）60888輛，同比增長41.1%。其中廣汽豐田雷凌系列13660輛，凱美瑞系列12811輛，鋒蘭達銷量11654輛，廣汽本田旗下沒有月銷過萬的車型，在飛度面臨“前狼后虎”的 境況下，只能期待下新雅閣了。
■ 沃爾沃
沃爾沃汽車中國大陸4月銷量12485輛，同比增長46.3%，環(huán)比增長8.1%。其中沃爾沃XC60共售出4449輛，同比增長43%。沃爾沃XC90售出1595輛，同比增長28%。沃爾沃S90共售出3096輛，同比增長119%。
4月，沃爾沃發(fā)布了旗艦車型EX90，一句“我們會的，新勢力十年都學不會”讓沃爾沃火了一把，戰(zhàn)書已下，作為老牌豪華的沃爾沃能否卷得過新勢力？你們說呢？
■ smart
smart公布精靈#1在華4月交付量，共計交付新車4,390臺，截至4月30日，smart今年在華共交付17,087臺。自去年9月底開啟交付以來，smart在中國市場累計交付達26,299臺。今年上海車展上，smart精靈#3首發(fā)，并宣布預計將于今年6月在國內(nèi)率先上市并同步開啟交付。
如今，smart從當初的fortwo變成了精致時尚的電動車，時尚的外觀和優(yōu)秀的品牌力讓它成為了輕奢新寵。不過同平臺兄弟極氪X的出現(xiàn)讓smart嗅到了一絲危機，本來就不大的輕奢市場塞下了同門三個兄弟，你覺得誰能脫穎而出？
■ 造車新勢力
造車新勢力們無疑是最愛秀銷量的那類，5月1日就迫不及待地釋放4月的銷量。這個4月它們依舊漲勢喜人，其中理想汽車同比漲516.30%的數(shù)據(jù)令人咋舌。
■理想汽車
理想汽車公布2023年4月交付數(shù)據(jù)，共交付新車25,681輛，再次創(chuàng)下理想汽車單月交付的新紀錄并連續(xù)兩個月交付超2萬輛，同比增長516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽車累計交付量為335,599輛。
月中我就基本肯定，理想這月的成績肯定不錯，因為他們已經(jīng)高興到每周曬一次銷量了。在“豪華舒適家用車”這方面，理想得到了消費者、媒體和競品的肯定。未來，理想也開始布局純電，增程+純電兩條腿走路，到2025年，形成“ 1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。
■哪吒汽車
哪吒汽車4月交付11080輛。截至2023年4月底，哪吒汽車累計交付量達到285011輛，即將突破30萬輛大關(guān)。
從具體車型上看，4月哪吒V車系交付4727輛，哪吒U車系交付3821輛，哪吒S交付2237輛。而在上海車展上推出的哪吒GT則實現(xiàn)交付量295輛，正式開啟銷量爬坡。哪吒旗下的車型主要突出一個悶聲發(fā)大財，看起來每輛車賣的都不多，但加起來就給品牌抬到了月銷1萬，僅次于理想。
■零跑汽車
零跑汽車公布了4月份交付量，當月共交付8726輛，環(huán)比提升41%。其中C系列車型占比超83%。3月1日，零跑一口氣上市了4款新車，包括C11增程版，2023款C11純電、2023款C01、2023款T03，目前都在加速交付中。
如果你買車純純追求便宜大碗的話，零跑是不二之選，想想，15萬在零跑可以買5米長的轎車，或者一個Model Y那么大的SUV，是不是挺香的？
■蔚來汽車
蔚來2023年4月共交付新車6,658臺，同比增長31.2%。2023年1-4月，蔚來共交付新車37,699臺，同比增長22.2%。蔚來新車已累計交付327,255臺。
雖然環(huán)比下降了，但我們可以期待下下半年蔚來的表現(xiàn)，因為EC7已于4月28日開啟交付，2023款ET7將于5月中旬開啟交付，而全新ES6將于5月下旬正式發(fā)布并開啟交付。這可是放大招的節(jié)奏，希望蔚來能回到月銷過萬的地位吧。
■小鵬汽車
小鵬汽車公布4月交付數(shù)據(jù)，共交付新車7079臺，目前P7i的產(chǎn)能已顯著提升，接下來小鵬汽車將加速交付進程。
當初“蔚小理”齊名，如今理想撥得頭籌，蔚來和小鵬則差強人意。不過蔚來有全新ES6，小鵬的G6也蓄勢待發(fā)，一個小目標：干翻Model Y！
■賽力斯
賽力斯集團4月銷量為14731輛，同比下降26.49%；以AITO問界為主的賽力斯汽車4月銷量2953輛，同比下降14.13%。而集團占據(jù)大頭的其他車型銷量，主要是東風風光等車型?？偨Y(jié)下就是，華為BUFF失效了，得趕緊再刷一個。
帶著新BUFF的問界M9要四季度才上市，作為1000萬內(nèi)最好的SUV，我們期待它的表現(xiàn)。當然，也希望AITO汽車能推出一些改款車型刺激問界M5和M7的銷量。
■創(chuàng)維汽車
創(chuàng)維汽車公布4月交付數(shù)據(jù)，共計交付新車1226臺，其中海外出口578臺，總計交付同比去年增長10.1%。
創(chuàng)維汽車的年度目標是國內(nèi)國外加起來4萬臺，從現(xiàn)階段數(shù)據(jù)來看，想實現(xiàn)目標有點困難。
■ 編輯點評
如開篇所述，4月上海車展的影響力會持續(xù)到下半年，有些車企在4月的表現(xiàn)雖不佳，但后續(xù)有新車刺激銷量；表現(xiàn)優(yōu)秀的車企也自有妙計能維持住銷量，而一些品牌力、產(chǎn)品力都不是很強的車企，則需要打造出爆款，并提升知名度。（文/汽車之家 邢月陽）
