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全新攬勝運動版SV EDITION ONE官圖發布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,新款路虎攬勝運動版(參數|詢價)SV EDITION ONE官圖發布。“EDITION ONE”版本的路虎攬勝運動版SV采用邀請購買制限量發售,預計新車將于2024年正式上市。作為參考,目前全新路虎攬勝運動版的售價為96.8—135.8萬元。

路虎(進口) 攬勝運動版 2023款 SV  Edition One

路虎(進口) 攬勝運動版 2023款 SV  Edition One

路虎(進口) 攬勝運動版 2023款 SV  Edition One

  外觀方面,相較于攬勝運動版普通版車型,攬勝運動版SV主要針對于前臉和整體的外觀套件進行升級。配備更大尺寸的進氣口和前擾流板,在前臉包圍、進氣格柵、發動機罩進氣口、車側進氣口都增加了更多的碳纖維覆蓋件。

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  車身側面,新車采用23英寸的五輻碳纖維輪圈將,一定程度上減少簧下質量,增強車輛性能和操控性。專屬的Brembo Octyma 8活塞前卡鉗是攬勝車型有史以來所運用的最大的制動卡鉗。卡鉗采用獨特的交錯式活塞排列設計,從而最大限度地提高制動效率。可定制卡鉗色包括黃色、紅色、碳銅色和黑色。

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  車尾部分,新車同樣對后包圍進行升級,并采用更具運動感夸張的擴散器造型,同時配備雙邊四出式排氣。值得注意的是,排氣管尾部也采用碳纖維覆蓋件加以點綴。

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  內飾方面,整體車內布局與現款路虎攬勝運動差別不大,在駕駛艙內的運動氛圍渲染上和細節處的點綴上亮點頗多。內飾整體配色以暗色調為主,搭配碳纖維覆蓋件和金屬質感材質點綴,渲染濃烈的運動氛圍和駕駛沖動。方向盤相較于普通版路虎攬勝運動做了一些升級,不僅在中部增加了SV專屬標識,還將雙手抓握處更加寬厚,形狀符合人體工程學,整體方向盤更加疊合手部。令人驚喜的是,方向盤后部采用了半透明側光換擋撥片,或許側光的顏色可以與氛圍燈同步進行調節,在滿足運動屬性的同時也不乏科技感。中控臺配備了13.1英寸的懸浮曲面屏,并引入最新一代 Pivi Pro4娛樂系統。

路虎(進口) 攬勝運動版 2023款 SV  Edition One

路虎(進口) 攬勝運動版 2023款 SV  Edition One

  座椅采用集成一體式頭枕,背板整體采用碳纖維材質,脖頸處鏤空設計搭配可發光的SV標識點綴。座椅不僅具備運動感,同時還引入了SUBPAC(觸覺音頻系統)和Body and Soul座椅(BASS)的創新座椅技術。除了可以將音響與振動相結合的常規操作,座椅可以通過感知模塊影響人們心率變化的功能,通過六種模式可以幫助緩解焦慮和緊張等心里狀態,從而改善駕乘人員的心理與生理健康。

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  在車輛懸架方面,搭載液壓聯動6D動態空氣懸架系統,用半主動系統取代了傳統的防傾桿,使其具有控制車輛俯仰和側傾的功能,在急加速、制動和轉彎狀態下保持平衡的車身姿態,不僅高度可調,還一定程度上減輕了重量。通過6D Dynamics懸架系統可使“SV”版本比普通版本的路虎攬勝運動車身高度再降低10-25mm。前輪285mm、后輪305mm的胎寬搭配米其林Pilot Sport All Season 4輪胎,為車輛進一步提升抓地力。在SV模式下還可激活面向賽道的TracDSC穩定控制系統,讓駕駛員感受賽道取向的駕駛感受。

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  動力方面,全新路虎攬勝運動版SV將搭載4.4L雙渦輪搭配混動系統,可輸出635馬力的最大功率,750牛·米的最大扭矩,0-96km/h加速時間為3.6秒,極速可以達到289km/h。相比上一代攬勝運動版SVR的5.0升V8機械增壓發動機分別提升了60馬力和50牛·米。(文/汽車之家 姚宇)

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    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺,全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二,不過越野時電子輔助系統的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術,你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV,而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在,攬勝是統帥,攬勝運動版就是將軍。

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    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比,它還是將公路特性極致的發揮了一把。

    評測編輯-梁巍:

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作,從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運動 2023款 SV Edition One

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
發動機:0T 0
變速箱:-
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