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售79.99萬起 2023款寶馬X6正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月2日,2023款寶馬X6(參數|詢價)正式上市,共推出2款車型,售價區間為79.99-97.59萬元。寶馬X6是一款中大型SUV,最大的特點是采用了運動風格的大溜背造型。本次上市的新車主要在外觀和內飾方面進行了升級。

新款寶馬X6 指導售價
車型售價(萬元)
2023款 xDrive30i M運動套裝79.99
2023款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝97.59

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  外觀方面,新車重新設計了下包圍的造型,中網下部采用了一塊黑色飾板,內部包含了復雜的空氣動力學結構,下包圍兩側也設計了細長的L型通風口,這些設計能夠提升空氣動力學表現。大燈組的設計也有所調整,采用回旋鏢形狀的LED日間行駛燈,使得新車的眼神看起來十分犀利。

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  來看車尾,新車基本延續了現款車型的設計風格,大溜背造型體現出十足的運動感。車尾頂部可以看到兩片擾流板,能夠提升車尾的下壓力。新車采用了狹長的的尾燈組,看起來科技感十足。車尾兩側也能夠看到長條形的空氣動力學組件,與車頭的通風口相呼應,進一步體現出運動氛圍。

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  內飾方面,新款寶馬X6采用了最新的家族式設計語言,采用了當下流行的雙聯大屏,屏幕采用曲面設計,其中液晶儀表盤尺寸為12.3英寸,中控屏幕尺寸為14.9英寸。車機系統也更新為iDrive 8系統。值得一提的是,現款車型所配備的水晶雞腿擋桿更換為更加小巧精致的撥鈕式換擋機構。

  動力方面,新款寶馬X6 xDrive30i搭載的是2.0T直列四缸發動機+48V輕混系統,最大功率258馬力,0-100km/h加速時間7.1秒。xDrive40i尊享型搭載的是3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統,最大功率381馬力,0-100km/h加速時間5.4秒。兩款車型均匹配8AT變速箱和xDrive四輪驅動系統。(文/汽車之家 顏歡)

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  • 寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.35 38.43 9.20
    測試文章:優雅大塊頭 測試全新寶馬X6 xDrive40i
    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創了Coupe造型SUV的時代。全新X6的造型在加入最新家族設計后霸氣更加外露。內飾的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態表現像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,巡航舒適的方向。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發光的中網也是外觀方面的一大亮點;座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,乘坐很舒適。價格相近的情況下,很多朋友可能會選擇X5,但是與X6一比,X5就顯得很“正統”,X6才是那個更具個性的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優雅與動感,升級之后的內飾精致好用,整臺車足夠有格調。如果你有100萬,又不想隨大流,可以考慮全新X6,從我的角度來看,它的表現已經比較全面了:好看、空間大、品質做工好、動力充沛,唯獨運動感和操控性稍微偏弱,但總的來說瑕不掩瑜。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.10 39.14 --
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    2.0T的寶馬X5,我給了8分,因為我覺得那款車好歹還算比較注重實用性,對于那些對動力要求不高的消費者來說還是值得考慮的,可是寶馬X6...買這個車的消費者本來就是更講究個性,講究樂趣的,消費者考慮2.0T車型的可能性估計更小吧。

    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風,四缸發動機拉低售價,這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發動機是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細聊的問題。我覺得,不差錢的話還是買六缸的吧。

    評測編輯-時睦華:

    我發現能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,編輯部里就有兩種對立的觀點。如果問我買不買28i,我肯定不會買,因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機,可能會稍加一點錢,但我覺得完全值得。不過,很多人覺得4缸的體驗差不到哪去,比如測試文章的作者羅浩。所以,這車值不值得買,純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機帶來的品質感,那這車就是5分,不推薦;如果你不在乎,那就8分,因為它動力夠了,油耗低點,配置也不差,省個10萬8萬的,還挺劃算。所以,綜合一下,我給7分。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.51 --
    測試文章:差異化 測試2015款寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-時睦華:

    給X6打分是一件很糾結的事情,對于不同的人來說,它應該得到截然不同的分數。比如一位年輕的創業者,有100萬出頭的預算,想買臺SUV,又覺得市面上的產品大都太老氣,那X6對他來說就是高分;再比如一位事業有成的中年男人,也是100萬出頭的預算,想買臺SUV,帶全家人出游,那X6對他來說就不及格。最終我覺得,這個打分應該送給真正需要它的人。

    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風格,在新一代X6問世后,如果這部分人對它的開眼角設計還能夠接受的話,還會喜歡它。但論起駕駛感受,它與曾經的寶馬確實是太不一樣了,請做好心理準備。

    評測編輯-張郁達:

    就綜合實力而言,X6 35i確實是個不錯的產品,但至今為止我還是無法接受X6的外型,太潮兒,因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

  • 寶馬X6 2008款 xDrive35i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.77 40.70 --
    測試文章:另類的跨界理念!測試寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-韓路:

    X6 35i是個不錯的產品,很強大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄,不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因為在我理解里,好歹SUV得坐5個人吧......

    評測編輯-梁巍:

    至今為止仍然不能接受X6的外形,至于寶馬提出的SAC概念,開過之后才勉勉強強理解。用強勁的動力和寶馬標桿式的操控,打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經極力調和,但感覺還是怪怪的。當然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發動機與xDrive四驅的保障下,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能;而接近X5底盤高度的優勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,超前并怪異,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類。

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寶馬X6

指導價:79.99-97.59萬
級別:中大型SUV
詢底價
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