[汽車之家 行情分析] 又到了一周的降價排行時間了，但今天我們將帶給大家一些不一樣的行情調查——就在大家看到這篇文章的時候，粵港澳大灣區車展正在如火如荼地舉行。這個車展同重慶、成都車展一樣，面向消費者更多一些，因此在車展上也有不少廠家和經銷商會給出在當地比較有誠意的終端價格。雖然屏幕對面的您可能享受不到車展的優惠價格，但它們的降價幅度也可以作為您購車的參考，所以本次我們為大家奉上6款粵港澳大灣區車展上降價較猛的車型，其中包括途觀L、寶馬iX、奧迪A6L、奧迪Q5L、朗逸以及帕薩特。并且在粵港澳大灣區車展期間，我們汽車之家在展館內還設置了試駕區域，幾十款熱門車型等你試駕體驗。（注：此次公布的降價信息來自粵港澳車展前方現場，各地經銷商降價信息則來自全國不同地區經銷商的報價，即使是相同車型在不同地區的價格也會有差異，數據僅供參考。）

● 上汽大眾-途觀L

　　在本屆粵港澳大灣區車展上，來自上汽大眾的途觀L的部分車型給出了3.3萬元的優惠折扣，相當于打了8.4折。要知道上汽大眾的途觀L在中型SUV市場中絕對算得上是一員老將了，并且這款車在經過幾代的發展和改款之后如今在外觀設計和配置上也更符合現在消費者的審美和實用需求，另外其豐富的車型也有利于消費者選到最適合自己的車型。

◆ 車輛簡介：

◆ 購買建議：

　　如果您想購買一臺空間夠用，而且可以日常代步的車型的話，來自上汽大眾的途觀L或許是個不錯的選擇。至于購買建議方面，指導價19.9萬元的途觀L的280TSI車型配置就很厚道：全景天窗、車聯網、手機App遠程控制、電動座椅等都有配備，再加上終端優惠之后其實編輯覺得還是挺香的。而如果您錢包夠豐富的話，往上選擇2.0T車型在動力方面會更有保障一些。

● 帕薩特

　　同樣在本屆車展上，上汽大眾還帶來了帕薩特車型，部分車型現場優惠折扣達到3萬元，優惠幅度達到了8.3折。帕薩特與途觀L一樣都是各自級別中的老將了，而且就在今年3月，2023款的帕薩特也正式上市，新車共計推出11款車型，售價區間為18.19-25.29萬元。

　　2023款帕薩特延續了現款車型的雙車型布局，其中新增280TSI星空精英版，同時在車身配色上增加雅致白和晶鉆銀兩款車漆，同時配置方面，新車將全系標配碰撞警告系統（帶自動剎車），精英版/星空精英版將提供ACC自適應巡航、駐車自動折疊外后視鏡。

　　豪華版/星空豪華版將增加IQ.智慧車聯系統、360全景影像、電動行李廂蓋（感應開啟），同時提供HUD、哈曼卡頓高級音響、變道輔助系統作為選裝。

　　動力方面，帕薩特繼續提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三種不同動力，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分別為250牛·米、3230�！っ缀�350�！っ住�傳動方面，均匹配7速DSG雙離合變速箱。此外，它將繼續提供搭載1.4T發動機的PHEV車型。

◆ 購買建議：

　　這一代的帕薩特全系標配了主動剎車和前方碰撞預警系統，在安全輔助配置方面還是值得肯定的，而自適應巡航系統也是除了最低配車型之外的標配，用車的舒適性也有保證。因此它同途觀L一樣，280TSI精英版車型已經有了不錯的舒適性和配置表現了，日常代步值得一看。

● 一汽奧迪-A6L

　　說起中大型車市場的常青樹就必然繞不開奧迪A6L，而就在上個月，新款奧迪A6L正式上市，新車共推出12款車型，售價區間為42.79-65.68萬元，與老款車型保持一致。作為小改款車型，新車主要針對配置進行了微調，并全系切換為RDE發動機，滿足國六b排放標準。這款車目前在車展上有9萬的市場優惠，綜合折扣約為7.9折。

　　從外觀來看，新款奧迪A6L的整體變化幅度不大，外觀方面主要針對輪圈的樣式進行了小幅調整，同時也支持豐富的選裝，輪圈尺寸依舊為18-20英寸不等。內飾方面則是對裝飾材質進行了微調，并同樣支持豐富的選裝。

　　動力方面，新車全系切換為RDE發動機，也就是增加了顆粒捕捉器，不過發動機數據并未受影響，2.0T低/高功版的最大功率依舊分別為190馬力和245馬力，3.0T發動機最大功率依舊為340馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

◆ 購買建議：

　　到了A6L這一級別的車型上，不論是配置表現還是動力儲備其實大家都無需太過擔心了，即使是入門的車型都有不錯的表現。只是稍顯遺憾的是自適應巡航和車道保持系統在奧迪A6L的不少車型上都屬于需要選裝的配置，所以從配置上看不妨看看指導價45.49萬的臻選致雅型車型。

● 一汽奧迪-奧迪Q5L

　　奧迪的Q5L也是將在近期迎來改款換代的一款車，新款Q5L的外觀內飾保持不變，主要對車型配置、動力有所調整，價格上也顯得比較親民。新老車型交替的時候一般都有最大的市場優惠幅度，而本屆粵港澳車展上奧迪Q5L的部分車型有著8萬元的市場優惠，相當于打了7.9折。

　　外觀方面，新款和現款車型都沒有太大的變化，即使是新車也會繼續延用現款車型的設計，有傳統鍍鉻裝飾車型和黑化裝飾車型兩種選擇，前臉是奧迪家族標志性的多邊形中網，以及造型漂亮的前大燈組。

　　車輛尾部，也是奧迪SUV家族沿用多年的尾燈設計，具有標志性的設計，同時，部分車燈還位于保險杠處，這都是奧迪家族一貫的經典設計，尾部采用雙邊共四出的排氣裝飾。

　　內飾方面，包含奧迪經典的異型方向盤，充滿駕駛欲望，內飾擁有一個可動態界面變化的全液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏，空調面板也有獨立的顯示區域。整個內飾一貫的工業高冷風。

　　配置方面，40T豪華致雅型將取消智能泊車系統，增加20英寸輪圈、座椅記憶功能和外后視鏡記憶；40T豪華動感型將取消智能泊車系統，增加20英寸輪圈、黑色織物頂棚、不銹鋼踏板和黑光包。

　　動力方面，新款奧迪Q5L將針對2.0T發動機將進行RDE（全稱Real Drive Emission，即實際行駛污染物排放測試），使其達國六b排放標準。升級后低功率版依舊保持140kW最大功率不變，高功率版最大功率下調至180kW。傳動系統依舊匹配7擋雙離合變速箱，并配備適時四驅系統。

◆ 購買建議：

　　奧迪Q5L的新老車型其實在配置和設計上差別不大，這里我們以老款車型為例進行推薦。奧迪Q5L的配置應該說已經足夠豐富了，因此其實40T豪華動感型就已經能滿足大家的日常使用所需。當然了，如果是編輯選擇的話還會花上2萬塊的樣子選裝全景影像和自適應巡航功能。

● 上汽大眾-朗逸

 　 朗逸這款車在本屆粵港澳車展上有著2.3萬元的市場優惠幅度，多數車型都有現車。而新上市的朗逸新銳則還沒有優惠。

　　外觀方面，朗逸使用了更動感時尚的設計語言讓經典轎車煥發年輕活力。車輛前格柵也采用大眾家族式的經典橫貫式裝飾，呈現出不錯的視覺效果�！　�

　　車身側面來看，新車腰線貫穿車身，配合車門下方的內凹式筋線，讓新車的前后翼子板在視覺效果上更為突出。尾部方面，新車還采用了略微上翹的后備廂門上部弧線，造型更加運動。

　　進入車內，新車采用全黑內飾配色，儀表盤和中控屏幕采用分體設計，懸浮式的中空屏幕看起來也具有不錯的視覺效果。而在配置方面，CarPlay以及CarLife也都有全系標配，日常用車的便利性也是有保證的。

 ◆ 購買建議：

　　目前朗逸在售車型不少，指導價格區間從12.09萬-15.19萬不等。朗逸這一級別的車型對應的用車需求一般比較實在，因此如果要追求極致的性價比的話選擇入門版車型即可。如果是家庭用戶不妨選擇配置更好的1.5T車型。

● 寶馬iX

　　寶馬i系列經過了10余年的發展至今已經逐漸開枝散葉了，而iX的出現標志著寶馬進入了電動化的全新時代，因此iX在寶馬的新能源序列中也是絕對的排頭兵存在。根據我們在本屆粵港澳車展現場報道團隊傳回的信息來看，該車在車展現場有著24萬元的優惠幅度，相當于打了6.7折。

　　寶馬iX采用的是寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎前格柵，其內隱藏自動駕駛的各種傳感器。兩側狹長的大燈組內部配有LED日間行車燈。前包圍兩側采用了類似散熱開口形狀的設計，讓寶馬iX更具有未來感。作為高性能版車型，寶馬iX M60外觀還加入了更多運動風格的設計，具有個性化M設計元素，藍色M高性能制動卡鉗、BMW個性化定制泰坦金外裝組件和獨特的高光黑色泰坦金邊M標識。

　　此次上市的新款車型主要是針對配置進行調整，其中xDrive 40相比之前價格不變，自動泊車輔助系統Plus升級為自動泊車輔助系統Pro，同時取消輪胎維修包；xDrive 50相比之前新增前排多功能座椅、自動泊車輔助系統Plus升級為自動泊車輔助系統Pro，同時取消輪胎維修包。

　　動力方面，寶馬iX有240千瓦、385千瓦以及455千瓦三種電動機版本可選，0-100km/h加速時間最快也僅需3.8秒。

◆ 購買建議：

　　寶馬iX可以算得上是寶馬在新能源領域的一大力作了，而且70萬以上的起步價讓這款車的配置也是足夠的豐富。即使是入門版的xDrive40車型配置也相當全面，xDrive50以及M60版本與之相比則是配備了更強的動力系統與帶高低調節的懸架系統，當然還有電吸門以及感應后備廂、抬頭顯示、座椅通風按摩等更細節的舒適性配置，可以說每一款都很好。如今入門版車型在優惠之后價格也比較親民了，關注這款車的朋友不妨去看看。

全文總結：

　　就在我們看到這篇文章的時候，粵港澳大灣區車展正在火熱舉行中，我們的前方報道團隊也帶回了一些優惠幅度較大的車型。其中不乏寶馬iX這樣的高端新能源車型，當然也有朗逸這樣的入門級家轎，可謂是豐儉由人。就像文章開頭說到的一樣，雖然屏幕對面的您可能享受不到車展的優惠價格，但它們的降價幅度也可以作為您購車的參考。而且在粵港澳大灣區車展期間，汽車之家在展館內還設置了試駕區域，幾十款熱門車型等你試駕體驗。（文/汽車之家 羅奧雨）