工信部：新能源車仍存核心技術供給不足
[汽車之家 資訊] 6月21日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹促進新能源汽車產業高質量發展有關情況，工信部副部長表示，關鍵核心技術供給不足、全面市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力優待提升等問題，需要有關各方共同應對解決。此外，還回答了我國新能源汽車全面市場化發展不均衡不充分的問題。另外，國家發展和改革委員會副秘書長歐鴻還解答了充電設施“進小區難”和公路充電難”的問題。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，雖然我國新能源汽車產業發展取得了一定成效，但產業仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力優待提升等問題，需要有關各方共同應對解決。下一步，將深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，會同相關部門加強宏觀指導、加大工作力度，推動新能源汽車產業高質量發展。
● 如何解決我國新能源汽車全面市場化發展還存在著不均衡不充分的問題
針對我國新能源汽車全面市場化發展還存在著不均衡不充分的問題，工業和信息化部副部長辛國斌表示，工信部將會同相關部門，從供需兩側入手解決這些問題，進一步強化政策支持。
一是提升產品供給質量。支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調、整車熱管理等技術攻關，提升動力電池熱失控技術標準，以進一步增強新能源汽車低溫適用性和安全性，滿足高寒地區消費者需求。
二是加大重點領域推廣。組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，編制實施重卡電動化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環衛、重卡等車型電動化比例；此外，我們還將持續開展新能源汽車下鄉活動，支持企業開發更多先進適用車型，完善充電基礎設施體系，進一步釋放農村地區消費潛力。
三是強化支撐保障條件。制定促進鋰資源產業發展實施方案，加快重點礦產項目開發，研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系，拓展梯次利用場景，加快構建綠色、循環生態體系。
四是打造世界一流品牌。持續開展“中國汽車品牌向上發展”專項行動，支持優勢企業加強質量管理，優化產能布局，以市場化、法治化方式推動落后整車企業和產能退出，推動集團化、規模化發展，加快培育具有國際競爭力的中國品牌。
● 如何解決充電設施“進小區難”的問題
針對充電設施“進小區難”的問題，國家發展和改革委員會副秘書長歐鴻表示，《指導意見》專門提出積極推進居住區充電基礎設施建設。
一是在設施安裝上，要求在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝；新建居住區嚴格落實充電基礎設施配建要求，確保固定車位按規定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。
二是在協調機制上，要求以城市為單位加快制定居住區充電基礎設施建設管理指南，優化設施建設支持政策和管理程序，落實街道辦事處、居民委員會等基層管理機構責任，建立“一站式”協調推動和投訴處理機制。
三是在服務保障上，鼓勵充電運營企業等接受業主委托，統一提供充電基礎設施建設、運營、維護等服務；鼓勵將充電基礎設施建設納入老舊小區基礎類設施改造范圍，并同步開展配套供配電設施建設。
● 如何解決充電設施“公路充電難”的問題
針對“公路充電難”的問題，國家發展和改革委員會副秘書長歐鴻表示，一是建設便捷高效的城際充電網絡。加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板，有效滿足電動汽車中長途出行需求；拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優化設施點位布局；推動具備條件的普通國省干線公路服務區、服務站因地制宜科學布設充電基礎設施。
二是強化高速公路服務區充電服務。要求新建高速公路服務區應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區充電基礎設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術。在車流量較大區域、重大節假日期間等適度投放移動充電基礎設施，增強充電網絡韌性。
三是建設互聯互通的城市群都市圈充電網絡。加強充電基礎設施統一規劃、協同建設，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。（編譯/汽車之家 秦超）
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