[汽車之家 新車上市] 7月3日，東風本田全新一代英仕派(參數|詢價)正式上市，共計推出6款車型，售價區間為18.28-25.88萬元。作為全新雅閣的姊妹車型，全新英仕派將同樣提供1.5T燃油版以及2.0L+電機的e:PHEV插混版車型，升級Honda CONNECT 4.0智導互聯、Honda SENSING 360安全超感等。詳細車型售價請見下表：

● 新車特點：

　　外觀方面，全新英仕派采用了本田最新的設計語言。前臉整體視覺效果更加低矮，修長的全LED燈組進行了熏黑處理，縱向直瀑式格柵搭配黑色鍍鉻裝飾細節十分精致，也使得前臉造型更具沖擊力。發動機蓋上方用簡單的肌肉線條勾勒，下包圍采用雙進氣口，搭配兩側形似風刀擾流板的造型突起，可以看到本田家族一貫的運動氣息。

　　車身側面，寬體低趴的運動造型，輔以流線型的整體設計，塑造出修長動感的車身姿態。黑化的后視鏡為整車增添更多性能元素。前翼子板處的充電插口是燃油版與e:PHEV版本比較明顯的區別之一。此外，全新英仕派全系配備18英寸及以上輪圈、一體式靜電感應門把手，進一步提升運動性與科技感。全新英仕派長寬高為4979/1862/1449mm，軸距2830mm，車身長度相比現款增加55mm。

　　車尾部分的設計更為扁平，棱角分明。尾燈沒有隨大流采用貫穿式設計，與前大燈組保持了造型上的呼應，微微熏黑處理后搭配略微上揚的小鴨尾設計，整體視覺效果更顯運動化。值得一提的是，全新英仕派新增深海幽蘭、摩登灰配色，都是比較低調有氣質的車身顏色。

　　內飾方面，全新英仕派同樣采用了新的設計風格，三輻式方向盤搭配10.2英寸多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏，組成了造型簡潔的中控臺。12個揚聲器的BOSE音響，多色可調氛圍燈，真皮、麂皮混搭座椅于極簡中彰顯高級質感。

　　在智能化方面，全新英仕派首次搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，該系統相比上一代新增駕駛員人臉識別、實景導航、Cabin Watch實時座艙監測等功能，同時娛樂系統進一步升級，新增車內影院、卡拉OK等。11.5英寸HUD抬頭顯示系統、流媒體后視鏡、內置ETC等功能的加入也讓用車體驗更加便捷。

　　另外必須要說的是，全新英仕派還為用戶提供了高度定制化的智能座艙環境控制旋鈕，它除了能夠一鍵實現空調、音響、照明等操作外，用戶通過Honda CONNECT 4.0可以自定義功能，預設自己或家人的用車喜好，進到車內后再一鍵開啟，車輛將自動調整空調溫度至預設的溫度、駕駛模式或者是座椅調節等等。

　　作為全新英仕派的重要升級部分，Honda SENSING 360安全超感搭載5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，前攝像頭水平畫角擴大至100°，后雷達檢測范圍提升至90米。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智護、LCCM變道后衛、ALCA變道智駕和ACC Cornering Speed Assist彎道智駕5項功能，覆蓋用戶更多出行場景，搭配全系標配的10個安全氣囊，被動安全系統基本涵蓋了駕駛中所能遇到的大部分情況。

　　動力方面，全新英仕派燃油版車型將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為192馬力（141kW），最大扭矩260N·m，匹配CVT無級變速箱，參數上有一定提升。

　　全新英仕派e:PHEV搭載2.0L發動機和電機組成的插混系統，支持純電、混動、發動機直驅三種模式智能切換；其中發動機最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驅動電機最大功率135kW，最大扭矩335N·m；底盤具備ADS可調式避振系統、MMS運動管理系統等。此外，新車WLTC綜合工況油耗僅為1.54L/100km；搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續航里程可達82km，總續航里程約963km。

● 車型歷史：

『東風本田思鉑睿』

『東風本田INSPIRE概念車』

　　東風本田INSPIRE的誕生，一方面是基于東風本田和廣汽本田產品并行開發的整體策略考量，另一方面也是為了接替思鉑睿征戰中型車市場。隨著十代雅閣在中國上市，東風本田的全新中型車也提上日程。2018年4月北京車展上，東風本田INSPIRE概念車率先亮相，而后8月成都車展上量產版的INSPIRE正式發布，并于當年10月正式上市。

『東風本田INSPIRE量產車型（上一代）』

　　INSPIRE上市初期僅有原汁原味的英文名稱，未曾想中國消費者對其認知度不高，不便于記憶，所以在2021年改款時擁有了“英仕派”這個全新中文音譯名稱。

● 競品分析：

　　2023年的主流中型車市場，相比前兩年更加熱鬧，全新雅閣、全新君越在上半年接連換代上市；蒙迪歐也借機推出1.5T入門車型；即便是進入產品生命周期末期，這一代凱美瑞依然是老而彌堅，連續數月霸占中型車銷量榜頭把交椅。雖然定位有些差異，但全新英仕派將要的面臨的競爭對手也個頂個是難啃的硬骨頭。另外不得不提的是，帕薩特/邁騰已經率先轉型新能源產品，大眾ID.7未來銷量如何，還有更多故事值得期待。

● 全文總結：

　　與雅閣師出同門的東風本田英仕派，從第一代車型起便以運動化設計風格作為其最大的差異化買點，并在換代之際將這個特色發揚光大，前臉造型大有梅賽德斯-AMG平替的意味。而車內的智能化配置、人機交互系統、駕駛輔助功能等也向著年輕一代用戶全面靠攏。更重要的是，在排放標準、限牌政策更加嚴苛的當下，e:PHEV的加入無疑能為全新英仕派帶來更強的競爭力。它的上市也是東風本田二十周年之際，逐步轉型新能源市場的重要一步。（文/汽車之家 張曉丹）

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