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售14.98萬元起 蒙迪歐1.5T車型上市!

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  [汽車之家 新車上市]  7月3日,福特蒙迪歐(參數|詢價)1.5T車型正式上市,新車推出4個配置車型,售價14.98-18.78萬元。這個價位在海外品牌中型車領域還是很有競爭力的。新車與2.0T最大的不同是采用了1.5T四缸發動機,最大功率190馬力,最大扭矩258牛·米,并且搭配了8AT變速箱,動力水平在同排量中算是不錯的。

蒙迪歐1.5T車型指導售價
車型售價(萬元)
時尚型14.98
舒雅型15.78
豪華型16.98
至尊型18.78

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『圖為1.5T車型價格』

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『圖為全系車型價格及購車福利』

  ● 新車特點

  1.5T版本的車型相比2.0T在設計上幾乎沒有區別,主要不同還是體現在配置方面,首先車輛取消了帶有呼吸迎賓效果的格柵,同時輪圈的樣式也略有不同,但尺寸方面,依然是從低配到高配采用了17-19英寸的三種尺寸。相比2.0T的車型,1.5T還新增了兩種樣色,增加了新鮮感。

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

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  具體來看,家族式的大嘴式進氣格柵、分體式大燈以及貫穿式包圍等設計均得以保留下來。

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

  車尾方面,除了取消EcoBoost 245標識之外,其與2.0T車型完全保持一致。車身尺寸依舊為長寬高4935/1875/1500mm,軸距2945mm。

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

  內飾方面,新車依舊采用了長達1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯屏,內置福特最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統,支持多點觸控、AI語音識別等交互方式。

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

長安福特 蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 至尊型

  新款車型最大的不同就是采用了1.5T發動機,這臺發動機最大功率190馬力,最大扭矩258牛·米,并且搭配了8AT變速箱,這個動力參數放在同級別中也是拿得出手的。同時官方宣稱車輛的百公里平均油耗約為6.64-6.76L。

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  試駕體驗方面,1.5T版本的蒙迪歐動力表現還是符合甚至超出我們的預期的,車輛的油門響應足夠靈敏,在城市道路行駛時也不會覺得加速不夠,當轉速超過2500rpm后還會迎來一個小小的爆發區間。當然,在中高速巡航遇到需要超車時,它的表現還是沒法和2.0T那種從容不迫的感覺相比,畢竟排量小了不少。

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  同樣值得一提的是8AT變速箱,它加速時升擋積極,平順性也讓你挑不出毛病,日常市區路況條件下只要你不是在經濟模式下突然深踩油門,變速箱總能及時響應你的操作進行降擋。同時在高速時也能很好的控制車輛的轉速,為提升燃油經濟性做貢獻。

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  除了動力外,車輛底盤,靜音以及轉向手感方面的表現和2.0T基本沒有區別,底盤依然是偏向舒適且富有韌勁的設定,同時車輛在過彎時支撐性表現也可圈可點。同時車輛的轉向手感也和2.0T版本的車型表現一致,非常的輕柔。想了解更多試駕信息,請點擊《更多一種選擇 試駕長安福特蒙迪歐1.5T》。

● 編輯點評:

  要說1.5T蒙迪歐的優勢,那肯定是價格。作為一款中型車,它的價格已經殺入了緊湊型車的區間內了;并且要說“運動范兒”的話,同級那幾個中型車還真沒有蒙迪歐這個味道。但相反地,面對第一梯隊的日系雅閣、凱美瑞,以及德系的帕薩特和邁騰,蒙迪歐的認可度在這個基本固化的中型車市場上還差點意思。但福特還是希望在這個市場上拼一把,我們也祝愿他能成功。(文 汽車之家 邢月陽)。(文/汽車之家 邢月陽)

文章標簽: 新車上市/價格
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    測試文章:卷土重來 福特全新一代蒙迪歐性能測試
    評測編輯-謝玥:

    在我看來,全新一代蒙迪歐的產品力已經回到了這個級別的第一梯隊。靜態部分,車內空間、配置以及科技感表現不俗,尤其是1.1米的大屏幕,絕對算得上賣點之一。

    評測編輯-鄭雷:

    全系標配2.0T+8AT變速箱,駕駛層面追求的是舒適安靜,變速箱平順有加,但轉向手感一般。

    評測編輯-劉昱昕:

    加速表現中規中矩,制動測試出現熱衰減現象,測功也有些拉胯,但是蒙迪歐的定價還是比較有誠意的。

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    測試文章:還是同級別里最帥的 測試蒙迪歐混動版
    評測編輯-羅浩:

    這款車雖然在動力和油耗方面不如日系競爭對手,但它的駕駛感受確實不錯,而且配置也高,所以如果追求時尚,喜歡享受高科技帶來的便捷,那么蒙迪歐混動版確實值得考慮。

    評測編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運動形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,而且在混動版車型里依然屬于底盤很運動的一款,所以比較適合年輕心態的消費者。

    評測編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動版當下在國內市場上的主要作用還是順應科技潮流樹立品牌形象,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級別中相當高的配置,高配版價格已經超過30萬,買它絕對不是為了省那幾個油對吧。

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    評測編輯-張郁達:

    目前蒙迪歐在我們中型車關注度中排行第一,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運動版,追求性價比,這款GTDi200豪華型就非常不錯。

    評測編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價比十分出色,配置過人、性能強悍,在注重駕駛樂趣的同時兼顧了一部分舒適性,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,并且只準備購買一輛車的消費者。

    評測編輯-胡正暘:

    性價比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,這點差距在日常使用中基本體現不出來,所以對大部分想買蒙迪歐的消費者來說,選擇這款“200”更實惠。

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    評測編輯-梁巍:

    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,還是到現在新一代蒙迪歐,那臺參數非常漂亮的2.0T發動機永遠都是唱主角,但是現在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現也相當不錯,要強于很多同級別2.0自然吸氣車型,當然油耗也要低了不少。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關注一下1.5T車型。

    評測編輯-胡正暘:

    暫時不看好它的市場表現,目前國內消費者的平均認知,還沒到接受中型車配1.5升發動機的程度。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機動力表現完全滿足日常需求,它的加速成績能和當今主流2.4L車型相比,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來說非常適合家用。

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    評測編輯-梁巍:

    新蒙迪歐是個很驚艷的產品,長了一張阿斯頓·馬丁的臉,而且內飾設計很科幻,幾乎所有人看到它的時候都會各種夸獎。很遺憾的是它在性能表現上不盡如人意,240馬力的2.0T發動機搭配6AT變速箱沒有發揮出我們期待的效果,有些小失望,不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意。

    評測編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,配置夠高,舒適與駕駛樂趣兼顧,各方面表現足夠精彩。福特發起有力進攻,這次南北大眾要好好準備再接招。

    評測編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實車比照片上更好看,高度集成化的內飾設計很有科技感,動力和底盤在滿足舒適性的同時適當的帶有一些駕駛樂趣,很適合年輕人,它必將成為那些喜歡運動風格的駕駛者青睞。

  • 蒙迪歐 2005款 2.0L 經典型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.52 43.50 --
    測試文章:中型車性價比之首 評測蒙迪歐2.0經典
    評測編輯-韓路:

    高性價比是蒙迪歐的最大特色。配置上沒有什么特色,空間方面留下了較深刻的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺,極限狀態下后輪會有輕微滑動,這點讓我們有些意外。

    評測編輯-王苦公:

    幾天的測試下來我感覺這款車既沒有什么優點,也沒有什么缺點。一切以實用為主。整車的平衡性出色,動力表現也令人滿意,讓人心情舒暢。一句話“好開,不賴”。

    評測編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性。扎實的底盤、精準的轉向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。內飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,不過性能的表現上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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蒙迪歐

指導價:14.98-22.98萬
級別:中型車
詢底價
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