[汽車之家 資訊]　　日前，中國恒大補發2021年度、2022年中期、2022年度三份的業績公告，兩年合計凈虧損達8120億元。此外，截至2023年5月31日，恒馳5(參數|詢價)僅交付1000輛，中國恒大新能源汽車集團有限公司將于2023年7月26日舉行董事會會議，會議將審議并批準該公司及其附屬公司截至2021年12月31日止年度、截至2022年12月31日止年度及截至2022年6月30日止六個月的半年度的財務業績公告。

　　根據財報中國恒大在2021年凈虧損合計6862.2億元，其中歸屬公司股東的損益虧損4760.35億元，非控股權益虧損2101.84億元。2022年，中國恒大凈虧損合計1258.1億元，其中，歸屬公司股東的損益虧損1059.14億元，非控股權益虧損199億元。

『圖片來源：同花順』

　　根據中國恒大自我剖析，在2021年6862.2億元的虧損金額中：年內經營性虧損1137.5億元；撇減發展中物業及持作出售之已完工物業、投資物業公平值虧損4049.5億元；土地被收回有關的虧損、金融資產減值損失及其他非經營性虧損1802.0億元，所得稅抵免126.8億元。在2022年1258.1億元的虧損項目中，年內經營性虧損、非經營性虧損、所得稅開支三項，分別占433.9億元、693.7億元、130.5億元。

　　中國恒大回顧2022年各業務板塊稱，公司以最大力度積極推進保交樓工作，實現了732個保交樓項目全面復工，全年累計交樓30.1萬套。同時，恒大汽車實現了恒馳5車型的量產和交付，截至2023年5月31日，已交付新能源汽車超過1000輛車。此前，恒大汽車表示有290億元資金缺口，如能尋求超過290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并有望實現量產，在此計劃下，2023年至2026年的累計無杠桿現金流預計將達到50億元至70億元之間。

　　不過，中國恒大股票由2022年3月21日上午9時正起于聯交所停止買賣，根據聯交所有權將已連續停牌18個月的任何證券除牌，中國恒大的最終期限將于2023年9月20日屆滿。如果中國恒大想要復牌，此次重組會議將至關重要。關于恒大汽車的未來，我們也將持續關注報道。（來源 央廣網，編譯/汽車之家 郭辰）

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