嵐圖FREE OTA 4.0將開始向用戶推送

李娜-車聞

2023年08月10日 18:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 日前，我們從官方了解到，嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià)) OTA 4.0將開始向用戶推送。據(jù)悉，此次OTA升級將新增13項(xiàng)功能，并對71項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化，其中包括增加露營模式、小憩模式；對車輛充放電功能進(jìn)行優(yōu)化；優(yōu)化車機(jī)界面顯示及部分功能。詳情如下：

　　值得注意的是，新款嵐圖FREE將于8月19日2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，當(dāng)前該車已經(jīng)開啟預(yù)定。新車的外觀做了小幅調(diào)整，換裝了東安動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，座椅及后制動(dòng)卡鉗的供應(yīng)商做了更換，此外還搭載了百度apollo的智能輔助駕駛系統(tǒng)。（編譯/汽車之家李娜）

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嵐圖FREE 2021款四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.52秒	37.70米	--升
測試文章：電耗不及預(yù)期測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
評測編輯-孫一超：	嵐圖FREE作為一款30萬元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV，直接競爭對手并不多，跟它價(jià)位相近的配置明顯沒它高，動(dòng)力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗(yàn)來看，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象，對得起自己的身價(jià)，大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗，“魚和熊掌不可兼得”啊！
評測編輯-尤冬青：	嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼，續(xù)航焦慮比較明顯，同時(shí)，充電到80%以后的充電效率也不太理想。
評測編輯-胡永彬：	嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營造的非常棒，尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感，該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò)，懸架軟硬適中，就是行駛能耗有些偏高，導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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