張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 8月25日，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個品牌展出近1600款車型，涵蓋了德系、美系、法系、日系、韓系、合資以及中國品牌。作為西部重要的汽車市場，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。
在本屆成都車展，福特探險者赤金版正式開啟預售，預售價格為39.98萬元。算上當前在售的車型，探險者全系的售價區(qū)間為30.98萬元-39.98萬元。據(jù)了解，繼探險者昆侖巔峰版之后，福特探險者赤金版?zhèn)鞒辛烁Ｌ靥诫U者家族縱置后驅豪華SUV平臺、2.3T+10AT動力組合等硬核性能基礎。
『長安福特全國銷售服務機構產品總監(jiān)李月飛』
在性能之上，探險者赤金版還有哪些升級？成都車展期間，長安福特全國銷售服務機構產品總監(jiān)李月飛與汽車之家展開了深入交流。他說，舒適一直以來都是美系車的標簽，在福特探險者家族的產品上，“美系大沙發(fā)”概念將回歸。
以下為對話全文（精編）：
提問：長安福特今年新產品、新動作很多，半年過去了，請您總結一下今年長安福特整體市場表現(xiàn)如何，今年還會有哪些重磅產品推向市場？
答：今年的表現(xiàn)是超過我們預期的，雖然說我們的整體銷量不是那么高，但是整個新產品的上市我們覺得達到了預期，取得了成功。比如，銳界L上市以后價格非常穩(wěn)定，銷量接近3000臺。我們的探險者昆侖巔峰版，福特品牌做到399800元，現(xiàn)在每個月可以賣到500臺，整個探險者家族銷量都是比較不錯的，跟去年相比，無論是銷售質量還是數(shù)量都得到了提升。今年下半年還會有蒙迪歐混動推出。
提問：您提到探險者，去年有全新探險者，今年5月還會有巔峰版，相當于三代？
答：它是一個車型有三個版本，其實探險者是一個大的家族，它在美國比中國的銷量更大，在美國有專門加州的版本，有美國北方的版本，三臺車定位不同。
『福特探險者赤金版』
我們去年上市的探險者內飾變得更加現(xiàn)代化，外觀更加時尚。整個探險者用兩個關鍵詞，一個詞是“硬核”，我們是同級別中唯一使用縱置后驅10AT的產品，這個級別基本上沒有人使用縱置后驅，我們的整個爬坡能力很強。
另外一詞是“豪華”，探險者是整個福特車系里最有豪華感的產品。今年5月底上市的昆侖巔峰版在“硬核”關鍵詞上做了加強，豪華之上更硬核，因為昆侖巔峰版加入了托森的后差速器，我們是唯一既是縱置后驅，還有后差速器的產品。
這次車展推出的赤金版其實是在豪華上加分，在硬核之上更豪華。我們用了頂級豪車同源Savannah真皮包裹，我們的美系車叫“美系大沙發(fā)”，現(xiàn)在好像說到沙發(fā)都沒有聯(lián)想到美系車了，所以我們現(xiàn)在是想把這個觀念再拿回來。因為我們發(fā)現(xiàn)中國消費者他即使要開車出去越野，他也對產品的舒適性有很高的要求。我們這次赤金版內飾做了淺灰色的、更有豪華感的內飾，去滿足消費者對豪華的需求。三個產品，昆侖巔峰版是更硬核，更有越野性，新推出的赤金版是更豪華，我們的基本版就是既硬核又豪華。
提問：福特探險者赤金版的目標人群跟產品定位是什么？
答：還是在探險者大的用戶人群里面，只不過人群里再細分而已。他們更加注重內飾、舒適性。
提問：我也是美系車的用戶，但是現(xiàn)在美系品牌好像很少去強調舒適性這一點。
答：所以我們現(xiàn)在要把舒適性這個標簽拿回來，我們一直在想，中國汽車市場競爭很激烈，很卷，消費者要買一臺車，以及對于車是什么樣的一個印象。既然大家對美系車有“大沙發(fā)”的印象，我們就重新去塑造它。
提問：我看到今年車展上發(fā)布了一些新車，在配置上、價格上都非常卷，用最低的價格去打最高的配置，比如冰箱、彩電、沙發(fā)、自動駕駛、智能座艙等這些都一應俱全，您怎么看待這個問題？
答：做產品、做營銷，我覺得這是一個階段，不可能一直是這樣子。現(xiàn)在的國內市場，老品牌還在，新品牌還有很多，類似于我們現(xiàn)在還處在戰(zhàn)國前期，有一兩百個小國家的時候都還沒有決出戰(zhàn)國七雄，在后面品牌集中度變得越來越高或者剩下的品牌要么是集中度越高，要么是品牌形象更鮮明，今后不會那么卷下去的。
福特提出一個口號就是用“野”來對抗“卷”，這次我們不論江鈴福特展臺推出Ranger，還是長安福特展臺推出的探險者，它都是用往外向的“野”去對抗內部的“卷”。現(xiàn)在我們是走的另外一條路，我們不跟著一起卷，我們要更野一些，要釋放人的天性。
提問：您說的這種定位是比較偏向于戶外模式？現(xiàn)在很多企業(yè)，不管是中國品牌還是外國品牌都在推戶外、越野車型，高、中檔的都有，您怎么看這種市場趨勢？
答：第一，大家都想到一起去了，中國是大陸化的國家，中國人特別喜歡去玩，中國有世界最全的地形地貌，冰川、沙漠、高原、雪山、森林什么地貌都有，今年疫情結束之后，各個節(jié)假日到處都是人，這是符合中國人的消費習慣的。這點跟美國市場也是很像的，開著車去公路穿越。
福特其實還有另外一種“野”，在賽道上的野，我們有“電馬”，有“野馬”。所以我們的“野”是兩個方向，一個是“越野”的“野”，一個是賽道上縱情釋放的“野”。
提問：很多電動車打著戶外，可以外充、外放電的特點，您認為電動車會對我們的市場帶來沖擊嗎？
答：會有沖擊，現(xiàn)在燃油車慢慢地也在往電動化的趨勢走。其實我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，在25萬元以上更大的SUV市場，純電賣得并不好，反而很多插混、增程賣得好，為什么呢？因為用戶一旦要出遠門，要全家自駕游就有補能的需求，你用純電其實就沒有那么方便。所以我們現(xiàn)在在研究帶電的長途越野車，銳界L這次我們加了混動，能夠滿足這樣的需求。
另外一方面，我們也要推出類似帶電的SUV或者偏帶電的越野的車，同時有外放電的功能滿足消費者的需求，因為出去露營外放電這個功能蠻重要的。
提問：福特探險者昆侖巔峰版有一個共赴昆侖活動，我們去了三江源，其實跟昆侖這個名字還挺契合的，我們之所以命名昆侖巔峰版，這背后是怎么考量的？活動的意義和目的是什么？要達到什么預期？
答：探險者一直有一個產品序列叫Timberline，它的標就是三個峰，昆侖山其實就是三個峰組成的，公格爾峰、公格爾九別峰、慕仕塔格峰，正好就是我們的標，這真的是給我們量身定做的。
其實這次，我們主要是有一個車主俱樂部，是我們自己組織的探長俱樂部，它不是大家一起出去吃喝玩樂，進入探長俱樂部要簽一份“探長公約”，公約是你得保護環(huán)境，不能亂扔垃圾，不能隨便涉水，不能破壞環(huán)境，你要清理垃圾、與自然共處。未來我們要更多去弘揚汽車文化，在親近自然的同時要敬畏自然，要與自然和諧相處。
提問：關于探險者家族赤金版，除了您剛剛說在舒適度上有提升，還有哪些比較明顯提升的地方？
答：我們主要就是舒適性，探險者赤金版除了舒適性之外，整個探險者全系還會有一系列提升，明年還會有更多產品動作。（文/汽車之家 張凌霄 ）
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