[汽車之家 新車上市]  在2023慕尼黑車展上，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)（SEAL）公布海外售價，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為4.49-5.099萬歐元。大伙覺得，和國內(nèi)比，比亞迪海豹的售價如何呢？作為比亞迪3.0時代的代表作之一，海外用戶會為這款熱門車型買單么？

　　和王朝系列車型不同，新車采用的是標(biāo)準(zhǔn)的海洋系列設(shè)計，擁有更加年輕化、運動化的整體視覺感受。此外，在細(xì)節(jié)設(shè)計層面，新車也展現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格，無論是輪廓鮮明的線條還是俯沖式的腰線都能夠彰顯出它的獨特定位。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm。設(shè)計層面，整體車側(cè)線條非常流暢，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感。同時，短前后懸的設(shè)計使車輛更加運動美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設(shè)計。

　　進入車內(nèi)，新車采用的同樣是海洋美學(xué)設(shè)計，在門板、中控臺等細(xì)節(jié)處擁有多處類似水滴等元素的設(shè)計，非常有新意。此外，新車還集成了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

　　在懸架方面，比亞迪海豹搭載前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是，海豹的四驅(qū)性能版車型還帶有iTAC智能扭矩控制技術(shù)。其工作原理是：iTAC在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機旋變傳感器，可提前50毫秒以上預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢，提前調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定，拓寬了操控極限。

　　在動力和續(xù)航方面，根據(jù)車型不同：CLTC工況續(xù)航550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工況續(xù)航700km長續(xù)航后驅(qū)車型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工況續(xù)航650km四驅(qū)性能車型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。

　　新車集比亞迪3.0平臺大成于一身，搭載CTB車身一體化電池包，不僅能在有限的空間內(nèi)裝入更多的電池組，還能提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，此外，還有八合一電驅(qū)動系統(tǒng)，集成程度更高，節(jié)省了大量線束，讓整個驅(qū)動系統(tǒng)體積更小更輕，為打造前備廂留出了空間。（文/汽車之家 杜安迪）

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