嚴駿[汽車之家 行業] 隨著智能網聯汽車的不斷發展，汽車行業正經歷者百年一遇的大變革，汽車正在從傳統的交通運輸工具轉變為新型的智能出行載體，發展智能網聯車對一個國家而言具有戰略意義，因此近年來我國大力支持智能網聯車的發展。從政策扶持、制定道路測試法規、建設示范區、等多方面推進智能網聯汽車的發展。
在這個過程中，全國多個城市都將智能網聯汽車作為重點發展的特色優勢產業之一，搶抓終端布局，搶占發展先機。在產業變革的浪潮中，重慶持續推動著汽車產業加快新能源化、智能化、網聯化、高端化、綠色化發展。
一直以來，重慶都是全國重要的汽車產業基地，歷史悠久、有非常好的產業基礎。2014—2016年，重慶汽車產量連續3年位居全國各省市第一。其中，2016年汽車產量達到316萬輛，是全國第一個產量突破300萬輛的省市。2022年，位居全國各省市第四。2023年上半年，位居全國各省市第二。
長安、上汽、東風、吉利、長城等20余家國內頭部車企集聚重慶，因此也帶動了配套企業的發展，具備發動機、變速箱、制動系統等完整的供應體系，電裝、大陸、麥格納、弗迪等國內外知名汽車零部件企業集聚發展。
當新能源汽車成為國內車市增長的重要引擎，2022年，重慶新能源汽車產量36.5萬輛，同比增長140%，占重慶全市汽車產量比重同比提高9.8個百分點。2023年上半年，重慶新能源汽車產量15.2萬輛，同比增長9.6%。
在新能源轉型過程中，智能網聯化是其中的關鍵環節。國內智能網聯汽車產業發展路徑已經逐漸明確。未來，在跨界合作中，依托5G+C-V2X車聯網，我國將走出領先的智能網聯汽車和智能交通發展模式，即“聰明的車+智慧的路+協同的云”車路云協同發展模式。
智能網聯汽車的產品體系可分為傳感系統、決策系統、執行系統3個層次。通過GPS全球衛星定位系統，結合行車路線，作電子地圖與語音導航相結合的路況報導。重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區著力構建基于“車路協同”的6大類應用場景、30余種功能場景。自動駕駛汽車在永川區開展常態化示范應用。
前不久，工信部、國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》，為智能網聯汽車產業高質量發展新階段做出新指引。今年以來，智能駕駛相關文件陸續發布，進一步明確智能駕駛發展路線。重慶也在開展自動駕駛汽車的常態化示范應用。據了解，8月10日，首批7款智能網聯汽車在重慶高新區的西部（重慶）科學城進行試跑，包含了智能網聯無人小巴、自動駕駛通勤車、低速無人售賣車/配送車/安防巡邏車等多種用途車型，預計在8月底正式投入運行。
據了解，在重慶近日公布的33條智能網聯汽車開放道路測試與應用路段中，山清水秀路、協同大道、龍驛大道、際華園東路等18條道路的車路協同項目由兩江協同創新區承建，總計約52.5公里。兩江協同創新區已對總里程約55公里道路進行了智能化升級（車路協同二期項目），實現了公交優先、交叉碰撞預警、“5G+北斗高精度定位”、“L2+I4高級別自動駕駛”、自動駕駛游船等三大類32小類車聯網直連場景，涵蓋智能網聯公交車、智能網聯微循環小巴、Robotaxi出租車、智能網聯園區配送車、干線物流重卡、數字公交等12種類型車端應用，完成了網約車、公交、軌道、船等各類交通工具的整合，實現了水、路、車、船一體化，實現了智能網聯公共出行場景規模化部署。
利用科技資源富集優勢，兩江新區搭建了生態完善、功能適配的“車-路-云”產品和技術互聯互通需求的示范場景。
自動駕駛汽車離不開高精地圖技術，位于重慶仙桃數據谷的北斗星通智聯科技有限責任公司通過多年積累的自研芯片、高精度云服務、衛導/慣導模組以及天線業務，為相關產品研發深度賦能，并可根據汽車不同場景需求進行差異化定制。據了解，其研發的擁有厘米級定位精度、車道級導航功能的產品，已在長安新款智能網聯汽車上實現量產。
仙桃數據谷，是重慶布局汽車軟件的一環。而西部（重慶）科學城，擁有重慶汽車軟件創新研究平臺。近年來，西部（重慶）科學城通過聚焦智能網聯新能源商用車整車、車載智能網聯終端、車規級芯片、汽車軟件、新能源汽車充換電設施、智能網聯新能源汽車測試及服務六大領域，龍頭企業紛紛落戶。
去年4月，由“智能網聯汽車”概念的提出者、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強院士領銜的西部科學城智能網聯汽車創新中心暨李克強院士工作站（下稱“西部智聯”）正式落戶。
據了解，西部智聯將與中國科學院重慶汽車軟件創新研究平臺、重慶長安跨越車輛測試研發測試中心等，一起瞄準智能網聯汽車產業，攻克共性關鍵技術、推動科技成果快速轉化。
事實上，得益于良好的軟件基礎，重慶智能網聯產業正催生出越來越多的跨界合作。
被外界津津樂道的華為與賽力斯的合作，通過借助借助華為在人機智能化交互上技術與資源的積累，賽力斯的問界系列搭載了“鴻蒙智能駕駛艙”。今年7月，長安汽車與騰訊官宣簽署深化戰略合作協議。雙方表示，將在此前基礎之上，圍繞智能座艙、導航及地圖、自動駕駛、海外生態、企業數字化轉型等多領域加強合作，共同推動更高質量的數字化轉型。
今年6月，重慶在推動制造業高質量發展大會上再一次明確支持推動智能網聯汽車的發展：重慶在智能網聯新能源汽車方面，要加快汽車軟件等關鍵配套環節，建成國內最為完整的智能網聯新能源汽車零部件配套體系。（文/汽車之家 嚴駿）