[汽車之家行業]一個是用短短47個月的時間，造出了50萬臺量產車，一個是花了九年時間造車，卻僅交付了3輛。同樣是造車新勢力，一批仍處于ppt造車，但以蔚小理為代表的造車新勢力已經將關注點轉向了“大規模交付”以及“品質保障”、“售后服務”等問題。
此外，近幾年隨著電動汽車的普及以及中國品牌的崛起，一些合資車企正在落寞。在廣菲克退出中國市場后，三菱也決定結束在中國的汽車生產，日系合資正在重新審視在華戰略。更多熱點，一起繼續往下看。
★理想成為首家交付量破50萬臺的新勢力
★騰勢N7(參數|詢價)首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平臺
★小鵬汽車向以色列發運750輛汽車
★中汽協：希望歐方審慎對中國車采取限制
★三菱汽車被曝將停止在華生產
★FF造車九年交付3輛車
★文遠知行獲準在京開展高速公路自動駕駛測試
★理想成為首家交付量破50萬臺的新勢力
9月27日，理想宣布已完成第50萬輛新車的用戶交付。自2019年底開始交付，用時僅46個月，成為國內首家達成50萬輛交付的新勢力。
今年1月至8月，理想汽車累計交付量已經達到208165輛，在國內30萬元以上新能源汽車市場的市占率超過30%。根據2023年8月終端成交價30萬元以上全車型市場銷量數據，理想汽車躋身榜單前三位，排在奔馳、寶馬之后。
『理想L7』
目前，理想汽車車型均為增程式車型，從財報看已經多月實現盈利。但業內認為，盡管理想汽車已經在國內新勢力中遙遙領先，但決定該品牌未來走勢的，仍要看其純電車型的市場表現。
★騰勢N7首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平臺
9月26日，在騰勢N7智能溝通會上，騰勢N7將全球首搭新一代英偉達DRIVE Orin平臺。新平臺的應用無疑會增強騰勢乃至比亞迪在智駕方面的競爭力。
同時騰勢N7將推出基于新一代英偉達DRIVE Orin平臺的“騰勢 Pilot高快智駕包”，相比騰勢Pilot高階智駕全享包，整車傳感器由33個減為31個（取消兩個激光雷達）。
關于推送時間，騰勢汽車首席共創官趙長江表示，高階智駕全享包將在今年10月開啟高速NOA內測，12月開啟高速NOA推送，明年一季度開啟城市NOA推送。高快智駕包將在今年12月開啟高快智駕包選裝車輛交付，明年一季度開啟高速NOA推送。
★小鵬汽車向以色列發運750輛汽車
小鵬汽車9月27日宣布，已向以色列市場發運750輛汽車，為今年以來最大單批出口量。
盡管小鵬目前尚未在以色列市場開放車型預訂，但按照計劃，小鵬的高端產品將在2023年第四季度在以色列上市，再加上小鵬選擇在三季度末這個時間點進行發運，上市或許就在不遠的將來。
當然，小鵬不是第一個，也不是唯一一個進入以色列市場的車企。在小鵬之前，以色列市場就已有比亞迪、吉利、紅旗等中國車企進入并銷售純電車。這主要是因為以色列有市場潛力，以及政府的支持。以色列政府對于發展新能源汽車的態度較為積極，最為直接的便是購置稅的優待。
小鵬汽車此次大規模出口以色列，不僅能提升小鵬的國際影響力，也將對中國新能源汽車的“出海”提供有益借鑒。
★中汽協：希望歐方審慎對中國車采取限制
9月25日，中歐經貿高層對話在北京舉行。中國汽車工業協會在會上表示，希望歐方審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作，為中歐正常貿易往來和綠色可持續發展創造良好環境。
中汽協表示，歐盟汽車企業在中國投資經營多年，中國市場已成為眾多歐盟車企最大的海外市場。中國汽車行業始終秉持開放合作的態度，歡迎歐盟汽車企業進一步擴大對華投資，包括電動汽車在內的投資。
歐盟以所謂“公平競爭”為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發展，是嚴重的保護主義行為，也是最大的不公平，必將給全球電動汽車的發展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內的全球電動車行業的發展進程，對全球碳中和愿景的實現造成負面影響。
中國汽車工業協會期待歐盟積極考慮中方意見，切實落實中歐經貿高層對話有關保持市場雙向開放、維護產業鏈供應鏈穩定的共識，審慎對中國電動汽車產品發起反補貼調查和采取限制措施，避免破壞中歐汽車產業鏈互利共贏的良好發展勢頭。中國汽車產業愿與歐盟產業積極開展對話溝通，通過合作解決彼此關切，實現共同發展。
★三菱汽車被曝將停止在華生產
從日經新聞獲悉，三菱汽車已決定結束在中國的汽車生產，并且正與中國合資伙伴廣汽集團談判退出事宜。
對此，三菱汽車表示，“正在與中國合資企業的股東商討中國業務的未來，目前尚未做出任何決定。”廣汽三菱在湖南有一家工廠。該公司于3月份停產，不會恢復運營。預計廣汽將利用湖南工廠生產電動汽車，并努力維持一定的就業水平。
一旦退出中國市場后，三菱汽車將把資源投入東南亞和大洋洲，這兩個地區約占三菱汽車合并銷售額的三分之一。
日本汽車制造商正在中國市場苦苦掙扎，可能會重新審視在華戰略。2022年，三菱汽車在華銷量為38,550輛，同比下降約60%。為了扭轉這一頹勢，三菱汽車2022年秋季針對中國市場推出了混合動力車Outlander SUV，但銷量低于預期。
日產汽車總裁兼首席執行官Makoto Uchida最近對在中國市場的狀況感到遺憾。他表示：“由于降價幅度太大，我們還沒有達到可以盈利的水平。我們正在考慮各種選擇，包括重新審視我們的在華戰略，比如我們在中國的合資企業。”
★FF造車九年交付3輛車
9月27日，賈躍亭的智能汽車公司Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）官方公布了其全球首席執行官Matthias Aydt致全體股東的一封信。信中提到，在過去的九年里，FF已經投資了約30億美元（約合人民幣219億元）到產品和技術中，使得以交付旗艦車型FF 91。但根據信件所述，今年第三季度，FF僅交付了三輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。
『FF91』
目前，FF正在為解決資金問題而不懈努力。近日，FF已簽訂ATM股權發行銷售協議，根據該協議，公司可不時發行和通過承銷代理銷售總價值不超過9000萬美元的A類普通股，以改善其資金狀況。
FF ATM計劃下的股份銷售數量和時間將由FF自行決定，所得將用于補充一般運營資金和公司用途，如產品和技術開發投資、建立全球銷售和服務網絡、提高產量、償還或回購未償債務、資本支出、潛在的合資企業、收購和其他商業機會和目的等。
不過，市場是檢驗真理的唯一標準，9年交付了3臺車的FF，正在被資本市場予以警示。截至當地時間9月27日收盤，FF報收1.37美元，大跌44.31%，市值跌破3000萬美元關口。
★文遠知行獲準在京開展高速公路自動駕駛測試
9月27日，文遠知行發布消息稱，其已率先獲得北京市高級別自動駕駛示范區高速道路測試資質，隨著機場高速新場景的公布，文遠知行將加快布局機場高速沿線的道路測試工作，不斷向示范載人階段邁進。
此外，近期北京首次開通了首都機場T3航站樓到新國展主會場的自動駕駛接駁服務，文遠知行獲準上路首都機場高速，提供活動VIP的接駁服務，全程往返超17km。
實際上，在2022年10月正式獲得北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試許可后，文遠知行在京快速進入到Robotaxi純無人示范應用階段。當前，在北京亦莊的核心區域內，市民可呼叫一輛純無人駕駛出租車，抵達指定區域的地鐵站、核心商圈、大型辦公園區等目的地。
此次機場高速自動駕駛接駁測試的啟動，也意味著文遠知行自動駕駛服務場景的拓寬，這有利于推動其進一步邁向純無人商業化運營。