10月8日正式亮相斯巴魯WRX TR官圖發布

姚宇

2023年10月07日 11:19 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 10月7日，斯巴魯WRX(參數|詢價) TR版車型官圖正式發布。新車將于北京時間10月8日在北美（當地時間10月7日）正式迎來首發亮相，并將于2024年一季度正式上市。該車更加注重賽道性能取向，配備Brembo制動系統、全新懸架、Recaro運動座椅以及手動變速箱。

　　外觀部分，新車前臉采用六邊形的格柵造型，并配備兩側犀利的大燈組。前包圍部分大尺寸的進氣口以及同樣硬朗平直的線條造型，性能屬性十足。發動機蓋部分，硬朗的肌肉線條配合獨具辨識度的頂部進氣口依舊延續經典的拉力造型。

　　車身側面可以看出進行了小寬體的造型設計，分段式的腰線使車身更具動感。側裙以及輪眉等細節裝飾均采用黑化的處理方式。輪圈采用19寸的復合造型樣式，輪胎配備了普利司通Potenza S007，以增加干濕抓地力和改善制動性能。此外，車尾處的擾流板設計也成為爭議，此前透露的圖片中采用大尺寸的擾流板造型，而在官圖當中取消了這一設計。

　　內飾部分，新車標配Recaro運動座椅，為駕駛員和前排乘客提供了更好的駕駛支撐。座椅采用黑色與灰色相搭配的Alcantara與皮質包裹，細節處配以紅色縫線點綴。新車為了減輕重量，為戴頭盔的駕駛員提供額外的頭部空間，取消了天窗。

　　動力部分，斯巴魯WRX TR將搭載2.4T渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大功率271馬力，峰值扭矩為349牛·米，傳動系統提供6速手動變速箱，同時還將匹配一套四驅系統。（文/汽車之家姚宇）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。

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斯巴魯WRX

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