2023東京車展：日產GT-R Nismo特別版

姚宇

2023年10月26日 09:41 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車首發]　　在2023東京車展上，日產GT-R(參數|詢價) Nismo特別版迎來亮相。新車在Nismo版本的基礎上外觀運動套件有小幅調整，整體造型更加偏向賽道化的激進風格，其將搭載3.8T雙渦輪增壓發動機與6速雙離合變速箱的組合。

　　外觀方面，新車前包圍采用更多的空氣動力學套件加持，兩側通風口造型相比普通版車型增加了復合樣式的飾板。兩側的燈組造型也采用更為靈動的點陣樣式，與全副武裝外觀套件相呼應。此外，車輛前唇、發動機蓋以及細節覆蓋件均采用碳纖維材質。

　　車身側面，其整體造型依舊延續GT-R的經典車身比例，夸張的平直線條將車體的部分進行分割。大尺寸的前翼子板散熱口在為車頭提供足夠下壓力的同時，也能保證車輪以及制動卡鉗更好的散熱表現。此外，輪圈以及側裙部分均采用Nismo標志性的紅色線條點綴。車尾部分，采用雙邊共四出的排氣布局，搭配低位領航燈以及Nismo的銘牌標識點綴，極具辨識度。同時，該車原廠就配備了大尺寸的鵝頸式尾翼。

　　內飾部分，新車依舊采用了經典的機械指針式儀表盤，轉速表采用富有激情的紅底設計，搭配三輻式多功能方向盤、可顯示具體行車參數的中控多媒體顯示屏、三連“R”駕駛模式選擇、紅黑撞色的座椅配色，整體搭配讓新車的戰斗風味依舊十足。座椅方面，新車采用極具輕量化的碳纖維材質搭配兩側多方位的強化支撐，一切向駕駛屬性服務。

　　動力方面，新車將依舊采用經典的3.8T雙渦輪增壓V6發動機與6速雙離合變速箱的組合，其最大功率達到了600馬力。（文/汽車之家姚宇）

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評測編輯-張子儀：	我曾經試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協。現如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實力。
評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
評測編輯-張郁達：	以現在的眼光來看，這臺GT-R NISMO確實有點老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺試駕車的車況有關吧！總之，GT-R真的該換代了。

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評測編輯-梁巍：	升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車，沒有之一。還有，現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個讓人激動的事情！
評測編輯-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了驚人進步，接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決，目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能，而不去談論品牌價值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時間。
評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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測試文章：遺憾中有驚喜測試超跑終結者:日產GT-R
評測編輯-韓路：	便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實力清晰的擺在那里，你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。
評測編輯-梁巍：	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！

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