2023東京車展：2024款馬自達MX-5亮相

張曉丹

2023年10月25日 09:36 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車首發] 10月25日，2023 Japan Mobility Show（日本移動出行展，即2023東京車展）正式開幕，馬自達官方在本屆車展發布了新款馬自達MX-5(參數|詢價)車型，此次改款涉及諸多方面，包含有設計、技術、配置等多方面的升級。

　　新車的整車設計沒有太大改變，細節之處進行了調整，比如它采用了全新的LED大燈，并集成了日間行車燈，此前日行燈是安裝在前包圍上的。仔細觀察還可以看到新車的前格柵也有所調整，增加了ACC自適應巡航系統的雷達傳感器。此外，新車還會提供Aero Gray Metallic車漆以及新樣式的16/17英寸輪圈可選。

　　在車內，新車使用了全新的Mazda Connect信息娛樂系統，配備有全新的8.8英寸液晶顯示屏，不僅擁有更窄的邊框，內置系統在功能性和UI方面也都有提升。此外，新車還會提供一些新的內飾配色/材質。

　　馬自達為手動版MX-5提供了新的限滑差速器，增強穩定性，并對電動助力轉向系統進行了優化。此外，新車的動態穩定控制系統中增加了DSC-Track模式，進一步減少對駕駛的干預。

　　動力系統部分，新車依舊提供1.5L和2.0L兩種動力，但都有細微的調整。1.5L動力的最大功率提升到134馬力，而2.0L發動機的功率參數沒有調整，但新的調校改善了動力的響應。（編譯/汽車之家張曉丹）

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達MX-5

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