[汽車之家 資訊]  10月17日，2023（第七屆）中德汽車大會在吉林長春正式召開。大會以“引領·革新·超越”為主題，結合國際國內行業態勢，邀請來自企業、機構、政府、產業聚集區等重量級嘉賓，共同論道中德汽車全業界共同關心的全球宏觀動向、整體產業顛覆性趨勢與合作機遇，分享整車企業轉型、生態圈構建，零部件企業創新引領等話題，探討新能源、智能網聯、新零售、數字化、供應鏈等熱點細分領域的創新發展。

　　大會由商務部投資促進事務局、長春市人民政府、中國一汽集團、吉林省商務廳聯合主辦，長春汽車經濟技術開發區管理委員會承辦。汽車之家作為戰略合作媒體參與此次活動，在大會現場為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。

『大眾汽車集團（中國）董事會成員、執行副總裁 常青』

　　2023（第七屆）中德汽車大會上，大眾汽車集團（中國）董事會成員、執行副總裁 常青發表了主題演講。他表示：“大眾汽車集團和中國有著深厚的歷史淵源，大眾通過攜手一汽集團和上汽集團兩大集團，為數千萬人帶來了更敏捷的個人移動出行，大眾正攜手江淮汽車在安徽建立第三家合資企業，并將推出新的產品。大眾集團將加速純電動產品的發展，同時將繼續發揮在燃油車市場的優勢，并進一步深化在中國的發展。預計到2030年，中國汽車市場銷售量將增至2800萬到3000萬輛，其中新能源車型占比將達到74%，純電動車型占比將超過55%。屆時，大眾汽車集團品牌下，在售純電動車型不少于30款”

　　以下為發言實錄：

　　尊敬的各位領導，業界同仁，女士們、先生們，大家上午好！感謝中德汽車大會主辦方的邀請，今天很高興能夠代表大眾汽車集團和大家共聚一堂，在全球汽車產業區域發展，尤其是快速邁向移動出行新時代的今天，中德兩國作為全球汽車工業強國，更加需要保持并深化行業內的定期交流。

　　放眼全球，中國汽車行業轉型速度是一馬當先，中國市場已經全球智能網聯汽車領域的最強烈的競爭場。作為深耕中國市場40年，與中國汽車工業共同成長的大眾汽車集團，我們愈發重視在中國的可持續發展，并希望就重要行業議題，如全新行業標準、技術規范等與中國業界同仁保持密切溝通。正因如此，今天這樣的大會對行業發展，對大眾汽車在華發展而言都是寶貴的交流平臺和機會，所以請允許我再次感謝商務部投促局、長春市、一汽集團、吉林省商務廳及長春汽開區為本次大會的順利舉辦所付出的努力，謝謝！

　　今天我演講的主題是大眾汽車集團的全球戰略與中國故事。作為國際領先汽車制造企業，大眾汽車集團希望助力塑造全球移動出行未來，我們積極汽車行業重大轉型的浪潮中，并致力于鞏固自身的領先地位。自奧博穆來以后，我們在一年的時間中基于全面深入的評估，梳理出了一份擁有75個要點的任務列表，最終形成了集團的“十點行動”計劃，并以這一計劃為基礎設定了戰略目標。這一計劃包括周期生產、產品、中國市場、北美業務、CARIAD、研發平臺與技術、電池和充電、出行服務、可持續性以及資本市場等各方面，通過落實上述計劃，大眾汽車集團能夠確保在各個領域保持競爭力，同時更好滿足市場需求。在今年剛剛結束的慕尼黑國際車展上，我們再次明確了自身的戰略定位，就是十點計劃的核心，并分享了行動計劃。集團在各方面取得的成就，其中不少都與中國業務息息相關，這是因為“十點計劃”中的首要重點之一就是集團在華發展，我們持續為完善中國的戰略，能夠讓我們充分發揮本土新優勢，快速響應中國消費者的需求，這也是努力譜寫中國故事。

　　女士們、先生們，大眾汽車集團和中國有著深厚的歷史淵源，我們通過攜手一汽集團和上汽集團兩大集團，為數千萬人帶來了更敏捷的個人移動出行，我們正攜手江淮汽車在安徽建立第三家合資企業，并將推出新的產品，我們將持續推動中國汽車行業的現代化發展，而且助力中國快速的工業化進程，并在這一過程中建立一個強大的服務商行業的供應商體系。在過去的40年發展中，合作始終是發揮著重要的作用，在移動出行的新時代，我們將繼續與其他制造商、供應商和政府積極合作，推動中國汽車產業，尤其是智能網聯汽車的蓬勃發展，并希望能夠繼續發揮行業引領作用，為此集團在中國已經制定并開始落實面向2030的發展計劃，也就是我們的2030年目標，這一目標包括三大重要支柱。

　　首先，我們將加速純電動產品的發展，去年我們推出了奧迪e-tron Gt、E4 e-tron和E5 e-tron 三款全新車型，今年上海車展期間，推出了大眾汽車品牌首款純電動轎車id.7，首批車型計劃于今年四季度通過一汽-大眾交付客戶。奧迪一汽新能源汽車有限公司將于2024年在長春投產，奧迪品牌將在2025年和2026年推出三款新車型，今年年底我們新的合資企業大眾安徽將正式投產，至2030年集團旗下品牌將有不少于30款純電動車型。

　　第二，我們將繼續發揮在燃油車市場的優勢，今年大眾汽車集團在中國燃油車市場的份額從18%提升到20%，未來幾年我們將繼續通過換代途觀、速騰、邁騰以及奧迪Q4、Q8等新車型強化產品陣容。在重要的SUV細分市場，大眾汽車集團擁有共30款車型。車型譜系列全面覆蓋消費者的需求，到2030年我們將推出共計17款全新燃油車型，與此同時我們正在大力開發新技術，例如聚焦中國市場的輔助駕駛功能以及全新車內導航系統研發工作，兩個項目都將在本土開發以及與合資企業伙伴共同合作，從以前的分工開發變成共同開發。同時，我們也積極推進混合動力技術發展，逐步將燃油車型轉變為混合動力車型，成為該細分市場的強大參與者，機關燃油車市場總體規模在縮小，但是集團憑借自身的規模和成本優勢，仍然可以保持可觀的利益，這將為集團在華智能網聯汽車的業務發展提供必要的資金支持。

　　第三，我們進一步深化在中國為中國的發展，基于在中國，未來我們更加注重本土技術的開發，更好利用本土創新力量，更敏捷地響應中國消費者的需求，為此，大眾汽車集團正快速拓展本土開發實力。今年上海車展前夕，集團宣布在中國成立一家全新的研發公司，大眾汽車科技有限公司，新公司將成為集團在德國總部之外最大的研發中心。集團旗下軟件電子公司CARIAD作為“十點”計劃中的另一個重點，也在迅速提升在中國本土的研發實力。CARIAD也是我們在德國之外第一個建立的CARIAD中國子公司，作為CARIAD中國的首席執行官，我本人很榮幸分享一下最新的進展。

　　從2021年底，中國子公司建立到現在，CARIAD中國的軟件專家人數已經由最初的500多人擴展到今天的1000多人，將近翻番，90%員工是中國本土的軟件人才，我們將繼續打造布局的全國的聯動研發網絡，進一步提高自身的研發實力，同時我們積極拓展與本土科技企業的合作。去年10月份，集團公布了通過CARIAD投資24億歐元與地平線展開全新合作，并建立全面的合作，我們將為在中國為中國的概念，聯合研發針對中國市場需求的自動駕駛與軟硬件解決方案，尤其是適配于本土車型的系統級芯片設計，合資企業的籌建工作有望在今年順利完成。

　　今年4月，CARIAD宣布了另一件重磅合作，我們與中科創達建立合資公司，專注于開發適用于中國市場的智能座艙產品，包括信息娛樂系統和智能網聯軟件，我們也很高興和大家分享最新的進展，這一合資企業已經在今年9月初正式拿到營業執照，我們已經和一汽-大眾和上汽大眾共同開發我們的信息軟件系統。公司建立以及投入運轉的工作人員已經到位。今年下半年，通過自身研發實體的擴充以及研發合作伙伴的實力，作為集團在華的軟件科技公司以及能力中心，CARIAD中國已經具備了實現本土軟件功能集成研發的能力，我們將攜手集團新建立的科技研發公司，為集團品牌以及在華合資企業帶來產品技術方面的更強大的競爭優勢。為助力我們的研發本土化，我們的決策要更加敏捷，大眾集團在中國賦予了更多的自主權和決策權，在新的管理模式下，我們也在作出更多的在中國為中國的決策，大眾中國集團正逐步走向集團的第二總部。

　　女士們、先生們，大眾汽車正以中國速度加速發展，通過這次投資及合作，集團新產品的技術開發周期將縮短30%，并顯著提高競爭能力，隨著技術的飛躍發展，我們已經為中國市場制定了最先進的智能網聯車型發展計劃，與此同時，我們還在持續擴展及優化現有電動車型矩陣，新車型將進一步強化我們在快速增長中國電動汽車市場的地位。預計到2030年，中國汽車市場銷售量將增至2800萬到3000萬輛，其中新能源車型占比將達到74%，純電動車型占比將超過55%。屆時，大眾汽車集團品牌下，在售純電動車型不少于30款，包括大眾汽車和奧迪等在內的強勁品牌治理于能夠為消費者提供穩定和可靠的服務。

　　女士們、先生們，有一點對我們大眾汽車公司特別明確，即使目前環境充滿挑戰，大眾汽車集團仍實現業務的持續增長，我們能夠發起并落實重大投資，例如投資成立大眾汽車科技有限公司，我們也能夠為下一階段市場發展做好準備，同時能更好地在燃油車型、電動車型之間實現利潤平衡。站在國際汽車制造商的視角，中國已經成為我們的建設中心，我們必須努力更快地鍛煉自己，這樣才能跟進市場發展趨勢。

　　近一年來，集團在中國市場發展戰略上采取了一系列重要措施，通過我們的2030年目標和在中國為中國的戰略，我們正在為實現全球全新技術突破進行系統性準備，在此過程中，我們正通過集團旗下強大品牌，大眾汽車CARIAD中國這樣的本土研發工作，包括一汽-大眾在內的強大合作伙伴，以及建立合作關系的中國科技企業，全方位提升本土化研發能力，為集團未來奠定堅實基礎。

　　我們已經啟動了許多重點項目，這一發展節奏將繼續持續下去。我們目標很明確，在智能網聯汽車領域發揮引領作用，這次我們已經強烈布局，大家可以繼續對我們充滿信心，謝謝大家！（編譯/汽車之家 顏歡）

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