東京車展首發普拉多用上半幅式方向盤

秦超

2023年10月22日 09:29 原創來源：汽車之家發布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新車官圖]　　在下周即將開幕的2023東京車展上，豐田將帶來2024款普拉多，比較有意思的是，這次豐田將帶來全新的半幅式方向盤，它的靈感來自于摩托車把，將加速和制動踏板都放在了方向盤上，這樣就不需要腳下的踏板了。

　　從官圖來看，新的方向盤看上去相當炫酷，但似乎與我們認知的傳統半幅式方向盤不同，它看上去更像是個摩托車與汽車方向盤結合的改良品。因為方向盤背后有制動手柄，類似摩托車把的設計，而加速也位于方向盤上。整個方向盤看上去很有未來感，又很簡易。

　　這一方向盤似乎更適合腿部殘疾的人來駕駛，豐田并不是第一次推出半幅式方向盤，此前雷克薩斯RZ也推出過類似的半幅式線控轉向方向盤，但傳統方向盤未來仍然將會提供。（文/汽車之家秦超）

向編輯秦超提問

文章標簽：新車官圖

+1 贊

+1 踩

普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產的普拉多，尤其在四驅結構方面要比它更強！
評測編輯-梁巍：	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能，但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v