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東京車展首發 普拉多用上半幅式方向盤

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  [汽車之家 新車官圖]  在下周即將開幕的2023東京車展上,豐田將帶來2024款普拉多,比較有意思的是,這次豐田將帶來全新的半幅式方向盤,它的靈感來自于摩托車把,將加速和制動踏板都放在了方向盤上,這樣就不需要腳下的踏板了。

汽車之家

汽車之家

  從官圖來看,新的方向盤看上去相當炫酷,但似乎與我們認知的傳統半幅式方向盤不同,它看上去更像是個摩托車與汽車方向盤結合的改良品。因為方向盤背后有制動手柄,類似摩托車把的設計,而加速也位于方向盤上。整個方向盤看上去很有未來感,又很簡易。

豐田(進口) 普拉多(進口) 2024款 美國版

  這一方向盤似乎更適合腿部殘疾的人來駕駛,豐田并不是第一次推出半幅式方向盤,此前雷克薩斯RZ也推出過類似的半幅式線控轉向方向盤,但傳統方向盤未來仍然將會提供。(文/汽車之家 秦超)

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  • 普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測試文章:驗證越野傳奇 測試進口豐田普拉多2.7
    評測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段,沒有電子輔助系統對限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國產的普拉多,尤其在四驅結構方面要比它更強!

    評測編輯-梁巍:

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能,但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說這是一款高端城市SUV,我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的體型是它炫耀的資本,專業的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實用的基礎,可是它0-100公里/小時加速需要15秒,也無法通過標準的交叉軸測試,結合它40多萬的價格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
詢底價
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